Ciao dario stavo valutando di installare un sensore wideband e volevo sapere se hai esperienza in questo settore, se basta installare il sensore, e abilitare in ecueditor la casella wideband e fare autotune, oppure se necessariamente oltre il sensore serve tutto il sistema di datalogging annesso al sensore, perchè ho visto in molto kit bosh ad esempio che i sensori hanno uscite analogiche 0-5 volt dove 5v sta per afr i8 e 0 volt afr 9,6.
Quindi considerando il fatto che comunque il sensore stok narrowband ha un punto di commutazione a 14,7afr, solo con il wideband selezionando anche la casella, la ecu come si comporta? nel senso che comunque tendera' a tenere afr a 14,7?

buona pasqua biker!

Dal punto di vista ecueditor basta mettere il flag wideband nel bin file.
Quando si entra in view data log, anche li in alto a desta bisogna marcare
wideband e inoltre mettere gli estremi della risposta lineare della tua sonda,
i default sono quelli della LC-1 in cui 0v corrisponde a AFR 7.35 e 5v a AFR 22.39.
Quando si usa l' uscita wideband, il closed loop viene completamente disabilitato
e conta solo il valore della mappa IAP che metti.

Qui c'e' il thread con tutte le informazioni utili:
Link a pagina di Suzukib-king.org

quindi non è necessario mettere l'uscita analogica della sonda al pin 12?

Usi solo l' uscita wideband, l' altro filo che esce dalla sonda con l' emulazione narrow
non lo usi.

scusa dario nn capisco bene... l'uscita wideband dove va collegata?

Leggi il thread, ecco a cosa mi riferisco:

I have the brown wire (analog out 2) from the LC1 controller connected to pin 12, not the yellow.

This is an important difference for people using autotune. The yellow wire is useful if you want your ECU to act as normal but with a more accurate O2 sensor, as it outputs the same 1-1.1V signal as stock. The brown wire instead outputs a classic 0-5V 'wideband' signal, and is what is recognised by the ECU software as the default 'wideband' sensor. I know that you can reprogram either analog output to be whatever you want, but I figured you may want to note that this is the standard configuration.

ok visto, collego alimmentazione tramite rele' e uscita wideband al pin 12. il filo nero e led posso anche nn metterlo giusto?

Il led serve per vedere se il controller e' acceso e il pulsante serve per resettare il controller.
Visto che ci sei metti anche quelli. Io metterei anche un interruttore
per escludere l' alimentazione della wideband, quando non stai loggando
potrebbe anche restare spenta, forse se ne allunga la vita.

Devi installare anche il controller, ora c'e' il nuovo modello Innovate MTX-L

Link a pagina di Suzukib-king.org

Non si puo' usare il cablaggio plug-in della sonda di serie per una wideband.
Infatti appena marchi wideband nel bin file, il cablaggio standard viene disabilitato.
Per questo occorre un circuito separato per alimentare il controller.
Il pin di ingresso resta il 12, ma la ecu capisce dal flag "wideband"
che deve interpretare l' input come 0v-5v assegnando un valore 0-1023
anziche' input 0v-1.1v e un valore da 0 a 255.

Certo questo lo avevo capito ma io intendevo un altra cosa cioè che se acquisto la sonda wideband come da link che ti ho mostrato, e la alimento separatamente tqagliando il suo connettore , la sonda stessa non ha un uscita 0-5 volt da mandare al pin 12? non capisco la necessita' di un controllore a meno che la sonda non dia un uscita analogica 0-5 volt o a meno che in ingresso al pin 12 si debba vedere una corrente 4-20 ma dove allora serve necessariamente un convertitore.
scusami dario ma vorrei capire bene

La sonda deve essere riscaldata e quindi deve avere un suo circuito di alimentazione.
Inoltre ci vuole una compensazione che aggiusti la tensione in base a pressione,
temperatura e stato della sonda. Il segnale della sonda e' troppo grezzo
per essere utile da solo. Il tuo link sembra solo un pezzo di ricambio del
sistema completo

grazie dario ho capito... un ultima cosa,simulare in ingresso al pin 12 una tensione continua che emulasse un afr di 14,7 (circa 2vdc) nella tabella dove 0volt =9,5afr / 5volt=21afr, consentirebbe di eludere la ecu che lo stechiometrico è ok e quindi evitare la spia FI, per mappare con un afr voluto? es 13,0 grazie dario

Equivale a mettere una resistenza opportuna, il famoso "o2 eliminator"
venduto insieme alla PC3. Puoi sperimentare con un potenziometro
e vedere che valori di afr ottieni. Con ecueditor pero' ottieni lo stesso
risultato semplicemente disabilitando il flag o2, perche' vuoi complicarti la vita?

si infatti su questo hai ragione, era solo per vedere se riuscivo ad eliminare la spia Fi dando una tesnsione diversa da quella in quanto ho gia provato a disabilitare la sonda ma mi da l'errore Fi con codice valvola ISC che comunque anche questa avendola disabilitata non mi faceva scomparire l'errore, quindi volevo provare dando una tensione diversa in ingresso cosa succedeva.
comunque come tu stesso mi hai spiegato se disabilito la lambda e faccio manualmente la mappa tps e iap se fatta bene dovrei avere buoni risultati diversamente optero' per una wideband perchè davvero cosi' non riesco a fare autotuning.
Grazie dario ti terro' informato in caso prendo la wideband che spero a quel punto mi faccia fare la mappa come voglio e da quanto hai detto da mapparsi sulla IAP ciao e grazie e spero presto se ti va di fare un uscita insieme

Se qualcuno fabbricasse un adattatore al filetto di serie e che si possa montare senza
togliere lo scarico ci potrei ripensare.

dimmi una cosa... la wideband ha come misura M18, mentre sul collettore la femmina quanto è? magari vedo se riesco a farlo fare qui e in tal caso te ne faccio fare uno anche per te.

Io avevo comperato questo:

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Purtroppo a causa dell' angolo fra i due filetti, per avvitarlo occorrerebbe smontare tutto
lo scarico perche' altrimenti il telaio ne impedisce la rotazione.....