il secondo ha lo scarico con traversino, teoricamente dovrebbe essere un po' più racing...
Nel resto sono identici
Dante94
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Inviato: 6 Set 2011 14:36
pusta ha scritto:
il secondo ha lo scarico con traversino, teoricamente dovrebbe essere un po' più racing...
Nel resto sono identici
ah ok perchè ho letto testa scomposta e scarico sdoppiato.. e l altro testa monopezzo! cambia qualcosa da testa monopezzo a quella scomposta?
Ultima modifica di Beta15 il 6 Set 2011 14:42, modificato 1 volta in totale
Beta15
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Inviato: 6 Set 2011 14:41
anche, non l'avevo notato......
Il secondo è + racing, ed ha un ottimo prezzo
Dante94
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Inviato: 6 Set 2011 14:43
il primo costa 35 euro in meno, ma comunque per montare un gt così vai a spendere parecchio dato che dovresti cambiare l'albero, l'alimentazione, la marmitta e la frizione...
Dante94
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Inviato: 6 Set 2011 14:43
pusta ha scritto:
anche, non l'avevo notato......
Il secondo è + racing, ed ha un ottimo prezzo
Ah si infatti mi piaceva per il prezzo! Allora prendo quello più racing Grazie mille!
Beta15
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Inviato: 6 Set 2011 14:45
di niente
Dante94
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Inviato: 6 Set 2011 14:45
pusta ha scritto:
il primo costa 35 euro in meno, ma comunque per montare un gt così vai a spendere parecchio dato che dovresti cambiare l'albero, l'alimentazione, la marmitta e la frizione...
Io volevo cambiare il gt poi carburatore pacco lamellare e marmitta.. con un 70 devo cambiare anke frizione e albero? O.o
Beta15
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Inviato: 6 Set 2011 14:48
nel caso di quel gt sarebbe meglio cambiare albero dato che con i pezzi giusti ti tira fuori anche 16-17 cavalli, la frizione dovrai cambiarla per forza (solo dischi e molle, non l'intera frizione).
Dante94
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Inviato: 6 Set 2011 14:53
pusta ha scritto:
nel caso di quel gt sarebbe meglio cambiare albero dato che con i pezzi giusti ti tira fuori anche 16-17 cavalli, la frizione dovrai cambiarla per forza (solo dischi e molle, non l'intera frizione).
ah.. perchè un mio amico a messo il 70 simonini ma non a toccato l albero e frizione..
Beta15
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Inviato: 6 Set 2011 14:54
quanti km ci ha fatto?
Per la frizione mi sembra strano visto che slittava a me con il nero che sta attorno ai 10cv...
ma a cambiato solo gt tenendo gli altri pezzi originali?
Dante94
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Inviato: 6 Set 2011 14:59
pusta ha scritto:
quanti km ci ha fatto?
Per la frizione mi sembra strano visto che slittava a me con il nero che sta attorno ai 10cv...
ma a cambiato solo gt tenendo gli altri pezzi originali?
Ha cambiato gt con pacco lamellare carburatore e marmitta per adesso ha quella originale..
Beta15
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Inviato: 6 Set 2011 15:02
Il secondo athena va come un tpr lo monto io con hm racing, 19 e frizione polini
tabiotto
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Inviato: 6 Set 2011 15:06
tabiotto ha scritto:
Il secondo athena va come un tpr lo monto io con hm racing, 19 e frizione polini
e con il primo dell athena la frizione devo cambiarla? io volevo mettere solo il gt 70 pacco e carburatore da 19 e marmitta..
Beta15
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Inviato: 6 Set 2011 15:07
Dovrebbe, massimo metti le molle rinforzate malossi che sono 6 euro
tabiotto
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Inviato: 6 Set 2011 15:09
tabiotto ha scritto:
Dovrebbe, massimo metti le molle rinforzate malossi che sono 6 euro
Ah ok.. grazie mille! e albero motore no vero?
Beta15
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Inviato: 6 Set 2011 15:15
con quel gt è meglio cambiarlo
LucaSM
Ospite
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Inviato: 6 Set 2011 15:43
cambialo
massi96
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Inviato: 6 Set 2011 18:38
massi96 ha scritto:
cambialo
Ok grazie!
Beta15
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