nel raccordo i 125 non possono circolare? nn lo sapevo.. in tange invece possono... comunque dai, in fondo se si fa la gitarella fuori porta, ce la si può anche prendere comoda! i primi caldi... l'arietta.... sarà poi che ultimamente con tutte le madonne che lascio dal benzinaio x l'auto, inizio a pensare ad una moto di medio piccola cilindrata, dai consumi ridotti in modo da ridurre solo quelli, rispetto al numero delle uscite... ma nn si sa come quando si parla di 350, 250 o 500 tutti iniziano a dire che sono "motine" (ine?) e che nn ci vai da nessuna parte e che ti stuferai dopo 5 minuti... probabilmente x alcuni è così, dipende dal tipo di passione motociclistica che si ha.
poi è normale che andando all'uni con 50ino si parte a tempo debito! e se ci sono problemi di traffico e carico allora meglio uno scooter.. nn passi il tempo a scalare marce e ti porti pure un tv color sulla pedana se vuoi lol...

Infatti anch'io avevo pensato di prendere un 125, ma mi darebbe grosse limitazioni, già la superstrada non posso prenderla! Ok, mi sono fatta andare bene fino a ieri un 50ino, ma visto che ora mi trovo a cambiare volevo qualcosa di più!

Per quanto riguarda la patente, a me hanno detto che forse io potrei fare fatica x via dell'altezza, e me l'hanno detto dopo avermi chiesto quanto ero alta! Penso che se una ragazza fosse alta 1.80 non potrebbero avere nulla di dire!
Poi boh, forse a voi è capitato diversamente!

Una curiosità: c'è qualcuno di voi che usa QUOTIDIANAMENTE, cioè per quello per cui la userei principalmente io, una moto che non sia uno scooterone? Voglio capire se è veramente fattibile o è una menata (anche solo per via dell'abbigliamento).

E poi: se vado da casa al lavoro o in Uni (Massimo 8Km di strada e principalmente in città) è il caso di usare comunque tutte le protezioni?
Nel senso: Se ti tirano sotto in scooter non credo sia meno grave che con una moto grossa (anzi forse è addirittura il contrario!), quindi è davvero così importante quando si gira in città con una moto che non sia un 50ino mettere le protezioni? Se c'è traffico dubito che andrei molto più veloce che col mio 50ino (che a volte raggiungeva anche i 90!!)

con una 125 o 250cc ed è anche per questo che tali cilindrate non possono circolare su autostrade e superstrade.

Il 250cc ci può andare, eh... ci si può andare da 150cc in su.
Son le motocarrozzette INFERIORI ai 250cc che non possono

Ci puoi andare secondo la normativa....ma come ripeto io lo sconsiglio vivamente, meglio una moto di cilindrata superiore che ha un certo peso ed è quindi più sicura su una strada a scorrimento veloce

Sì, ma da come dicevi tu era proprio vietato
Posso capire sconsigliato, ma la normativa, appunto, dice che sulle superstrade e sulle autostrade si può circolare dal 150cc in su.
Che poi gli automobilisti e i camionisti siano dei pazzi assuefatti alla velocità, quindi se vai a meno di 120 ti investono o ti spostano superandoti a 3cm, è un altro discorso.

Boh' però va bene seguire il cuore, però anche fino ad un certo punto penso io. Se qualcuno vuole iniziare con la Z1000, francamente non gli direi mai "prendila pure, segui solo ciò che vuoi ed il tuo cuore"... mi sentirei un po' in colpa se poi venissi a sapere che si è impastato rompendosi due gambe...

Per esperienza personale non è bene che la moto sia molto leggera.....Anni fa sulla Roma-Perugia con la mia SV causa un vento della malora ho avuto non pochi problemi e l'SV è una 650cc, figuriamoci con una 125 o 250cc ed è anche per questo che tali cilindrate non possono circolare su autostrade e superstrade. Come molti ti hanno consigliato anche per me è meglio che prendi l'A3 e come moto io sceglierei una 600cc che comunque ti permette veramente di fare tutto, da andare al lavoro a fare delle gite fuori porta e a prendere una strada a scorrimento veloce qualora ce ne fosse bisogno Io ho imparato con la suzuki SV 650 che è stata la mia prima moto, che tutt'ora possiedo e che mi fa molto comodo anche in città.
Poi fatti la moto che ti piace,quella che ti colpisce, senza pensare troppo perchè in ultima analisi sarà sempre quella che porterai con più piacere

Boh' però va bene seguire il cuore, però anche fino ad un certo punto penso io. Se qualcuno vuole iniziare con la Z1000, francamente non gli direi mai "prendila pure, segui solo ciò che vuoi ed il tuo cuore"... mi sentirei un po' in colpa se poi venissi a sapere che si è impastato rompendosi due gambe...

Nessuno di noi ha consigliato come prima moto un 1000cc....se leggi attentamente i post precedenti si parlava di 600cc come hornet, sv, gladius ecc.
La sgasata involontaria non esiste, è sempre e comunque volontaria( non è colpa mia è stata la mia mano....dai non si può sentire). Ad una persona "esaltata" come dici tu, io la moto(qualsiasi) la sconsiglierei a priori,non è un mezzo adatto a tipi del genere
E quando parli di incidenti dovuti alla potenza, secondo me ti sbagli con la velocità. L'errore più comune fatto peraltro da gente con anni di esperienza di guida è sbagliare una curva ed andare dritto perchè l'ha presa troppo forte/veloce e questo è un errore che fai quando ti senti sicuro e non da neofita. La maggior parte dei miei amici ha cominciato con una media cilindrata(600cc appunto) e si è trovata benissimo

una collega motociclista parla di sv 650 e l'altra di z 1000 mmm!! stiamo facendo della confusione.
qualcuno non calcola mai che la stabilità di una moto è rapportata alla potenza infatti chi dice che la kawa 250 è più sicura di una er6N oppure di una sv650 probabilmente si basa sul sentito dire e non le ha provate entrambe!!
lasciamo stare i 1000 invece che sono tutta un'altra categoria!! anche se sinceramente quando sono passato dall'sv 650 all'sv 1000 la prima cosa che ho notato (visto che non avevo ancora preso abb confidenza per tirare) è stato quanto la moto fosse + stabile e quanto la ciclistica fosse più performante.
quando riprovo l'sv 650 di un mio amico adesso mi sembra che sia completamente ballerina mentre prima mi sembrava la moto più stabile del mondo!
per quanto riguarda la kawa 250 io sono del tutto dalla parte di chi la compra perchè ognuno deve acquistare la moto con cui si trova meglio, però ragazzi non mettiamola a confronto con le 600 perchè è proprio concepita per un uso completamente diverso anzi la prima volta che l'ho provata (per curiosità) ho avuto la senzazione che fosse stata concepita strettamente per l'uso cittadino e non sto parlando di cavalli.
P.S. io parlo di impressioni strettamente personali provate su strada poi ognuno le interpreta come vuole!