Ciao ragazzi, premetto di avere usato la funzione cerca ma di non aver trovato risultati soddisfacenti.

Vorrei sapere quali sono i "sintomi" o i segni che fan capire che un albero è da cambiare.

Io monto un albero originale con filettatura cambiata (regge per miracolo). Smontando il gruppo termico si nota la biella di colore arancio molto accentuato. Che significa?
L'albero infine non sembra avere giochi tirandolo verso l'alto.
NOn so purtroppo quanti km può avere.
Consigli?

Bhe se un albero ha tanti km sulle spalle sarebbe il caso di sostituirlo, i 30000 sono già una buona soglia Poi vabbè se ha gioco in verticale e/o obliquo è sicuramente da sostituire all'istante altrimenti mandi tutto a ramengo mentre se ha solo gioco orizzontale niene paura è normale, per quanto riguarda il colore arancio sulla biella non so se ti riferisci alla bronzatura o ad un eventuale ossidazione
Poi comunque qualsiasi albero originale anche se è nuovo di zecca dopo una certa classe di preparazione dovrebbe essere spstituito a prescindere, altrimenti rischi grosso

e del top racing cosa dicono?

Se è replica di sicuro sarâ migliore rispetto al carenzi...inoltre ce da considerare che la fms2 si deve fare un nome quindi non credo proprio che sia un albero di m***a.
L rms mi sembra buono ma gli inserti non mi convincono

Anche io volevo andare di athena, ma devo tenere i soldi a bada. Sennò non ci avrei pensato 2 volte! Lo so che l'albero è il cuore del motore, e mi dispiace non montarlo
L'fms2 ne han sempre parlato bene, se han fatto una recensione me la puoi linkare?

L'rms a me non convince x gli inserti
Che mi consigliate come albero? Posso arrivare a spendere massimo 70€

Up ragazzi, per piacere.

Che ne pensate dell'albero carenzi racing? Link a pagina di Brixiamoto.it

E del carenzi rinforzato? Link a pagina di Brixiamoto.it

Su che ela vorresti montarli?

Su un ela base completa.

Scusami per la confusione, indevo alberi motorforce

Comunque La mia ela completa dovrebbe essere così (Dico dovrebbe perchè cambiando albero cambio altri pezzi)

Gt: pinasco t force ghisa bifascia
Carburatore: 21 o 19
Marmitta: Shot o nardò
Albero: ???
Variatore stage6 Variomatik
Frizione Naraku
Campana Malossi (Quella da 15€ per intenderci)
Cinghia Malossi special belt
Ventilvar.

(Prima Di scaldare montavo: Dr, 17,5 , arrow kompress e trasmissione uguale a quella sopra, solo che dopo la scaldata ho deciso di cambiare albero oltre che cilindro)

Come albero secondo me quello rinforzato mi semba buono, tutto sommato è un base..credo lo regga abbastanza tranquillamente (Lo dice anche la descrizione)
Quello con gli inserti in nylon, mi ricorda molto l'rms super racing...non so se è buono come albero però