Problemini sulla mia Z750 - Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Montaggio e mappatura al banco prova di centraline DinoJet su Kawasaki Z750 k5 - Kawasaki Z750 2007
Quale scarico consigliate per Z750? (atto II) - Tempi biblici di consegna nuova Z750
Esagerato!! (velocità max Z750) - Discussioni OT - Il Bar del club Z750
Z750 come prima moto..... -

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

Pagina 1 di 1

Problemini sulla mia Z750

13053662

13053662 Inviato: 27 Feb 2012 13:32
Oggetto: Problemini sulla mia Z750

Buongiorno a tutti ragazzi.

Allora, sono possessore della zetina da circa una settimana... e vorrei condividere con voi la mia esperienza.
Premetto che vengo da una GSXR600, quindi potrei essere influenzato dalla precedente esperienza...

1) Allora, intanto partiamo da una cavolata: le frecce sono della barracuda a led. Ho notato che a volte lampeggiano più velocemente ed altre volte normalmente. Non credo sia normale... a voi l'ha mai fatto? Avete risolto? Ho notato che se tiro la frizione lampeggiano regolari..

2) Poi, appena accesa la moto va parecchio su di giri.. è come se il minimo fosse alto ed a motore freddo lo è ancora di più. Sul contagiri supera i 1000 giri da fermo, forse è un po' altino?

3) Questa mattina col freddo ho notato che la moto fa parecchio fumo dallo scarico.. e vabbè, fin qui niente di particolare, ma ho notato che 'sputa' anche qualcosa di liquido... cosa potrebbe essere? Lo scarico è un LeoVince GP Pro. Magari è solo condensa ma vorrei essere tranquillo.

4) Non sono abituato alle naked, ma anche a voi quando siete in curva lo sterzo tende a muoversi un po'?

5) Ho notato che al primo avvio parte subito,mentre se la spengo e riparto dopo qualche minuto spesso arranca e poi s spegne.. come mai?

GRAZIE!!!

AmphybiouS

Senza Targa

Ranking: 48

13053685

13053685 Inviato: 27 Feb 2012 13:38

Da profano:

2) Se è fredda, tantopiù con l'aria tirata, è normale che stia su di giri.
3) Pure la mia butta fuori acqua dallo scarico, penso sia solo condensa
5) Magari il tempo che l'hai tenuta accesa non era sufficiente per dare "una svegliata" alla batteria!

GodlikeRX

Very Important Tinga

Ranking: 772

13053700

13053700 Inviato: 27 Feb 2012 13:41

Le frecce probabilmente lampeggiano velocemente perchè non è stato messo il relè che di solito bisogna mettere,ma alcuni non mettono per risparmiare

...
Il minimo più alto a freddo è normale come il fumo bianco e la condensa che può uscire dal terminale.
Hai riscontrato problemi di assetto perchè le sospensioni della Z750 fanno schifo,van bene solo per andare al bar,infatti hanno affiancato la versione R.Qualcuno si lamenta anche del fatto che non frena ed infatti la R ha pinze radiali...
Se vuoi divertirti con quella moto devi metterle un buon kit sospensioni,perchè il motore c'è,ma la ciclistica no.Fg Gubellini è il più economico,però devi mettere un mono come Dio comanda ed il kit completo per la forcella.Lascia stare i kit da 6/700€ entry level che producono sia FG,che Ohlins,che Mupo.Calcola che devi spendere intorno ai 1500€,però poi la moto diventa davvero un bel mezzo ed una castiga SS sui percorsi tutte curve!

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

13053703

13053703 Inviato: 27 Feb 2012 13:41

..scusa ma perchè non vai a:

Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

lì sono tutti Zetisti

silqua1955

Minimoto Champ

Ranking: 1899

13053854

13053854 Inviato: 27 Feb 2012 14:16

sarebbe importante sapere di che colore è il fumo......

pazuto

Leggenda

Ranking: 12588

13054372

13054372 Inviato: 27 Feb 2012 15:57

Il fumo è bianco.
Scusatemi, non lo trovavo il forum dedicato alla Z.

AmphybiouS

Senza Targa

Ranking: 48

13054461

13054461 Inviato: 27 Feb 2012 16:18

beh, allora probabilmene è condensa....... se fosse stato nero, invece, si trattava di olio, che trafilava da qualche parte. quello si che sarebbe stato un problema.

quindi: frecce, ok, fumo ok, minimo alto a freddo ok, manca quella faccenda dello sterzo che si muove........

in che senso????

pazuto

Leggenda

Ranking: 12588

13054600

13054600 Inviato: 27 Feb 2012 16:50

E' come se vibrasse in curva, non mi fa fare la traiettoria precisa come mi succedeva sulla GSXR..

Riguardo i relè sulle frecce, io la moto l'ho presa così.. come faccio a vedere se ci sono i relè.. uffi...

AmphybiouS

Senza Targa

Ranking: 48

13054629

13054629 Inviato: 27 Feb 2012 16:56

AmphybiouS ha scritto:

E' come se vibrasse in curva, non mi fa fare la traiettoria precisa come mi succedeva sulla GSXR..

Riguardo i relè sulle frecce, io la moto l'ho presa così.. come faccio a vedere se ci sono i relè.. uffi...

non potrebbero essere le gomme???' butagli un occhio, magari, anche se non sono alla frutta, sono vecchie......

pazuto

Leggenda

Ranking: 12588

13054641

13054641 Inviato: 27 Feb 2012 16:59

Può essere che siano vecchie...

Infatti ero indeciso di metterci le Metzeler Racetek della mia GSXR...
Però non so quali delle due sia più usurata...

Quelle della Z hanno solo 3500km, sono delle Dunlop (primo equipp penso).

AmphybiouS

Senza Targa

Ranking: 48

13054673

13054673 Inviato: 27 Feb 2012 17:05

se sono le originali, di che anno è la moto???

pazuto

Leggenda

Ranking: 12588

13055182

13055182 Inviato: 27 Feb 2012 18:33

Per sapere se e' condensa, basta che metti la mano davanti allo scarico e vedi quello che si deposita ,
l' acqua la riconosci subito

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1772

13057958

13057958 Inviato: 28 Feb 2012 10:09

E' del 2011 la moto.

Grazie.

AmphybiouS

Senza Targa

Ranking: 48

13058014

13058014 Inviato: 28 Feb 2012 10:21

AmphybiouS ha scritto:

E' del 2011 la moto.

Grazie.

beh, allora la gomma, se non è consumanta, non è vecchia.

controlla bene lapressione, anche di quella dietro.

pazuto

Leggenda

Ranking: 12588

13058090

13058090 Inviato: 28 Feb 2012 10:46

Non vorrei si fosse un po' indurita. In efeftti secondo me sono troppo gonfie. Stasera controllo.

Quindi dici che tra le metzeler di un paio di anni fa usate e queste della Dunlop del 2011 con 3000km mi conviene tenere quelle di primo equipp?

AmphybiouS

Senza Targa

Ranking: 48

13059906

13059906 Inviato: 28 Feb 2012 17:56

Rispondo alla domanda più importante, ovvero qualle del movimento a zig zag in curva in accellerazione, è il mono posteriore il problema... se riesci prova a cercare un usato dello zx10r anno 2008
Avevo il tuo stesso problema e avevo quasi deciso di vendere la moto perchè era una cosa molto pericolosa in curva, così ho cambiato il mono posteriore con quello del zx10r 2008 e quel enorme difetto è svanito indurendo leggermente la forcella
Altro problema sono i freni, anche in questo caso sto provando a cercare le pinze brembo oro come quelle che montavano le 996 998 ecc

Se riesci a fare questi interventi allora avrai una moto decente spendendo 300 350€

pepsi89

Very Important Tinga

Ranking: 769

13060073

13060073 Inviato: 28 Feb 2012 18:49

Ma come,me ne hanno sempre parlato tutti benissimo della z,possibile che abbia tutti questi difetti? M state facendo ricredere sull'acquisto.. :'(
Proprio domani mi ritirano la vecchia gsxr.. :'(

AmphybiouS

Senza Targa

Ranking: 48

13060523

13060523 Inviato: 28 Feb 2012 20:22

Visto che la moto è usata può essere che il vecchio proprietario abbia settato le sospensioni per il suo peso/guida, perciò devi smanettarci un pò, poi che le sospensioni originali non siano il massimo ok.
Il fumo è normale condensa.
P.S. le gomme del primo equipaggiamento fanno abbastanza schifo.

shachi

Solo Gas

Ranking: 549

13060750

13060750 Inviato: 28 Feb 2012 21:01

AmphybiouS ha scritto:

E' come se vibrasse in curva, non mi fa fare la traiettoria precisa come mi succedeva sulla GSXR..

Ma vibra in tutte le curve ? anche andando abbastanza piano?
Ad un mio amico è successa una cosa simile con una Mana nuova di zecca, alla fine è caduto perchè lo sterzo si è bloccato.
L'ha fatta controllare dal conce e ha scoperto che i cuscinetti dello sterzo erano difettosi.

Jenavitrex

Senza Freni

Ranking: 126

13062291

13062291 Inviato: 29 Feb 2012 10:17

beh ----
la zeta NON fa schifo.ma ovvio non è una gixx.in senso buono e insenso cattivo
scrodati l appoggio in curva e la guida del semimanubrio.
la zeta però è usabile in città,per farci delle passegiate,non le chiedere di essere un gixx comodo!non esiste!
in ogni caso,spendi poco e usala tanto.nei forum ci sono tanti piloti in erba,che credono che una casa come Kawasaki metta in vendita e omologhi prodotti non sicuri......

axels

Minimoto Champ

Ranking: 1664

13062320

13062320 Inviato: 29 Feb 2012 10:26

E'una bella motina,con tanto motore,ma la ciclistica della "base"ed anche i freni sono un po'troppo da bar.La R è la moto che doveva essere sin da subito e se pesasse un po'meno potrebbe essere ancora la miglior media naked del mercato...

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

13064200

13064200 Inviato: 29 Feb 2012 18:59

Broglia ha scritto:

Ottimo!!! anche se vedo molto spesso moto da pista ferme sempre davanti ai bar

shachi

Solo Gas

Ranking: 549

13064661

13064661 Inviato: 29 Feb 2012 20:10

Purtroppo molti comprano SS e SBK per andare solo al bar,quindi bisogna stargli dietro ed appena decidono di venderla scatta l'affarone

...

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

13064898

13064898 Inviato: 29 Feb 2012 20:52

Broglia ha scritto:

Purtroppo molti comprano SS e SBK per andare solo al bar,quindi bisogna stargli dietro ed appena decidono di venderla scatta l'affarone

...

e che mezzi anche si!!,tutto ohlins brembo e carbonio a go go ,date in mano a dei poveri paracarri con la scopa in culo

una volta al bar di busalla (mi ero fermato per sete) vidi una streetfighter super cazzuta con le gomme QUADRATE e 4 cm di cera sulle spalle

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5686

13065750

13065750 Inviato: 29 Feb 2012 22:44

Visti gli argomenti ultra trattati e visto che sta diventando un topic pieno di OT...chiudo

Ma prima di ciò....

Lascio un paio di indicazioni all'autore della discussione:

1) per le frecce, come già suggerito da qualcuno, occorre sostituire il relè con uno adatto ai LED.

2) Normale che appena accesa sia su di giri...è la centralina che automaticamente ingrassa la carburazione e alza un po il minimo visto che il motore è freddo.

3) Con questo freddo è noramlissimo che si formi condensa all'interno dello scarico e di conseguenza ci sia un po di vapore...Controlla che il fumo non ci sia anche a motore caldo

4) Come suggerito da qualcuno ci sono due cose da tenere in conto: lo stile di guida differente rispetto ad una SS e per il quale dovrai farci la mano e la ciclistica non proprio al top della Z "base" (soprattutto il mono)

5) forse hai da regolare un pochino il minimo alzandolo.

Per tutti i dubbi da neofita consulta questo topic FAQ kawasaki Z750 [leggere prima di aprire nuovi topic]
Inoltre utilizza la funzione cerca; tutti gli argomenti da te menzionati troveranno risposta; nel caso in cui non troverai nulla che fa al caso tuo...beh allora ben venga un nuovo topic

Buon Forum

togia79

Very Important Tinga

Ranking: 3380

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900