è una marmitta originale, ma rispetto a quelle dritte tipo booster (per intenderci) è più performante, un mio amico l'ha montata su uno zip e andava davvero di più!

e poi montata sull'sr sta sicuramente bene, ci sta a pennello

secondo me puoi andare tranquillo.. negli scooter ad iniezione meglio marmitte originali che aftermarket per la difficoltà della taratura per via del fatto che non si può ricarburare se non rimappando la centralina...(costi elevati) quindi secondo me vai sicuro consumi poco fai tanta strada e non hai problemi.. andando a una velocità normale per uno scooter (intorno agli 80 poco più) anche perchè l'sr è piuttosto pesante

secondo me a carbu e a iniezioni sono uguali, non solo per l'estetica, ma anche perché molta gente cambia marmitta ai motori a iniezione

sì ma nel tuo caso è uguale.. io ho detto che ti trovi meglio con l'originale perchè la centralina è tarata giusta... mentre con una aftermarket i valori non sarebbero più giusti e quindi saresti ''scarburato''

sono tutte più o meno uguali... è più performante di quelle senza curva cioè quelle dritte

be...la marmitta dritta è un tubo e basta..invece l'altra è un'espansione, seppur tappata e ritappata

be...la marmitta dritta è un tubo e basta..invece l'altra è un'espansione, seppur tappata e ritappata

sì ecco.. la curva determina anche più coppia e altri valori .. insomma è migliore

be...la marmitta dritta è un tubo e basta..invece l'altra è un'espansione, seppur tappata e ritappata

rispetto a quelle ad espansione, a parte le prestazioni, è più rischioso prendere delle scaldate, ma poco di più.
per le prestazioni rispetto alle altre non so, però come marmitta originale di estetica ci sta, dai.
la migliore originale per estetica però è questa: Link a pagina di Static.blogo.it il motore però

sì ma nel tuo caso è uguale.. io ho detto che ti trovi meglio con l'originale perchè la centralina è tarata giusta... mentre con una aftermarket i valori non sarebbero più giusti e quindi saresti ''scarburato''

Perchè?

ma l'iniezione non è più o meno come quella delle auto? che la carburazione viene regolata da una centralina apposita?

perchè quelle catalitiche limitano la fuoriuscita di gas e inquinano meno, ma hai più probabilità di scaldare. ciò nonostante i nuovi motorini sono studiati apposta in modo che non si rischi di rischiare o grippare anche con una catalitica.

Che caratteristiche hanno che i vecchi motorini non avevano?
E perchè il rischio di una scaldata è maggiore?

Che caratteristiche hanno che i vecchi motorini non avevano?
E perchè il rischio di una scaldata è maggiore?

Si è vero, ci sono pareri discordanti...ma una risposta esatta può dartela solo chi ha provato sul propio scooter questo genere di cose personalmente io quando avevo ancora l'iniezione ho provato a cambiare marmitte e a mettere filtri aperti e non si è mai sregolato assolutamente nulla..
Ci sono marmitte apposta per iniezione perchè sono fatte con parametri leggermente diversi..ma questo non vuol dire che le marmitte per scooter a carburatore non vadano bene..bisogna solo impegnarsi di più nel tarare

Che parametri diversi hanno?

be...la marmitta dritta è un tubo e basta..invece l'altra è un'espansione, seppur tappata e ritappata

questa la chiami espansione?ma avete mai provato ad aprire una marmitta del genere? questa marmitta è la peggior originale che esista in quanto i filtri al suo interno si dissaldano in un migliaio di km. Le migliori marmitte originali erano quelle montate da ntt e nrg mc2

questa la chiami espansione?ma avete mai provato ad aprire una marmitta del genere? questa marmitta è la peggior originale che esista in quanto i filtri al suo interno si dissaldano in un migliaio di km. Le migliori marmitte originali erano quelle montate da ntt e nrg mc2