menomale che ho preso il 2011... poi magari ci monteranno pure l'iniezione, la batteria e tutto pure su l' en/mx

iniezione non sarebbe cattiva

sai che con l'iniezione non si può avviare a spinta e serve la batteria ? su tm proprio

a spinta si può avviare lo stesso , per la batteria basta una molto piccola sufficientemente per iniettori , centraline varie (non so bene come funzioni l'iniezione ) però ho letto di gente che fa partire moto di tutte le cilindrate ad iniezione spingendole perchè con la batteria troppo scarica per fare girare il motorino di avviamento ma abbastanza carica per gli iniettori ecc...


all'eicma c'era in esposizione una moto con l'espansione interna cioè sotto la sella così che anche se cadi non si bozza ed era ad iniezione , chiaramente 2t , non sembrava un progetto maligno la marca mi pare avesse come simbolo un quadrifoglio ...

Non si vede bene ma effettivamente sembra a iniezione

le tm di una volta erano scorbutiche .... più cavalli per gente piu brava e non tamarri del c***o e basta... comunque l'ho vista anch'io l'ossa, non mi ispira molto il cilindro al contrario men che meno l'espansione sotto la sella.... sapete quanto scalda ?

dello scaldare è vero per il resto può andare ... tutte le racing dovrebbero essere per gente che le usa in pista ... e non credo tm le stia addolcendo per i ragazzi che le vogliono usare in strada ... non credo proprio ... perderebbe credibilità nel campo sportivo che gli frutta sicuramente di più ... secondo me stanno cercando e non è una cattiva idea , anzi è molto buona ... di portare l'erogazione del 2t più distribuita più tranquilla , potente ma non scorbutica con un ingresso in coppia che ti ribalta più dolce insomma ... così da facilitare la guida e poter permettere una moto leggermente più facile da guidare così che assomigli al 4t come erogazione però con 40 kg in meno

il mio discorso fila ... lo so che molti di noi sono testardi 2 tempisti incalliti che vogliono il 2t imprevedibile e scorbutico quasi inguidabile ... però se volete andare forte non dovete pensare così ... perchè usano proprio i 4t nelle gare serie ... anche se hanno 40 kg in più hanno un'erogazione più dolce con una spinta in tutti i regimi ... mentre nel 2t o vai sottocoppia e non è il massimo perchè se ti serve la spinta ore che la riprende ci vuole tempo oppure se andate in coppia così da avere la spinta subito appena si apre , vi strappa le braccia dopo pochi giri
pensaci non è male !

per il motard beh ci hanno messo pure la batteria... per il resto il tuo discorso fila... però uno che dura 30 minuti in pista con un erogazione dolce è una "femminuccia", mentre se dura mezz'ora con una moto da strappare letteralmente le braccia beh, allora è un grande ca**o!!