lui non diceva bilanciare il cerchio ma metterlo dritto visto che gli è stato montato leggermente storto

e per far quello basta agire sui registri e riportarli alla stessa distanza, operazione che si fa tranquillamente in 5 minuti, meglio se usando una dinamometrica.

quindi faccio una bella ricarburata o aspetto che arrivi ancora più freddo ?
mentre ora mi ricordo che siccome ho montato la gomma più larga il meccanico me la veva montata diciamo in diagonale di pochi milimentri solo che non ne avevo mai risentito e il problema si è presentato da poco

può anche essere io da quanto ha detto andre avevo capito semplicemente che era montata storta.. può essere che lavorando storta per tutto questo tempo abbia rovinato i cuscinetti dando via al rumore?

ma anche te a voler mettere il 160 che è inutile.....comuqnue per non far toccare la gomma avrà messo i registri in maniera differente così ti sei o ti stai facendo fuori i cuscinetti e le pastiglievisto che anche il disco sarà inclinato

dice che è inutile perchè la moto perde in agilità per guadagnare un poco in appoggio..
efettivamente si sarebbe da ammazzare perchè ha fatto dei gran danni.. se la ruota tocca la catena amen ma non puoi far lavorare la ruota storta.. è una cagnata...

comunque ieri il meccanico mi aveva accennato una cosa della ruota .. cioè che è spostata di pochissimo e cosi riuscirebbe a lavorare ugualemente il problema sta nella corona se fosse storta confronto al pignone e se la ruota prende bella buche ... non ci ho capito molto

corona storta+buca= catena che salta facile arivarci

ma questi sono lavoretti base base che dovresti farti da solo........io dal gommista porto la truota smontata mi monta la gomma e la ruota me la rimonto io come dico io

io metto la moto sul cavalletto centrale (prima usavo una sedia tagliata) e una voilta tolta la ruota stava da sola in equilibrio

eh già senza attrezzi a meno di esser mcgyver è un problema

anche se si risolve facendo il tutto di nascosto dall "amico" che brutti esempi che do

l'esperienza ce la si fa non si ha fin da subito comunque se non puoi fare proprio niente ti vedo male con una racing o meglio....vedo tanti soldi in tasca al meccanico

le uniche cose che posso fare... son tirare catena sfiatare forcelle pulire filtro ... che altro c è da fare ? escludendo cambio pistone ... e tagliandi ...

tirare la catena richiede gli stessi attrezzi di togliere la ruota comunque

lascia perdere !! ankio ho la tua stessa moto, e un mesetto fa volevo fare da me, ma poi parlando con amici di mio padre più esperti, ho deciso di evitare di toccare quegli elementi che mi fanno riskiare la vita !! il dado di serraggio dietro va messo a 80nM davanti 40 nM .... se hai le chiavi potresti anche farlo da te, fatto sta che non ti consiglio ne di toccare le ruote e ne di toccare sospensioni e freni !! ne va della tua sicurezza e perchè no anche della tua vita ! o meglio alcune cose, è meglio lasciarle fare a chi le sa fare o meglio le dovrebbe saper fare !! .....portala da meccanici di cui ti fidi, io ad esempio la porto da Collina ktm a bologna che anche se si fa pagare qualke decina di euro in più i lavori te li fa come vanno fatti !! Preparare e ripara le moto al team ufficiale ktm oltre ad essere officina specializzata