io mi autovoto 3...non sarà originalissimo ma mi pare si intoni meglio del 2..poi carbonio o acciaio..boh..

Maaaa... un termi short che si affaccia appena appena? Forse non ci sta col forcellone bibraccio però

Immagine: Link a pagina di Motovationusa.com

Posso votare anche io???

Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com

Maaaa... un termi short che si affaccia appena appena? Forse non ci sta col forcellone bibraccio però

Immagine: Link a pagina di Motovationusa.com

wol , a me personalmente non piace affatto la soluzione con lo scarico laterale , sia perchè è esteticamente scarsa ( per non scrivere oscena ) , e sia perchè ti invecchia la moto di almeno 10 anni , specie con il codone bellissimo che hai creato

vuoi mettere poi il peso ( ridottissimo ) tutto concentrato ed accentrato in basso

Se fossi in te , prima di piazzarci uno di questi , proverei

- Modificare nuovamente quello della 9911 ( perchè evidentemente qualche misura non è idonea , vedi diametro ... 40 scarso ) il mio è oltre 50 in quella zona
.- lo fai svuotare e respirare , perchè evidentemente è un blocco di gesso dentro ed è troppo " compresso" all'interno
- gli fai rifare la curva del collettore basso e la fai allungare ( il mio è curvo propio per guadagnare tutto lo spazio in lunghezza ) ed oltretutto , oltre ad essere già più lungo di suo , ti basta vedere che i supporti di sostegno al carter ( nel tuo ) sono inclinati , nel mio no ( questi sono altri 4/5 cm che ho guadagnato nella lunghezza del collettore tramite posizione finale di attacco ) ,
- Mi sembra di notare anche che la tua pancia è più piatta e più stretta , la mia si sviluppa in basso per altri 4x5 cm verso la valvola ( nella tua non riesco a vedere questo settore )
- dopo questo , togli i filtri e fai rimappare l'originale e vedi che non ti servirà farlo in modo eccessivo
é logico e certo che 1 mm in lunghezza e 3 mm in larghezza non ti risolverebbero nulla ...... , ma se fai modificare tutto quello che leggi sopra , avrai uno scarico completamente diverso

naturalmente sono solo consigli ed opinioni personali

in ogni caso , in bocca a lupo per la scelta , l'importante è che tu sia soddisfatto della tua moto

ciao

Mi sa che l'ipotesi del laterale non regge! Troppo discordante con il lavoro sul codone.
Ma se segui il layout dei collettori tipo Diavel, Monster 1100 . . . potresti riuscire ad ottenere un giro più lungo e soddisafecente?

PS: fai un compromesso sul "rumore"

non so se avete fatto caso che tutti gli scarichi bassi (dall'r6 al cbr e al gsx e ci butto anche l'rsv4) hanno il forcellone con capriata..il mio no ..farlo uscire da sotto forse potrebbe essere una soluzione se e solo se si amputa un pezzo di carena e si fa spazio per il terminale.

io credo che a questo punto le soluzioni migliori, se proprio deve essere laterale sia quella gsx-r k6 o cbr 1000 o r6
per intenderci:

dai Raf , secondo me è scandaloso lo scarico laterale su questa moto ..

se deve ridurla così , per me , è meglio rimettere l'originale

non ho votato nessuna di tutte le soluzioni laterali esposte fin'ora , perchè è come scegliere tra diversi tipi di pesce andato a male ..

dai Raf , secondo me è scandaloso lo scarico laterale su questa moto ..

se deve ridurla così , per me , è meglio rimettere l'originale

non ho votato nessuna di tutte le soluzioni laterali esposte fin'ora , perchè è come scegliere tra diversi tipi di pesce andato a male ..

1)tengo lo scarico che ho ma rimonto filtri originali e mappa simil-originale.
Pro: il design è salvo e il portafoglio anche, la moto consumerà meno
contro: prestazioni minori (ma di quanto?)

Mi focalizzerei comunque qui....

Quanto perdo?
magari pochissimo.-