puo essere anche lolio? è nuovo ed è un 5.1....

no, la moto ha 30000 km... non 5mila... non so di chi fidarmi.. anche perche non sento alcuna vibrazione.. ne a basse ne ad alte velocità in frenata.... e poi mi han chiesto 100 120 euro per retificarli.. con 100 li trovo usati con 5 mila km in internet....

la tua 30'000... la mia gia' 5'000 km erano totalmente deformati.... e' non sono Valentino Rossi... e non ero mai andato in pista... un uso decisamente normale!

So che molte persone che hanno avuto il mio stesso problema nei primi 2 anni si sono fatti cambiare i dischi in garanzia!

Ma tu se non hai nessuna vibrazione significa che i tuoi dischi non sono storti... quindi sinceramente perche' dovresti rettificarli??? E poi sinceramente io ti consiglio quando fai una spesa di farla bene, una volta ma fatta come si deve....

PS. attento a comprare dischi usati.... cerca nei topic "vibrazione in frenata" e guarda quante persone hanno cambiato i dischi semi nuovi in garanzia.... non vorrei che qualche furbo vendesse questi dischi mezzi difettosi...

grazie ragazzi... io non sento vibrazioni in frenata.. se ci sono non son cosi forti da farmene render conto....ho provato a frizione tirate per tirar via il motore e le sue vibrazioni ma credo che quelle piccolissime vibrazioni siano l'imerfezzione dell'asfalto.. e comunque ci devi far caso bene per sentir qualcosa....potrebbe esser l'olio?? ma veramente rovina le guarnizioni?? il livello me lavevano gia detto ma è appena sopra alla linea, con una bella bollicina d'aria....non è il livello.. ma ora che mi dite che il 5.1 rovina le guarnizioni ho un po di strizza.... anche perche ho cercato in internet e non ho trovato le guarnizioni per la gsr.... l'olio mi dite che mi convien cambiarlo subito, o aspettare tanto tra poco la moto va in letargo, aspettare che se le rompe le rompa dal tutto? cosi il meccanico mi sostituisce a sue spese tutto? visto che mi ha messo lui l'olio... e ha detto basta che ogni 2 anni lo cambi non ci son problemi...

ho capito che regna molta confusione... ho letto che solo il dot 5 essendo siliconico danneggia le guarnizioni ecc... ma il dot 4 e il 5.1 son quasi identici cambia solo il grado di assorbimento umidità e di ebollizzione... quindi non credo che sia questione di olio.. ho letto di molte persone che metton il 5.1 e mai nessun problema.. a differenza del 5 che li crea sicuramente essendo tutt'altro tipo d'olio... poi non so.. se qualcuno piu sicuro mi sa dire.. cmcq prima del rimessaggio invernale mi sa che cambio e rimetto il dot 4....

Io quando ho la moto sul cavelletto anteriore ho sempre riscontrato il rumore dello sfregamento delle pastiglie sul disco, e' normale che sfiorino il disco... Con i dischi originali e le pastiglie originali mi capitava anche a me che in alcuni punti toccasse piu' che in altri, ma io avevo proprio storto i dischi, avevo delle vibrazioni pazzesche a tutte le velocita' in frenata.

Trovo assurdo aver storto i dischi nei primi 5000 km di vita della moto... comunque ora che ho i wrp flottanti e le pastiglie carbonne lorain sbk5, sento comunque il rumore delle pastiglie che sfiorano il disco ma e' una minimo atrito completamente uniforme.

allora ragazzi ho un problemino... da quando ho preso il cavalletto anteriore ho notato che la ruota anteriore non gira libera ma un po frenata....sopratutto ad un certo punto del giro della ruota frena piu che in altri punti.. son andato dal meccanico e mi ha detto che ci son i dischi da retificare...ha provato con una brugola infilandola nel foro dove si attacca la pinza, facendola fregare contro il disco si gira la ruota e si vede se frega sempre o smette... e si sentiva che non era regolare.. ma oggi ho provato a casa e sinceramente non è facile capire con questo modo... comunque ho sentito un altro meccanico che mi ha detto che i dischi non hanno niente altrimenti sentirei in frenata vibrazioni ecc, invece io non sento assolutamente niente.... mi ha detto che sono i pistoncini il problema... ha detto che ad ogni cambio pastiglie andrebbero puliti.. io ora ho provato a pulirli.... con un spray apposito per freni della wurt...e li ho puliti con un po di carta.. ma non ho risolto il problema... se io tolgo i pistoncini completamente in modo da riuscir a tirarli fuori e pulir veramente bene la prinza poi si trovanno i kit guarnizioni per la pinza del gsr? mi ha spiegato uno che sti dischi non son mai dritti dritti....poiche sono un po flottoanti... e che il pistoncino forse non ritorna a sufficienza da staccare a sufficienza la pastiglia freno dal disco... puo essere? sinceramente mi han chiesto 100 120 euro per la retifica dischi.. e li troverei usati a 100.... ma non capisco se è li il problema.. o se sono le pinze.... ce un modo per capire se i dischi son da retificare? o se son solo i pistoncini delle pinze? puo essere anche lolio? è nuovo ed è un 5.1....

scusate ma, solo per curiosità... sapete dirmi (più o meno) quanto dura - in genere - una coppia di dischi anteriori ???

e con le pasticche dei freni originali quanti Km si fanno ???

io ora sono a quasi 10.000 Km... ma non ho guardato come sono messe.