diego anche io la moto la uso tutti i giorni non è che alzo lo scarico solo perche la uso poco

Sìsì, da lunedì prossimo il ragazzo è disponibile

Purtroppo non faremo tutto in una giornata, gliela lascio lì lunedì e in un paio di giorni circa dovrebbe aver finito... gliela lascio perchè ha tempo solo tardo pomeriggio e sera

E ogni tanto faccio un salto da lui per vedere come procedono i lavori, ma soprattutto per provare ad imparare qualcosina

La cosa più importante che devo assolutamente imparare è smontare e rimontare senza problemi il carbu... così poi carburo da solo, chissà che figata

Ahaha già immagino come sei tutto gasato!

Come me la prima volta..

Mike ma tu hai notato tanti miglioramenti lavorandolo?!

E di quanti gradi l'hai alzato lo scarico?

adesso la fasatura è come quella di un due plus cioè 195 gradi
beh diciamo che di miglioramenti ne ho sentiti si oggi ho perso un po in basso è vero ma quandio mi arriva in coppia fa paura soloc he siccome in alto è magra non sale di giri e scoppia domani non riesco a carburarla perche devo andare via (in moto ) mercoldei la carburo e vi diro bene pero miglioramenti ce ne sono solo che dovrei comprare le guarnizioni nuvo perche ho notato che ho uno squish di 1.10 mm

Certo che ti serve, il tpr 76 lo sbriciola l'albero originale

Piccola nota per Swip, l'85 é corsa lunga

Swip, per il Tpr 76 l'albero non "dovrebbe" andarci, bensì DEVE andarci! Non è come un Viola che rischi ma hai sempre la possibilità di non sbiellare...
Col 76 appena lo monti con l'albero originale lo sbricioli [cit. Jack] dopo 100 km


Così come il Tpr 85 è eccome corsa lunga ha solo 0,5 mm di alesaggio in meno dell'86, ed è in ghisa, a parte le fasature ecco le uniche differenze...

poi c'è lo scarico diverso....e comunque è maxikit non tpr

Squish di 1.10 mm
Deve sicuramente essere inferiore a 1 mm, poi senti come spinge


Carburala bene che mi interessano i risultati, anche se per pura curiosità

Lo so ragazzi difatto, l'85 è un viola corsa lunga, intendevo quello mentre per il Tpr 76, ho detto "dovrebbe" perché è fortemente consigliato, ma alla fine chi vuole può anche tentare di lasciare l'originale, nonostante molto probabilmente finisca con lo sbriciolarlo

ma secondo me non dovrebbe fare sto casino, tieni conto che un mio amico sul booster lo ha tenuto originale (l albero) per 5 mesi dopo ha aperto i carter per lavorarli e ha messo il carenzi (e sull albero originale ha notato delle piccole crepe ma niente di che )

Non ci sperare, al massimo è il Nigga che sfonda l'albero!

In quel caso se si spacca l'albero il TPR 86 è assicurato!

Se i soldi non mancano, non vedo perchè evitarlo

Chissà poi tuo fratello che culo, che eredita una belva del genere

seriamente a me il TPR 86 piacerebbe tantissimo!

Guarda a me non è che farebbe vomitare eh

Comunque se lui parte subito con l'ela completa deve stare davvero attentissimo... appena apri si alza...
Sarà difficile, per sicurezza sarebbe meglio trovare qualche stratagemma per i primi mesi (ad esempio gli metti la marmitta tappata, oppure un limitatore ), anche se gente come Mue (se non erro) è partita praticamente subito da un TPR con i controcazzi

Infatti l'ho detto 2 post fa che costa un bordello

Tu devi rifare tutta l'ela da capo, quindi per una cosa bella completa lasci giù 1500 euro tutto compreso

1500 euro se consideri una overtrofeo fatta davvero BENE, considerando anche prezzi di manodopere che forse tu non paghi... in un certo senso, il lavoro di un preparatore va pagato...


Poi dipende anche da cosa scegli, per esempio una Katrace costa più di una Ponzi, una Selettra costa più di una PVL, un Keihin costa più di tutti i carburatori, etc etc....

Sinceramente se dovessi fare un'elaborazione col TPR 86 la farei coi fiocchi, o almeno non incompleta!

Per il costo boh, sì può variare..ma fai conto che farei tutto da solo.
Nessun aiuto esterno, sarebbe troppo una sfida personale.

Proprio come immaginavo , ormai ti conosco troppo bene

Sinceramente se dovessi fare un'elaborazione col TPR 86 la farei coi fiocchi, o almeno non incompleta!

Per il costo boh, sì può variare..ma fai conto che farei tutto da solo.
Nessun aiuto esterno, sarebbe troppo una sfida personale.

diego ora che sfondi il tuo albero col nero devono passare almeno altri 25000km io ne ho 31000 col nero

wowo vacci piano xD prima non volevi mettere il viola e ora passi al tpr? facciamo passi da gigante,
rispondo anche a tommy, mue e partito appunto dal viola che ha cambiato dopo poco ._.(credo)
secondo me dovresti mettere qualcosa di diverso un altro tipierrista non lo sopporterei vai in stazione ti trovi i nigga che ti vendono il tpr ._.

Azz

Quindi diciamo ciao al progetto TPR e torniamo al mondo reale?!