c'è anche l'R/T... comunque non ce n'è uno migliore perchè sono tutte fasce diverse...

in ordine di come li hai scritti
-base spinto
-intermedio
-intermedio spinto
-semitrofeo
-R/T è un trofeo e bello spinto

è cosi

-base spinto 11cv streetrace
-intermedio 14cv sport pro (come l'athena sporting che costa meno)
-semitrofeo 17cv racing (come l'athena racing che costa meno)
-semitrofeo 17cv e qualcosina racing modular (è come il tpr) e differenzia da racing solo che è testa scomponibile
-R/T è un trofeo e bello spinto

cambia tanto.... io il racing l'ho sempre sentito come un intermedio molto spinto ma non un semitrofeo pieno

c'è anche l'R/T... comunque non ce n'è uno migliore perchè sono tutte fasce diverse...

in ordine di come li hai scritti
-base spinto
-intermedio
-intermedio spinto
-semitrofeo
-R/T è un trofeo e bello spinto

Ciao a tutti! Guardando il catalogo dei prodotti stage 6, ho notato che ci sono diversi gruppi termici 70cc e mi sono chiesto: -Ma quale sarà il migliore? E perchè è il migliore?- Per questo ho scritto questo topic per parlare con chi è più esperto di me.

I gruppi termici in questione sono:
streetrace
sport pro
racing
racing modular

Il catalogo è questo: Link a pagina di Stage6-racing.com

P.S. chiedo anche di avere spiegazioni sul cilindro racing raw e di sapere perchè vendono soltanto il cilindro con questo nome.

Grazie in anticipo a tutti

Non ho messo l' R/T perchè non è un 70cc

Ciao a tutti! Guardando il catalogo dei prodotti stage 6, ho notato che ci sono diversi gruppi termici 70cc e mi sono chiesto: -Ma quale sarà il migliore? E perchè è il migliore?- Per questo ho scritto questo topic per parlare con chi è più esperto di me.

I gruppi termici in questione sono:
streetrace
sport pro
racing
racing modular

Il catalogo è questo: Link a pagina di Stage6-racing.com

P.S. chiedo anche di avere spiegazioni sul cilindro racing raw e di sapere perchè vendono soltanto il cilindro con questo nome.

Grazie in anticipo a tutti

è cosi

-base spinto 11cv streetrace
-intermedio 14cv sport pro (come l'athena sporting che costa meno)
-semitrofeo 17cv racing (come l'athena racing che costa meno)
-semitrofeo 17cv e qualcosina racing modular (è come il tpr) e differenzia da racing solo che è testa scomponibile
-R/T è un trofeo e bello spinto

esperienza personale con lo sport 14 cavalli non li vedi le luci sono bassissime massimo ne fai 12 a dire tanto levatevi dalla testa le cose che dicano le case costruttrici o se no cose che vengono dette così tanto per dire, il racing è pari pari al racing modular e al tpr non cambia nulla o al racing (athena) si differenzia solo dalla testa scomponibile e la differenza è più o meno pari ad 1 cv fasature e il resto sono identiche di scatola come dice la stage 19 cv per il modular -.- sono cavolate 19 cavalli non li vede se il modular vede 19 cavalli di scatola un team 6t quanti ne vede 25? avete provato a confrontare i 2 gt? in quanto a cavalli sono daccordo con deck 93 per gli ultimi 2 gt 17 17,5 ci arrivi ma con le dovute modifiche da fare molti pensano è sie 17 cv sono pochi 17 cv reali sono moltissimi.

esperienza personale con lo sport 14 cavalli non li vedi le luci sono bassissime massimo ne fai 12 a dire tanto levatevi dalla testa le cose che dicano le case costruttrici o se no cose che vengono dette così tanto per dire, il racing è pari pari al racing modular e al tpr non cambia nulla o al racing (athena) si differenzia solo dalla testa scomponibile e la differenza è più o meno pari ad 1 cv fasature e il resto sono identiche di scatola come dice la stage 19 cv per il modular -.- sono cavolate 19 cavalli non li vede se il modular vede 19 cavalli di scatola un team 6t quanti ne vede 25? avete provato a confrontare i 2 gt? in quanto a cavalli sono daccordo con deck 93 per gli ultimi 2 gt 17 17,5 ci arrivi ma con le dovute modifiche da fare molti pensano è sie 17 cv sono pochi 17 cv reali sono moltissimi.

Se vuoi un 70 base prenditi un trophy, o se lo vuoi intermedio un 2 plus, i cilindri in alluminio saranno anche i migliori, ma quelli in ghisa sono più affidabili

invece c'è un R/T 70cc!!

sì esatto c'è l'R/T versione normale e versiona MKI cioè una versione già lavorata di circa 26 cv dichiarati..

l' rt di scatola con preparazione rt COMPLETA bancato ha 18cv. con componentistica standard e carter per nulla toccati ( solo barenatura). quindi i dati che ci sono sono falsati in una maniera ridicola. non solo gli stage6 sia chiaro. i cavalli dichiarati son da prender altro che con le pinze.. COMUNQUE... dite tutti che il modular è uguale al tpr.... CAMBIA LA TESTAAA!!!! non l'esterno.. l'interno! e non è di poco conto.