cavalli non è solovelocità ma anche ripresa ecc... l enduro di un mio socio impenna in 5!!! e ha solo 5 marcie!! la motoè originale... dimmi te se non sono cavalli

non penso però che tu impenni in quinta...

Possiamo anche finirla qui, l'honda cr 125 non ha 42 cv, ne ha 31/32 come era stato dimostrato dalla prova al banco fatta da una rivista di moto in una comparazione tra 125 racing e anche da scalvini che ha fatto la prova al banco sia da originale sia con lo scarico scarov (con la quale arrivava a 33cv).

ps. la ha uno che viene a scuola con me e non mi sembra che mi passi in monoruota anzi andiam uguali

ma fammi il piacere! pensi che sfrizionando la tiri su in sesta??? ma daiii!! un husqvarna più di terza non la tiri su.
poi prima intendevo solo di gas

42 cv non ce li ha nessuna racing 125 quindi evitiamo di dire stron***e, forse ce li ha all'albero ma quelli importanti sono alla ruota.. comunque sono andato a vedere un husky 2010, con 2000km, esteticamente buona a 3300 euro compresa di passaggio, ancora depo.. secondo voi com'è il prezzo??

figaaaaaaaa ti dico che quella del mio socio non so se racing o altre cazzate ma ne ha sui 42 circa!! ho già detto che ho sbagliato prima non serve continuar a ripeterlo!

no di kart non me ne intendo e non so cosa centra dato che sono monomarcia...
comunque no è tutto originale. se la trovo ti do la foto del giornale in cui confermano ciò che ho detto sui cavalli.
ciao

no di kart non me ne intendo e non so cosa centra dato che sono monomarcia...
comunque no è tutto originale. se la trovo ti do la foto del giornale in cui confermano ciò che ho detto sui cavalli.
ciao

Confermo i kart non c'entrano nulla perchè sono tutti monomarcia, soprattutto i 125 2t
Forse sarebbe il caso di tornare a parlare dell'argomento del topic e lasciar perdere chi di motori se ne intende poco

risorgono i famosi 42cv del honda cr 125... l'honda cr era la racing che di serie spingeva meno (con una testa della bud si risolveva) ed era l'unico motard con 5 marce..

si poi sono io che non ci capisce di motori? tu forse intendi i motori del kart che usi per divertirti con gli amici, io sto parlando di motori seri da mondiale, prima di azzardarti a dire che qualccuno se ne intende poco di motori accertati che tu non sia il primo a non conoscerli.
La storia dell'Honda che ha 42 cavalli l'ha messa in giro quei "geni" della hm per venderne di più dopo averla motardizzata , per ipnotizzare i bimbiminchia

Mi sembrava chiaro il tono ironico Ho pure scritto: Soprattutto i 125 2t
Lo so bene che i kart seri sono a marce, e quando parlavo di gente che non se ne intende di motori mi riferivo a mina95metal che ha appunto detto che i kart sono tutti monomarcia.

NO spingeva di meno perchp quelli della hm mettevano il getto del max grasso(molto) e dato che è una moto che risente moltissimo di una carburazione sballata, da originale spinge meno, appena l'ho ricarburata si sentiva che spingeva molto di piu.
aggiungo che da originale non ha una marmitta aftermarket da alti (al contrario del tm tanto per dirne uno).
TUtti questi fattori comportano una minore potenza da originale, ma di motore in sè non è inferiore a nessuna racing
ti dico tutte queste cosae per esperienza personale dato che cel'ho, e non per sentito dire

è beh anche io ti parlo per esperienza personale perchè qua dove sto io è pieno di concessionari honda e di conseguenza ci sono anche molti cr in giro...con il mio tm avrò tirato contro 2 o 3 fra cui uno con testa bud e scarico messico...quello era l'unico che mi teneva testa.

sisi ovvio non lo dubito, ti sto solo spiegando perchè il cr originale appena uscito dalla hm non va come le altre, gia con una ricarburata si sentono le differenze.
puntualizzo che una testata aumenta la corposità dell'erogazione(quindi bassi e medi).
la potenza massima(quindi le tirate) se viene aumentata, aumenta di pochissimo quindi non cambia molto rispetto alla testa originale negli alti regimi.
quello che fa realmente aumentare il tiro agli alti sono le lavorazioni al cilindro