senza scherzare io ero più rumoroso della sirena della polizia
però andavo via anche con la marmitta senza lana cè da dirlo questo

si ma nn penso che col 50ino fai i 112 decibel come facevo io

io avevo il filtro aperto e facevo un casino infernale e oltre ad essere famoso alla gente il mio motorino era molto conosciuto anche dalle fdo
un giorno mi hanno fermato e mi hanno fatto la prova del decibel
(per chi nn lo sapesse tirano fuori un mini-microfono , lo mettono vicino allo scarico del motorino e tu devi accellerare se superi i 70 decibel (soglia massima consentita) scatta multa o multa+sequestro dopo i 100)
un caccia fa 160 decibel massimo
le ferrari di formula uno sullo scarico i 145 decibel
le casse di un rave party i 120 decibel
io sono artrivato a 112 decibel
però mi hanno fermato il motorino per 1 mese e 350€ di multa

si ma nn penso che col 50ino fai i 112 decibel come facevo io

ahahah mio dio
comuqnue oggi un altra pattuglia ferma su una rotonda ecco, e indovinate un po?? non mi hanno detto niente, solo guardato con aria sospetta e credo che il filtro aperto non lo monto, semmai faccio come aveva detto statik!! a ho fatto un giretto e ho notato che ogni tanto fa dei vuoti a fine manopola

si, forse è la soluzione migliore se vuoi mettere ul collettore dritto, poi magari quando vedi che le f.d.o si placano, cacci il filtrazzo

e logico, comunque adesso che un po scarburato, magro come lo regolo lo spillo 1 o 3 tacca?? non mi ricordo (adesso sta alla 2)

ma come ti fa a essere magro con qualla carburazione...a me chiede pietà per quanto è grasso a momenti

e ma io ho l air box modificato

io su airbox lavorato e "18 racing limited edition" getto 75 spillo tutto alzato vite aria 2,5 giri e galleggiante da tre grammi monto spillo a7

io ancora non riesco a spiegarmi perchè il mio motorino tiene perfettamente il minimo e quando vado in giro non ho problemi con un 110

io ancora non riesco a spiegarmi perchè il mio motorino tiene perfettamente il minimo e quando vado in giro non ho problemi con un 110

si lo spillo del carburatore originale e una sorta di tappo che riduce il buco del polverizzatore quindi bisogna aumentare il getto per avere lo stesso rapporto

chissa il perchè!!

ma che filtro monti

momentaneamente tengo l air box, poi quando montero il collettore, filtro aperto nella sella

l'air box se lavorato bene è anche meglio del cono su un 2+

l'air box se lavorato bene è anche meglio del cono su un 2+

nono è meglio il filtro con il dritto ve lo assicuro