compagno truzzo coi tubi freno rossi

ahahah si, l'estetica non è un problema, però i miei erano vecchi (dietro ho ancora quello in gomma) quindi una volta che si cambiano, si cambiano bene

@BoboSX95
aspetta a prenderli, chiedigli specificatamente che i tubi siano con gli stessi raccordi dell'originale, cioè con gli anelli in cui tu avviti la vite che per il beringer ha un passo di filettatura diverso
io avevo chiesto ma non ho insistito e mi sono arrivati con l'attacco della pinza diretto, cioè non con l'anello, ma con già la filettatura per essere avvitato sulla pinza, farò foto a breve così si capisce meglio, solo che ora devo farmi fare la vite col passo per il beringer, perchè loro (la accossato) non ha in listino il raccordo con la filettatura che mi serve
ma la cosa che mi ha fatto incazzare è che mi dici "tubi identici all'originale" e poi me lo mandi diverso, non me lo vuoi cambiare e non mi riesci neanche a procurare (gli avevo detto che l'avrei pagato a parte) il pezzo che mi serve per montarli... sono fortunati che la pompa sta ancora a revisionare, quindi non ho fretta, sennò mi ci impuntavo proprio, ora devo andare da officina di meccanica di precisione a farmi fare la vite come mi serve

Davvero complimenti,questa...è passione!!!!!!grande...

oltre ad impennare,il forcellone più corto,con un telaio,motard/enduro,compromette la stabilià in percorrenza di curva? no?domanda da ignorante...

quoto quello ke dice Moncio,nel senso,si tu accorci il forcellone... ,ma poi il posteriore?lo lasci così?taratura sosp.e altezza precedente?piuttosto,con tempo,e soprattutto denare,alleggerisco i mozzi,giustamente,in titanio,no?