In pratica quello che avevo scritto io e per Samu in molti col TMax restano in coda e io passo... lo stesso varrà per MP3

Non vorrei che lo pensiate in strada come un Ape

Ma qualcuno ha capito la ragione per cui la piaggio l'ha costruito e l'ha messo in commercio...capisco che forse ha un sistema di sospensioni anteriori allo stato dell'arte, ma secondo voi ha un mercato di riferimento?

Per prima cosa è una questione di marketing. In Piaggio hanno pensato di mettere in commercio un mezzo che potesse essere venduto grazie agli automobilisti che ancora sono insicuri di viaggiare a 2 ruote.

E poi, che se ne dica o no, le prove effettuate hanno dimostrato che in certe situazioni avere la ruota in più aumenta la stabilità e il senso di sicurezza del mezzo. Leggete l'articolo su Due Ruote di questo mese.

Poi il messo piacerà o no... questo solo il mercato lo potrà dire. Per il momento Piaggio ha rilasciato solo la versione 250cc vedremo il prossimo anno come si metteranno le cose.

Chiedo scusa se, prima di presentarmi, voglio rispondere direttamente a questo topic.
IRS 1000 è nato come progetto specifico per permettere ad una persona che non ha l'utilizzo totale o parziale degli arti inferiori di utilizzare una moto.
Non è un fenomeno di moda e non lo vuole nemmeno diventare. Può piacere o meno, ma deve interessare per il suo fine.
E' stato studiato da tre ingegneri trevigiani, amanti delle moto, con la DISMO - Disabili in Moto (www.dismo.org) prima ed unica associazione in italia a seguire il disabile in moto, che ho fondato e che tuttora presiedo.
IRS1000 funziona, gira ed è stabile perché è nato per dar sicurezza a chi, una volta staccatosi dal manubrio, non ha altro modo di star sulla moto e soprattutto, durante il suo sviluppo è stato provato da disabili "veri", cosa che non ha fatto Piaggio con l'MP3 che è un vero e proprio fenomeno di moda, ma è anche poco sicuro per un normodotato.

A me piace perché l'ho visto nascere .. e perché può servire ai "miei ragazzi"..

Ora, se volete riscusarmi, passo a presentarmi...

Buona strada

Gioacchino "Gioak" Poletto

sei il presidente della dismo?

sull'atto costitutivo si dice di si ...
l'ho pensata, voluta e creata ed ora la porto avanti.

io lo trovo oltre che bello molto funzionale,davvero un bel pensiero per chi è disabile e non vuole rinunciare alla moto molto meglio dei quei cosi scoperti a 4 ruote,non mi stupirei se lo usasse anche un non disabile o diventasse moda,perche secondo me è un mezzo venuto molto bene

c'è voluto tempo ed energia per realizzarlo perché già nella testa doveva esser un mezzo che doveva girare e non finire in una sala.
uno dei 3 ingegneri che lo hanno studiato è anche un istruttore di pilotaggio, ma come dicevo ci si è resi conto che funziona quando a provarlo sono stati i disabili.
attualmente una persona che non ha l'uso delle gambe può guidare:
- sidecar
- trike
- quad (quei cosi scoperi a 4 ruote )
la kolher ha proposto un kit con delle ruotine posteriori che non è ancora approvato in italia, tuttavia toglie il secondo posto perché viene montato il motorino delle ruote ed aumenta le dimesioni del mezzo perché scorrono verso l'alto e diventano pericolose ...

il bel pensiero c'è stato, certo quando ci vivi non diventa un pensiero ma una necessità !!!

Chiedo scusa se, prima di presentarmi, voglio rispondere direttamente a questo topic.
IRS 1000 è nato come progetto specifico per permettere ad una persona che non ha l'utilizzo totale o parziale degli arti inferiori di utilizzare una moto.

scusami ma la piaggio è possibile che vi abbia rubato l'idea?
no vabbè apparte gli scherzi l'mp3 all'inizio era stato concepito come mezzo per i disabili o no?

a dir il vero ... altri amici hanno concepito uno scooter (Excalibur) che in origine era un'aprilia ...

Gioak, parli dell'Aprilia NVU3?

immagini visibili ai soli utenti registrati

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comunque a me la iRS 1000 piace, ha un'estetica leggera, visto che la base è una Sv... ma ha un controllo di trazione? Perchè, metti che la ruota dietro slitta... che succede?