prenditi l'enduro magari montaci delle gomme tipo le pirelli rally cross che vanno bene su strada,non si consumano troppo e in sterrato non vanno affatto male

Non vanno affatto male? Fanno cacare Un conto se vai su terra battuta ( e già li fan schifo), ma quando vai su sassi e soprattutto fango è come avere il motard. Sono gomme pacco

Oppure ti prendi i cerchi da motard e quelli da enduro. Visto che mi sembra che la usi per la maggior parte del tempo in strada tieni quelli da motard e quando devi fare enduro metti i cerchi da enduro. Quando ci prendi la mano ci metti 20-30 minutia cambiarli

era solo un parere non ti scaldare tanto ,nel fango non ce nessuna gomma che tenga al 100 %,certo non tiene tanto ce ne sono di migliori
io ho mi sono tirato fuori da 30 cm di fango con quelle gomme dove fuoristrada preparati si erano impiantati e sulle pietre smosse non va poi cosi male
non puoi dire che sul fango e sulle pietre e come avere il motard
poi quoto quello che dice matteoramello

secondo me per avere una moto da poter usare un po' su strrada e un po' su sterrato puoi prenderti una street perchè con un tm (racing ovviamente) o fai cross come si deve oppure vai in pista ma da vero esperto
sennò è decisamente sprecata

Non mi sono assolutamente scaldato, è un tuo parere, ho detto solo che fanno schifo. Ci sono gome che tengono 100 volte tanto, nel fango sembra di essere sul sapone, con quelle gomme non ci fai enduro, io non so se tu abbia mai provato un altro paio di gomme ma ti assicuro che la rallycross come tenuta fanno schifo, le montavo e come tenuta riuscivo a fare le stesse cose che facevo col motard, non parlo a caso

secondo me per avere una moto da poter usare un po' su strrada e un po' su sterrato puoi prenderti una street perchè con un tm (racing ovviamente) o fai cross come si deve oppure vai in pista ma da vero esperto
sennò è decisamente sprecata

No guarda sono un grande appassionato, ho la divisa e tutte le protezioni e ogni domenica bene o male passo tutta la mattinata in pista, poi andiamo nei fiumi, andiamo ovunque.

e allora fai come me : all'inizio avrei dovuto prendere solo il suzuki da enduro e non avere altri mezzi e quindi avrei usato il suzuki i pista e la bicicletta , l'autobus , i passaggi dai miei per andare in girio ...
usandola in strada oltre a rendere piatte le gomme , fai molti km che aumentano la frequenza dei cambio pezzi ... in'oltre in strada visto che ha i freni da enduro non frena niente , e se pinzi al massimo le ruote tassellate non tengono , si bloccano e se non cadi ai avanti di sgommata per 1 km ...

Giustissimo.se prendi una racing da enduro nn è ke è vietato utilizzarla su strada xò è SCONSIGLIATISSIMO.puoi farci magari il giro del paese.Certo ke è scomodissima xk oltre a doverla scaldare ecc.. butti via ore preziose..infatti il motore e tante altre parti sono da rifare ogni tot ore.inoltre devi pensare ke sono moto delicate, nn puoi pensare di andare in giro sempre a fuoco, magari partendo anche a moto fredda
Io ti consiglio una enduro e cercare di utilizzarla pochissimo su strada..Un motard secondo me nn è la tua moto se come me ami il FUORISTRADA.

chiariamo un paio di cose...visto che si ha in manod una moto seria da enduro, in strada non si va forte. se non si fanno riprese da paura e staccate alla valentino rossi le gomme non si consumano!! se poi si prende la moto giusto per far vedere in giro che si ha un tm/ktm/ o quello che sia, è un'altro discorso e sono pienamente affari vostri sui costi, rischi, ecc...!!!
quello che voglio far capire è che per girare in strada non bisogna avere per forza freni da motard e gomme slick...
per le rallycross lasciamo stare..quelle andranno bene su un 50ino usato per girare in strada e una calaia ogni morte di papa...sul 125 proprio no!!! non tengono nè in strada, nè tantomeno in off...
poi fate come volete..io ho detto la mia...

Paolo

premesso che ho cisto fare cose senza un senso logico con delle metzelrer su un cr del 98 in strada( like piegare fino a racshiare le pedane!!!senza senso logico...)
le metzer in strada si consumano abbastanza...io ieri ho portato la moto dal meccanico e con la forza ai bassi che ha il k125 levava i pezzi di tassello( giusto facendole prendere coppia)
le scelte sono quelle 2 li...o prendi i cerchi da motard e li usi x girarci su strada e quelli da enduro li monti in off oppure usi delle gomme meta e metà... valuta anche la tua disponibilità economica