Io questa locusta non la trovo proprio

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Linka direttamente la foto, così rido anche io

prendi allora un 50ino

io ho controllato su un giornale che ho a casa( di 2 anni fa però) e sotto gli 80 cm ci sono solo mincross e trial però magari ne sono uscite di più basse adesso..

secondo me su una locusta dovresti starci

mentre il beta alp 200 alla sella è alto 83 cm che se conti quanto si abbassa quando ti siedi arriverai a 75 cm credo

se la sella è alta 83 cm da terra, scavando l'imbottitura e salendo sulla moto si raggiunge tranquillamente l'ambita Quota 80. Al limite si può intervenire sull'assetto: togliere un po' di precarico (il mono è regolabile nel precarico) e sfilare 5 mm le forche e si arriva a Quota 79
In più, con lo stivale da enduro (anche con quelli turistici tipo i TCX Infinity, se non vuoi uno stivale tecnico) guadagni altri 2-3 cm.

quoto tutto ,ma "ariadne" si puo sapere quanto sei alta!?

Tury, per la città ho la mia Rachel Volevo qualcosa per fuori, principalmente
Però ora mi spulcio il mezzetto che hai messo sembra stronzetto

Noto che quelli che mi portate sono tutti mezzi nuovi... vedrò di nuovo alla prossima stagione motociclistica, per allora dovrei aver messo da parte soldini sacri

sì la Honda HM Locusta è nuova, ma il prezzo di 4000 euro è veramente contenuto per un nuovo; la Beta Alp la trovi anche usata.

anche il suond lo è
Link a pagina di Youtube.com

chiaro, in off non avrai mai le prestazioni/sicurezza delle moto grandi, ma con questo ci fai già dell'enduro

probabilmente mi prenderai per pazzo, ma prendere una pitbike omologata?
sella bassa, gomme tassellate, ma comunque puoi girare per la città
polini xp4

non vedo perche' andarsi ad autolimitare quando ci sono moto vere che fanno al caso suo .
sulla alp 4.0 tocca il giusto, fa enduro facile (ma anche "difficile", andando piano), le gite fuoriporta richieste nel post iniziale, 25-30km/l andando a spasso e spende 3000 euro. razionalmente non vedo soluzioni migliori. locusta l'ho tirata fuori io ma effettivamente e' piu' alta, costa di piu' e per le gite ha velocita' di crociera inferiore. non tanto per la velocita' in assoluto, si spostera' pure agli 80-85 per lunghi periodi, ma un conto e' farlo col motore che frulla , un altro con un "filo" di gas. e' vero che pesa un po meno ma per chi cerca l'off facile forse e' piu' rassicuramente un miglior appoggio a terra ed un motore che in salita o tornante non ti muore anche se hai sbagliato marcia.

io la butto lì...la beta urban 200?? o sennò honda xr 125