Ciao a tutti, stasera è finalmente arrivata la mi Husky sm 125 del 2008, la mia prima moto (con 18k km )

Siccome domani mattina volevo un po smanettare con la strumentazione, ho cercato il manuale della moto su internet ma ho trovato solo quello del 2011. Il fatto è che le strumentazioni della mia moto (2008) e quella della 2011 (del manuale) sono diverse! Quella del 2011 è più lunga e sottile di quella della mia moto. Ora, le funzioni della strumentazione sono uguali quindi posso seguire le istruzioni del manuale 2011 o mi cerco il manuale del 2008?

Altra cosa, salendo ho provato a mettere la prima e poi la folle, e mi sono accorto che la pedalina del cambio (quella che si tocca col piede) è molto all'indentro verso il motore e ho dovuto spostare il piede trovandomi malissimo (cosa che non ho dovuto fare sull'rs di un mio amico) è nprmale così o si puo regolare?

io su ogni husqvarna che sono salito non ho mai riscontrato questo problema... ma che intendi per rivolta verso il motore?

Scusate il doppio post ragazzi e che mi è venuta una domanda: nella strumentazione della mia moto schiacciando il pulsantino viene fuori una funzione con scritto "H" in basso, appena presa dava 420 e qualcosa poi l'ho accesa per una decina di minuti al minimo e dava 450 credevo fosse il contaore ma non mi pare anche perchè ho letto che si resetta ogni spegnimento (manuale 2011)

poi ci sono altre due funzioni che non ho capito bene: sempre schiacciando il tastino arrivo a una schermata dove c'è scritto TRP in piccolo a sinistra e in basso a destra c'è scritto CLK e c'è un 11.5 grande in mezzo allo schermo e un 051 piccolo in bassa

altra funzione è quella dove c'è scritto MAX" in basso non vorrei fosse la vel. max perchè segna solo 111 e la moto dovrebbe essere ripo (con pancia husqvarna racing)

grazie in anitcipo!

allora il TRP è il parziale e ce ne sono un paio
CLK è l'orologio...se tieni premuto il pulsantino te lo farà regolare
MAX è proprio la velocità massima, puoi azzerarla tenendo premuto il solito pulsantino

per la leva molti che vengono dalle stradali pensano che su queste moto la leva del cambio si azioni con il piede sulla pedana, non è così, il piede quando guidi è sulla pedana, per cambiare lo sposti sotto la leva e lo alzi completamente...quindi durante la cambiata il centro del piede non è più poggiato sulla pedana puoi cambaire tutte le leve ma non cambierà comunque molto, è così su tutte le moto di derivazione cross