Bello, sembra quello del 999 visto dal davanti

Hai ragione anche tu!!! In foto si vede molto, dal vivo non più di tanto.
Come dici, dovendo realizzare un supporto che ti regga il faro ne potresti comunque approfittare per coprire meglio e fare arrivare lo stop a filo o quasi di sella

Mi spieghi meglio, che non mi ricordo l'impianto e quindi il problema che ti si pone?
In che senso cablarlo a parte? Concordo sul toccare meno possibile l'impianto elettrico (se non è deciso che la tua moto non verrà mai venduta e resterà sempre con te), ma quali sono le due situazioni diverse?

Intendevo che dovendo inserire la luce targa che prima era integrata, dovrò cablarla insieme al faro, per non intaccare l'impianto originale.

Intanto è arrivato il supporto ammortizzatore by bursi, speriamo di non avere problemi col manubrio rizoma... oggi si prova!

E ho anche iniziato a disegnare la staffa suggerita da Anomico, avrà la doppia funzione di contenere i cavi e coprire elegantemente tutti gli spiragli!

Grazie mille per il fotoritocco!
Ora aspetto il faro posteriore e poi pensavo di aggiungere qualche particolare dorato (contrappesi, piattello spingidisco), poi si porterà in ditta ad anodizzare tutto l'alluminio possibile e immaginabile e poi a livello estetico abbiamo finito.

Per il piattello avevo pensato a questo

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Per chi non lo sapesse è un brevetto di Edo che elimina l'ultimo disco in acciaio e stacca la frizione più dolcemente eliminando il fastidioso raglio.

Devo ancora decidere per il coprifrizione, di sicuro nero in ergal aperto, rimane da scegliere la fantasia

ecco! adesso ho deciso che piattello voglio per la mia hyper!
costo???
ps. scusa l'assenza,ma non è dipesa da me!

Ragazzi e se mettessi il portatarga basso della lusuardi? Come vi sembra?

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In ogni caso i lavori procedono:

in arrivo:

-contrappesi oro barrcuda
-tappini valvole gomme lightech neri (siccome simomila mi ha dato la moto senza )

staffe per faro e scarico in fase di progettazione, in più ho chiesto per la revisione delle sospensioni e un rivenditore autorizzato bitubo mi ha proposto il kit forcella completo + mono posteriore modello più figo quello col serbatoietto staccato completamente regolabile più il lavoro a 1 testone tondo tondo...
Considerato che ha 23.000 km un pensierino ce lo sto facendo...

E' un buon prezzo credo, però considera che sei sceso da una 999 e sei salito su un s4r per un motivo..quindi secondo me conviene al massimo intervenire solo sul mono posteriore(se il prezzo è buono sostituiscilo e passa la paura). Le forcelle di serie invece lavorano già molto bene..considera che io ho s4r esattamente come il tuo che uso esclusivamente in pista, ha 25000 km...il mono è scarsetto ma le forcelle sono davvero ottime, quest'anno le revisiono e basta..il mono invece andrebbe sostituito, ma per strada secondo me basta e avanza la revisione.