la seconda marmitta si chiama giannelli GO
e fidati le marmitte aftermarket fanno fare piu giri al motore.... di conseguenza piu potenza
e poi se come dici tu tutti montano marmitte col silenziatore rovesciato" ci sarà un perche

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahah ma ti rendi conto di cosa hai detto? tu non ti immagini neanche quanta m***a c'è dentro la marmitta originale! prova ad aprire la gianneli shot e la tua originale e dimmi le differenze. la giannelli shot e comunque tutte le altre espansioni sono vuote cioè senza paratie interne e la secondo marmitta come la chiami tu è il silenziatore che serve apposta per non fare un rumore della madonna. vedi un po te! poi se queste marmitte costano tanto e te le consigliano un motivo ci sarà non è che te lo dicono perche lo scrive la giannelli sul sito o altro, è perche la hanno provata! per provare a vedere quanta roba c'è dentro anche prova ad alzare una marmitta originale o comunque la tua giannelli go e un espansione come la giannelli shot! c'è una bella differenza!!!

dunque tu dici che nelle marmitte originali ci sono le paratie che fermano i gas, mentre nella giannelli shot no?

1 non sono ca**** come le chiami tu... sul fatto della grandezza sei stato risposto... la shot dentro è vuota è solo 1 cono mentre le altre hanno paratie interne (sono come delle camere) perciò il fumo ci mette di più ad uscire quindi riscaldano di più... per il fatto delle paratie inoltre quelle marmitte danno meno prestazioni......pensa che a raffreddare conta in una marmitta fino all'ultima parte cioè quel pezzettino di tubo alla fine del silenziatore ( più corto prima si raffredda il motore ma meno prestazioni in allungo)....ora per farti capire pensa a del fumo caldissimo che uscendo dal motore appena arriva nella marmitta si trova davanti un muro e ci sbatte contro un pò di quel fumo torna in dietro verso il motore che lo riscalda maggiormente tenendolo a livelli di calore alti....ora pensa se questo fumo deve scontrarsi con più muri (paratie interne) quanto tempo ci metterà ad uscire dallo scarico e raffreddarsi? se tu tieni un pezzo di ferro su un accendino per ore cosa succede? diventta bollente, se tu invece lo passi un secondo sulla fiamma?al massimo lo senti tiepido ma neanche, stesso principio con gli scarichi.....

si, che danno piu potenza e sicuro, ma perche dicono che il motore si raffredda meglio, e buttano fuori piu gas?? e una cazzata! sono praticamente 2 marmitte, i gas devono prima passare in quella grande, e poi in quella piccola prima di uscire, e una stupidaggine che butta fuori piu gas

come se non conta tutto conta in uno scarico... prova a girare senza silenziatore e vedi se c'è differenza....alcuni pensano che togliendo la lana di roccia la moto va meglio

a io ho visto una giannelli go svuotta internamente è vi assicuro che andava forte.... comunque non credo si possa fare con tutti gli scarichi....

si sono daccordo con te fa solo più casino io dicevo che se togli tutto il silenziatore la moto va peggio io l'ho fatto e ti assicuro che non cammina come dovrebbe.....comunque il silenziatore della scooter tea è più lungo di quello evo ho entrambe le marmitte a casa....

Su questo c'è tanta ma tanta disinformazione. Quello detto da Maxi564 non è mica errato del tutto eh! Te lo dico da elaboratore. Il 95% della gente che su questo forum dice che le marmitte sono vera linfa vitale per un motore, ha sentito dire questa cosa da altri.

Certo, lo sappiamo tutti il motore respira meglio e bla bla bla, ma non ti credere miracoli. Si pensa che queste marmitte siano straordiniarie, capaci di far letteralmente volare gli scooter.

Dal mio canto penso che siano solo per il sound. Chi ha iniziato la ''marmittomania'' sono i ragazzini degli anni 90, che volevano che il proprio scooter facesse rumore come se fosse una macchina di grossa cilindrata. E da qui l'avvento delle marmitte. Piegate, ad espansione, in alluminio, in ghisa, con lane speciali, con silenziatori di igni tipo, con inclinazioni e forme più strane possibili. Belle? Mah

E poi hanno cominciato a circolare voci che dotavano di super poteri queste marmitte, e le aziende ne hanno subito approfittato. Pensa solo ai nomi (reverse, zz, zx, extreme, sporting ecc...) non ti sembra che si faccia molto leva sul nome? Mi pare troppo per un pezzo di lamiera che convoglia i fumi di scarico chiamarla extreme.

Che poi dopo l'espansione aiuti ecc. è un altra cosa, ma parliamo di scarichi cavolo.

Ma ragazzi, sapete quanti soldi ci girano attorno a stè benedette marmitte? E quanta disinformazione c'è?

Ma sapete che è più facile che vi beccano per via della giannelli col gt originale piuttosto che con un mhr e marmitta ''normale''?

Tutti quelli che ti attaccano o ti deridono (in modo maleducato, da come si legge sopra) sono i poveri soggiogati dal mercato della ''marmitta dotata di super poteri''.

I miei consigli? Usa olio sintetico, tratta il motore come un cavallo o un qualsiasi animale da traino, senza sforzarlo troppo, maltrattarlo e rispettando sempre i suoi limiti e vedrai che andrà sempre bene.

A tutti quelli che mi mangeranno la faccia rispondo così:



E chiudo.

ma se non ci capisci niente di motori inutile che continui con la tua tesi, ascolta gente che sa qualcosa....ce se per te la shot sono 2 marmitte, che pure mio fratello di 5 anni capirebbe che è un silenziatore quello in alto! la marmitta originale è piena di schifezze dentro anche se da fuori sembra piu "grande" della shot che in realta è vuota (poi cosa centra la granedzza una pws ha la pancia piu piccola di una for race ma va di piu!) te dici che la marmittta originale è la migliore, ma se è fatta per il 50 e tu hai un 70 come puo essere buona?!?!? con una shot, nardo, pro replica, polini for race, pws sentiresti un'enorme differenza (anche se devi cambiare carburatore e mettere un variatore) perchè sono adatte a quei cilindri e farebbero uscire i gas meglio e di conseguenza raffreddando meglio il gt. perchèla tua bella marmitta originale è fatta per far uscire i gas di un 50 che sono minori di quelli del 70 così si accumulano e il gt si riscalda mentre ocn una marmitta aftermarket starebbe bello "fresco"

Su questo c'è tanta ma tanta disinformazione. Quello detto da Maxi564 non è mica errato del tutto eh! Te lo dico da elaboratore. Il 95% della gente che su questo forum dice che le marmitte sono vera linfa vitale per un motore, ha sentito dire questa cosa da altri... bla bla bla bla bla bla ..Usa olio sintetico, tratta il motore come un cavallo o un qualsiasi animale da traino, senza sforzarlo troppo, maltrattarlo e rispettando sempre i suoi limiti e vedrai che andrà sempre bene.

A tutti quelli che mi mangeranno la faccia rispondo così:



E chiudo.

in pratica sta dicendo che in fondo un tubo dello scarico del lavandino attaccato al motore hai le stesse prestazioni di una pro replica, senza forme o nomi strani, tanto i gas escono liberi lo stesso... in pratica per te un mhr replica con un touring va benissimo basta mettere olio sintetico e tirando 100metri una volta al mese... complimenti che ti definisci addirittura "elaboratore"...

Rileggi tutto quello che ho scritto bene. Ho detto che aiutano (spansione ecc..) ma che non sono dotate di qualità straordinarie come te le vendono.