nono affatto era un discorso accademico, ci sono tanti step prima di ricorrere a quello...

secondo me se devi cambiare forcella ,reparto freni anteriore ,mono posteriore tanto vale che cambi moto .................. secondo me una volta cambiate le tubazioni ,pastiglie buone brembo o zcoo consigliate da ns collega del forum ,una pompetta da 250 euro mi pare mutuabile dalla gsx 750 r non ricordo l'anno e sei a postissimo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


poi ovviamente ordini una bella yoshimura omologata e la usi con il db killer .
che colore ha il tuo gsr 750 ??????? Delle tre colorazioni la piu' bella e' la rossa per me !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Ciao a tutti ieri ho fatto lavare e incerare la mia 750 ,una GSX R 750 SRAD DEL 1998 .
Ora riposa tranquilla in garage ,il letargo sara' lungo .
Hai preso un ottimo motore stando ai rilevamenti della cruva di coppia ,nei tornanti e' agilissima ,se ti fai un po' d'esperienza vedrai come ti diverti .


P.S. Monta la Yoshimura con l'adesivo o logo con le scritte Jap ,una suzuki che si rispetti monta le Yoshi .

Ciao ragazzacci .

Dulack alla fine cosa hai scelto di fare come modifica??

mi spiace deludervi ma la forcella di serie della hornet ultima serie ( e anche penultima da dopo il 2008) è di gran lunga superiore a quella della GSR 750 non solo per le regolazioni ma anche per la scorrevolezza... le pinze invece sono smepre due pistoncini (salvo quella con 'ABS che le ha a tre) ma sono di miglior qualità per lo meno a mio parere molto più modulabili (le ho provate tutte e due e la Hornet a suo tempo mi impressionò in positivo... la GSR 750 no, onesta per carità ma preferisco di gran lunga la hondina)

mi spiace deludervi ma la forcella di serie della hornet ultima serie ( e anche penultima da dopo il 2008) è di gran lunga superiore a quella della GSR 750 non solo per le regolazioni ma anche per la scorrevolezza... le pinze invece sono smepre due pistoncini (salvo quella con 'ABS che le ha a tre) ma sono di miglior qualità per lo meno a mio parere molto più modulabili (le ho provate tutte e due e la Hornet a suo tempo mi impressionò in positivo... la GSR 750 no, onesta per carità ma preferisco di gran lunga la hondina)

Non capisco la questione sulla forca della hornet, la regolazione che ha in più è il freno in estensione, per il resto non capisco dove sia migliore, la nostra è comunque una kayaba e tra l'altro neanche troppo molle per essere di serie, anzi direi abbastanza sportiveggiante...ma cianni cianni lo so che ha il dente avvelenato con la 750....
Sulla pompa le 16x sono per impianti monodisco, la quasi totalità di quelli che hanno messo mano all'impianto della z750 (analogo al nostro) ha messo una nissin 19x21 o anche bremo 19x20...poi chiedi al meccanico di fiducia comunque!!! Attenzione anche sulle pastiglie di serie della gsr ho molto da obiettare, quindi le differenze di un impianto tutto originale con uno che ha pastiglie tubi e pompa migliori si dovrebbero sentire, certo il top sarebbe anche il cambio pinze, ma allora a quel punto conviene davvero cercare un avantreno e la moto cambia faccia! (poi sistemi anche il mono ovviamente!!)