dr!!!! spero che tu non intenda il gruppo termico perchè se potevo cambiarlo lasciando un 50 avrei messo un malossi!!

ok....prima ti faccio un elenco di cose impossibili da fare a meno che non sei abbastanza esperto...giusto per divertirmi:

lavorazione gt (0 euro)
lavorazione carter (0 euro)
lavorazione variatore e trasmissione (0 euro)
chiavetta disassata top (3 euro)
modifica pacco lamellare (15 euro di carbonio)
foratura air box (0 euro)
lucidatura cornetto carburatore (0 euro)

tutta questa roba la puoi fare al prezzo di 20 euro ovviamente le modifiche le devi fare tu e ti serve un dremel...nessuno si accoge di niente e credo che almeno 90 li fai...

adesso passiamo alle solite cose, se non vuoi cambiare scarico metti multivar e 17.5...non puoi fare altro

1 eliminazione ruota libera
2 eliminazione alette ventolino
3 si portano al limite le piste del variatore, sia verso l'esterno che all'interno e si elimina tutto ciò che non è necessario
4 si elimina circa 0,5mm dal ventolino (o dal variatore) dalla parte esterna, e cioè dove passa la cinghia, in modo da aumentare l'escursione
5 si monta una cinghia mitsuboshi

poi volendo si può alleggerire frizione e campana, ma questo solo SOLO se non ti frega niente dell'allungo, perché se alleggerisci troppo il motore mura presto

togliendo la ruota libera non fa nulla perchè poi deve compensare appesantendo i rulli... poi scusa ma forse nn ho capito bene se lui elimina 0,5 mm dal variatore o dal ventolino come fa ad aumentare l'escursione? al massimo diminuisce se aggiungi aumenta (cosa impossibile o comunque costosissima) prendi il malossi 101 l'escursione è maggiore perchè è più grande (rispetto ai soliti variatori da 95mm)....comunque poi eliminando le alette dal ventolino si guadagna qualcosa ma si parla sempre meno di 1 km/h aumenta solo la ripresa (ma non tanto) ma poi il problema è che non raffreddi più nulla e perciò si avrà perdita di prestazioni e usura precoce di rulli cinghia e frizione.... unica modifica che puoi fare senza cambiare gt è mettere uno scarico e un variatore e gli 85 li tocchi....se poi fai lavorare il gruppo termico originale i 95 li prendi tranquillamente....a per quanto riguarda il fare buchi sull' airbox non servono come neanche la red sponge se non metti un carburatore più grande peggiori le cose .....solo perchè entra più benzina questo non vuol dire che la moto cammina di più.... senza cambiare nulla mi spiace ma la moto non può camminare di più....

lo so ma questo non vuol dire che montando un 48mm la moto decolla....se lasci il 12 di serie l'airbox è progettato per quello (della serie chi lo ha fatto non è scemo) e poi la pressione diminuisce se il carburatore è più grande non aumenta. poi per il fatto delle alette non è vero che i variatori per trofeo sono senza alette anzi dopo un primo momento si sono accorti che le alette servono e come (ed hanno creato i ventolini in plastica leggerissimi per ovviare a questo problema...per fare un esempio prendi il polini che ha le alette bianche) solo la stage6 fa quello senza ali che è ottimo ma tutti si lamentano che devono letteralmente aprire il carter perchè l'energia si disperde nell'eccessivo calore prodotto e sarai daccordo con me sul fatto che se lo usi in città è rischiosissimo avere un carter apertissimo (e comunque la stage per ovviare a questo problema ha creato la campana quella con le alette praticamente le ha spostate dal variatore alla campana ) e comunque anche quando avevo il 50 la sera quando mi fermavo il copricarter bruciava letteralmente (immagino cosa possa fare ai rulli quel calore) senza alette credo che la frizione si sarebbe squagliata e parlo di un 50.
sul fatto della ruota libera si conviene ma come ti ho già detto non si guadagna neanchè 1 km/h.... comunque sul fatto del variatore continuo a non capire ma sono curiosissimo puoi spiegarmi meglio' cosa intendi per coni? comunque io non sto criticando nessuno dico soltanto che se vuole raggiungere quelle velocità non basta togliere alette ruota libera e fare i buchi all'airbox(questo non vuol dire che non serve ma su un 50 la differenza non la senti)....