Ciao a tutti, sono nuovo del forum e spero di scrivere nella sezione giusta.

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e spero di scrivere nella sezione giusta.
A novembre prenderò il 125 e sono orientato sull hm derapage 2t in quanto mi sembra che abbia delle buone caratteristiche per essere una moto street.
Volevo chiedervi se sui 125 è possibile montare il doppio terminale, in particolare sull' hm che ha un motore rotax e nel caso non fosse possibile se potete dirmi anche qualche scarico singolo che secondo voi starebbe bene sull hm visto che quello di serie non mi piace molto.
Un' ultima domanda, sul motore rotax, oltre al ripotenziamento è possibile fare qualche altra modifica per dargli più cavalli senza rischiare di rovinarlo?
Grazie mille

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e spero di scrivere nella sezione giusta.
A novembre prenderò il 125 e sono orientato sull hm derapage 2t in quanto mi sembra che abbia delle buone caratteristiche per essere una moto street.
Volevo chiedervi se sui 125 è possibile montare il doppio terminale, in particolare sull' hm che ha un motore rotax e nel caso non fosse possibile se potete dirmi anche qualche scarico singolo che secondo voi starebbe bene sull hm visto che quello di serie non mi piace molto.
Un' ultima domanda, sul motore rotax, oltre al ripotenziamento è possibile fare qualche altra modifica per dargli più cavalli senza rischiare di rovinarlo?
Grazie mille

metti su 1 scalvini e 1 carbratore dal 34 in su... e poi sarai quasi a livello di 1 racing

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metti su 1 scalvini e 1 carbratore dal 34 in su... e poi sarai quasi a livello di 1 racing

il doppio scarico già costruito non esiste... puoi mettere il doppio terminale mettendo una biforcazione a y dopo lo spillo ma devi costruire tutto te artigianalmente oppure farlo costruire da qualcuno che ne sia in grado... un po come ha fatto questo ragazzo sull'husqy
Link a pagina di Youtube.com
però non guadagnerai niente in prestazioni, sarà solo un fattore estetico... tieni anche presente che poi dovrai cambiare fianchetto sinistro perchè sennò l'altro sile non ci sta e non so se per hm si trovano fianchetti diversi..

bellissimo!! come cacchio ha fatto??

l'ha fatto artigianalmente, mettendo dopo lo spillo una biforcazione a y e costruendosi i tubi...

Devi anche calcolare le lunghezze dei due "rami"... devono essere lunghi uguali

Devi far fare a uno dei due collettori una serie di curve in modo che abbiano la stessa lunghezza

ah vabbè si si io la intendevo diversa ma il succo è lo stesso XD una cosa che non c'entra una cippa col post... come faccio a sapere se la valvola della mia moto è elettrica o che altro?? è un'husqy 125 sms del 2000

se vuoi vedere i collettori come son fatti e dove passano ti faccio una foto di come sono sulla mia kappona... è un sistema 2-1-2 e ovviamente quando si sdoppia nuovamente ha il raccordo a Y ... sappi che avrai uno scarico (quello più diretto) che fuma più dell altro.. prova a sentire i fratelli fresco loro magari potrebbero farti un preventivo

sul 4t da più bassi... piu lo scarico è aperto e piu rende agli alti difatti coi db killer ai bassi tira di piu.. alkmeno sulla mia

comunque come posso fare a convertire la valvola meccanica (e non pneumatica visto che ld mi ha detto che bisogna pulirla ogni 2 settimane e non ne ho nessuna voglia XD)?? chiedo questo perche sto pensando di mettere un condensatore al posto della batteria visto che l'impianto elettrico mi da i ciocchi altra cosa, dove lo faccio passare l'altro tubo, davanti alla ruota??