Bonneville T100 cambio pignone [quale marca è compatibile?]

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12332661

12332661 Inviato: 29 Ago 2011 17:25
Oggetto: Bonneville T100 cambio pignone [quale marca è compatibile?]

Ciao, per motivi legati alla morfologia del territorio dove abito , vorrei diminuire di un dente il pignone alla mia Bonnie visto che le uscite son sempre in collina. Ho fatto ricerca ma tra tutte le marche e tipologie di moto , nessuna Bonneville. Potete darmi info specifiche ? Grazie

JO195

MotoGp

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12355476

12355476 Inviato: 2 Set 2011 16:01

... allora, mi aggiorno

, il pignone della Bonnie e' un 18. Parlando con altri triumphisti mi par di capire che il problema del cambio pignone e' piu' sentito dai possessori del modello Scrambler ma per motivi opposti, ovvero essi sono alla ricerca di maggior allungo. Per ora attendo di finire il rodaggio e continuo a raccogliere info

JO195

MotoGp

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12483433

12483433 Inviato: 29 Set 2011 22:26

... nessun Triumphista interessato all'argomento ?

Mettiamola sul generico. Cambiando il pignone, sicuramente ci sara' una variazione tachimetrica. La velocita' indicata dovrebbe essere leggermente diversa da quella effettiva. Ma di quanto ? E' possibile stimare la variazione ?

JO195

MotoGp

Ranking: 1214

12491699

12491699 Inviato: 1 Ott 2011 21:04

So che c'è un calcolo da fare ma non saprei dirti quale... sull'altra moto avevo fatto una modifica del genere (pignone con dente in meno) e la velocità era stararata in modo direttamente proporzionale ma con percentuale crescente. Personalmente sul Bonny non credo che una modifica del genere se non abbinata alla corona ed a qualche ritocco della centralina nonche dello scarico (ovviamente intendo collettori e terminale) abbia qualche senso. Rischi di compromettere un equilibrio che sul T100 funziona da 50 anni

SumoVFR

Impennata

Ranking: 371

12517513

12517513 Inviato: 7 Ott 2011 15:28

[quote="SumoVFR"#12491699]So che c'è un calcolo da fare ma non saprei dirti quale... sull'altra moto avevo fatto una modifica del genere (pignone con dente in meno) e la velocità era stararata in modo direttamente proporzionale ma con percentuale crescente. Personalmente sul Bonny non credo che una modifica del genere se non abbinata alla corona ed a qualche ritocco della centralina nonche dello scarico (ovviamente intendo collettori e terminale) abbia qualche senso. Rischi di compromettere un equilibrio che sul T100 funziona da 50 anni

[/quote

... niente di preoccupante, alla fine invece di un dente in meno al pignone, il mecca mi ha consigliato di aggiungerne due alla corona ( da 43 a 45 ) in modo da stressare meno la catena. Il tachimetro dovrebbe segnare una velocita' solo leggermente superiore. Centralina e scarico non necessitano di modifiche. Ho solo bisogno, visto che mi sposto quasi sempre in strade collinari e montane di un po' piu' di reattivita' in salita, consapevole che perdero' qualcosina in allungo.

JO195

MotoGp

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12619983

12619983 Inviato: 31 Ott 2011 19:15

.... modifica effettuata. Corona di 45 denti al posto di quella da 43. Comprensibilmente questa variazione non ha stravolto l'indole " pacifica " della Bonnie, gli ha pero' conferito un po' piu' di spunto. Provata su un tragitto collinare - montuoso di circa 100 Km ( Pistoia - Abetone a/r ) ho trovato che soprattutto la terza marcia e' diventata piu' fruibile, permettendo un minor cambio marcia seconda - terza.

JO195

MotoGp

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12624684

12624684 Inviato: 1 Nov 2011 22:52

.... oggi invece, effettuata verifica autostradale. Nessuna variazione di rilievo

100 Km/h ... 3800 giri

110 " ... 4000 "

120 " ... 4500 "

130 " ... 4900 "

140 " ... 5200 "

150 " ... 5500 "

JO195

MotoGp

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