Ciao raga,perora sto lavorando al mio motore e non capisco perchè con rulli 3 rulli da 3,8 e 3 rulli da 5,3 e mdc bianca e mollettine rosse, il motore parte un po' morto (problema che ho creato alzando lo scarico,che ho compensato minimamente alzando i travasi) poi va leggermente fuori giri senza calare, ma non appena lascio l'accelleratore e lo riprendo ad una velocita di 50 circa,non mi riprende i giri.. può essere la carburazione grassa? ho un 82 di max
Prima invece regolato con mdf rosse, mdc gialla e rulli da 5,3 aveva lo stesso problema ma non faceva piu di 85 era come se murasse, e se lasciavo e riprendevo andava sottocoppia...
Il gt ha 3 rigature nella canna, non so se è questo,ma non penso,perchè ha la sua compressione, e tutto il ciclo termico sembra funzionare correttamente..

con i 3,8 e molla gialla, va tantissimo fuorigiri e non cammina..

Lo sò che non si dovrebbe fare,ho solo provato poichè disponevo di 5,3 e 3,8 con i 5,3 stava sottocoppia alle medie velocità (60-80) e non faceva più di 85 ,con i 3,8 da 10 km/h in poi stava parecchio su di giri senza quasi muoversi ed ho provato a mischiarli.. li comprerò e li provero non appena ne ho la possibilità ( Tempo migliore) e vi farò sapere..

per risolvere la la partenza sotto coppia (che mi spinge fino a 18 km/h per poi andare) potrei abbassare lo squish portando a tornire il cilindro dal lato testata?

.-. io sò che abbassando lo squish il motore parte forte! E poi ho gia messo le mollettine rosseeeeeeee ma mi parte sempre sottocoppiaa

Il mio problema non è poi tanto il sottocoppia,perchè è una cosa che alzando lo scarico,cercavo io,un po come il 2 plus che parte un pò sottocoppia per poi entrare in coppia e spingere tanto,il mio problema invece è che se lascio l'acelleratore,va sottocoppia e non mi riprende i giri se sono ad una velocita come (60km/h) ma li riprende dopo un poco che sto a manetta .