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).La guida è sdraiata,mi sembra di stare su un monociclo ma il bello è che è la moto che lo chiede,più si sta sull'anteriore e meglio va.
ora sto a 3 dita 
vediamo dopo il tagliando mettendo la tuta e girando in pista così da capire come lavora il dtc e come sono le varie mappe.
).
,non vorrei andare OT ma mi è venuto un dubbio leggendo il manuale:ma per cambiare le gomme si può andare tranquilli dal gommista oppure con tutti i sensori (abs,ruote foniche,e non so cos'altro) c'è il rischio concreto,come ho letto nel manuale,che si rompano nello smonta/rimonta?
) ma credo che per questa moto mi rivolgerò direttamente al concessionario;sicuramente pagherò qualcosa in più purtroppo ma mi comprano le gomme che gli dico,le smontano e le rimontano loro,quindi credo di star più tranquillo di quel ragazzo che ho visto sempre nel reparto officina del concessionario che lamentava rumori al posteriore:gli hanno tolto la ruota e hanno riscontrato il piegamento dei cuscinetti perchè avevano chiuso il dado della ruota con la pistola (alla faccia dei 100nm 
)
