Se vuoi spendere poco in manutenzione il 250 4t è la scelta più inappropriata, te lo sconsiglio vivamente. Prendi piuttosto un bel 125 2t così ti diverti senza svenarti.

Io ti dico una cosa controtendenza e con una mano sui maroni:

CRF250 4T senza pensarci su...

Logicamente, controlla tutto quello che c'è da controllare prima dell'acquisto, provala e se ti riesce fattela lasciare due gg o falla parcheggiare dal tuo meccanico (cosi vedi se ci sono perdite varie).

Son tre mesi che ce l'ho, un modello del 2005. ca 15 gg fa l'ho fatta controllare (valvola, pistone, cilindro ecc ecc) ed è rimasto sbalordito da quanto vada bene... logicamente serve anche una sana botta di culo sull'acquisto...

Per quanto riguarda la manutenzione... olio ogni 10 ore ma se non fai gare... son tantissime 10 ore.. e poi impari a conoscerla e la senti molto più tua...

Ciao
Chris

Se proprio dovessi trovarmi a fare una scelta, tra le tre proposte valuterei maggiormente una Yamaha, è quella con il motore più longevo e affidabile ( a patto che sia sempre stato manutenzionato a dovere...). Parlare però di affidabilità su un usato è difficile, devi valutare lo stato della moto a prescindere dalla marca, perchè non c'è marca che tenga se non è stato fatto il dovuto dal precedente propietario

Come da titolo vorrei qualche consiglio su questi tre tipi di moto da cross...a me interessa una moto da cross il più leggero e bassa possibile e con il motore con meno manutenzione possibile, non mi interessa quella più potente ma delicata ecc...grassieeeee!!!!

Ah starei valutando i modelli dal 2005/06 in poi quindi stando in una cifra massima di 2500€.

Qui c'e' ben poco da saltare...

se il tuo target e' 2,500 euro incluso la sostituzione di tutto quello che non sai quante ore abbia...

non c'e' niente di affidabile...

devi prendere un catorcio e sperare in una botta di c**o..

oppure una bassina , carina, maneggevolissima e performante YAMAHA 2 T ...

W.L.F.

immagini visibili ai soli utenti registrati

By silcr500

giustissimo.. non c'è altro da aggiungere..

Lollo un pilota della domenica controlla il gioco valvole ogni 15 h circa (specialmente honda), pistone a 40-50 h, biella ogni 2 pistoni (tranne per la crf che dal 2010 in poi ha la biella che dura come il pistone). La valvole di solito durano un 150 h, la catena di distribuzione dipende da moto a moto anche quella, comunque dovrebbe avere la frequenza della biella.

Comunque una moto ad iniezione (come i moderni 4t) un meccanico improvvisato non la apre nel garage di casa!!! devi farti indottrinare da un meccanico e lavorare per lui per un bel pò

Per caso sei concessionario Yamaha?

Per caso sei concessionario Yamaha?

beh se allora sei un praticante del fai-da-te escludi il 4t e vai senza ombra di dubbio sul 2t !!

... no.. assolutamente .. sono un tecnico in comunicazioni radio digitali..

stavo cercando di darti i consigli che avrei dato a mio figlio!!

Essendo pero' un convinto duetempista una delle migliori e affidabili
2 T in circolo e'di sicuro la Yamaha YZ250..

Inizialmente puntavo sul 2T proprio perchè la manutenzione su tutte le moto che ho avuto da strada l'ho sempre fatta io però in tanti mi hanno detto che il 250 4T da cross è il migliore per imparare senza dover pensare all'erogazione del motore......sbaglio

Quindi dite che dovrei prendermi un 250cc 2T....e tendenzialmente una Yamaha YZ?

L'estate scorsa effettivamente ho provato un KTM 250cc 2T di un amico e anche la mappatura "soft" non mi sembrava proprio carente di potenza...

Ma è la tua prima moto? Perché se lo è te lo sconsiglio.
Io, ripeto, prenderei un 125 per i seguenti motivi:
-è leggera ma allo stesso tempo potente (non pensare che sia ferma confronto un 250 4t)
-manutenzione MOLTO meno dispendiosa
-più divertente
-quel giorno che lo andrai a vendere prendereai qualcosa.

I 4t di 5-6 anni sono moto che non vuole vedere più nessuno, inoltre hanno una probabilità molto elevata di presentare problemi (a causa delle centinaia di ore che hanno).