io andrei di tpr.... il patanegra dura molto poco, devi starci dietro molto e la cromatura del cilindro non è delle migliori.....

come prestazioni???

ti consiglio piuttosto all'erogazione...
quindi il tpr, che comunque anche come potenza massima più o meno è come il pata.

Vabbene ragazzi...comunque visto che forse aprirò il blocco motore...che cuscinetti mi consigliate???albero motore è quello del kit dell'86...stavo pensando sfk c3 altissima velocità...che ne dite???

si, quelli con la gabbia in teflon son perfetti

ok...per lavorare i carter, basta rfimuovere solo gli spigli esatto??

rimuovi quello strozzo davanti al pacco, poi fai lo scivolo nella camera di manovella (non so come si chiama, comununque li sotto l'albero ) e togli gli spigoli con cui potresti rompere il pistone.