Quella SL assomiglia parecchio alla mia SL...

Anzi... a vederla bene quella SL è la mia SL! E superpantah lo gestiamo insieme io e Sauro, l'amico che ha fatto la modifica. La mia per la precisione è la numero due...

Approfitto per farti i complimenti sia per la moto che per Superpantah che seguo con interesse.
Sei la persona migliore che può dare indicazioni per tale modifica.
Paolo

gipsy, in realtà il Double System non è mai stato considerato soprattutto perché Sauro da anni aveva in mente la modifica che poi ha realizzato prima in maniera provvisoria (facendo le piastre con il seghetto!!!) sulla sua SS e poi sulla mia SL con le spettacolari piastre fatte di fresa che monterà anche sulla sua appena possibile. Detto questo, so che sono ammortizzatori molto validi ma decisamente difficili da mettere a punto... oltre che da trovare.

Alle domande di Toscano francamente non so dare risposta: il tecnico non sono io!

Quanto al costo delle biellette, se sei interessato chiedo direttamente al produttore e ti so dare una risposta...

Però se sei Toscano di nome e di fatto si può anche organizzare una gitarella comune, così ti faccio anche vedere la moto finita. (*,)

In attesa delle informazioni di Enrico, chiedo un'altra cosa: quali sono i forcelloni compatibili

con le ss per cambiarlo con uno esteticamente più piacevole?

Rimanendo in campo ss, invece il migliore è quello in alluminio del 900 corretto?

Ma è uguale sia sui modelli carburatore che i.e.? Altri modelli hanno forcelloni più prestazionali?


Grazie

V Federico "Toscano"

potresti mettere quello oversize della SS1000ie (e del 900ie '02). forse è possibile adattare anche quello del 696 (c'è il problema del mono fuori asse). però non so se ti possano dare miglioramenti tangibili. fossi in te lascerei il forcellone di serie e monterei un mono migliore

In realtà non avendo ancora guidato la moto non voglio dare giudizi...

Il fatto è che io guido nel trofeo guzzi un V11 ed ha un forcellone con cantilever che sembra quello delle ss e devo dire che fa veramente pena!!!

Ora, se volessi una moto prestazionale cercherei sicuramente qualche altro modello, ma se si riuscisse a migliorare la ciclistica ed il peso in maniera notevole non mi dispiacerebbe affatto!

Per il momento mi limitavo a raccogliere informazioni...dopo che l'avrò provata un po' in pista vedremo il da farsi!

Grazie per le risposte!!!


V Federico "Toscano"

tra il V11 e il 600 SS ci sono un bel po' di cv e di kg di differenza, quindi non credo che il cantilever della ducati possa essere un elemento critico
fammi sapere come procedono i "lavori"