Cosa succede quando si rompe un cuscinetto?

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12289216

12289216 Inviato: 19 Ago 2011 15:01
Oggetto: Cosa succede quando si rompe un cuscinetto?

Come da titolo, sono curioso di sapere (i miei stanno partendo e devo sostituirli al più presto) cosa succede su un motore 2t come i nostri quando si rompe un cuscinetto, qual'è il danno effettivo... lo so che fa dei danni, ma cosa gli succede al cuscinetto? E al resto del motore? Si blocca tutto o cede il cuscinetto facendo inclinare l'albero (questa è una supposizione che faccio, immagino che in questo caso poi rovinerebbe anche il gruppo termico)?

macwood

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

12289368

12289368 Inviato: 19 Ago 2011 15:35

se sei sicuro che siano da cambiare, magari perchè fanno un rumore strano, fallo subito.

Tutto dipende dalla tua fortuna. Può semplicemente bloccarsi e non far niente oppure come hai detto fare incrinare l'albero e farti buttare pistone, gruppo termico e forse anche l'albero stesso, sperando che non si danneggino i carter....

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

12289408

12289408 Inviato: 19 Ago 2011 15:46

nella peggiore delle ipotesi le sfere dei cuscineti si sbriciolano rigando tutti i carter, il cilindro e il pistone, l'albero si inclina e si rompe anche la biella, alcun i pezzi delle spere poi possono anche fondersi sulla testa...

davidezena

125 Champ

Ranking: 2017

12289527

12289527 Inviato: 19 Ago 2011 16:14

Ricordo di un orrore simile quando si era rotta la gabbia a rulli sullo scooter. Io li cambierei anche adesso se potessi, il problema è che purtroppo sono al verde e pure i miei non hanno nulla da darmi. Avevo optato per lasciare la moto ferma finché non li sistemavo, ma ho degli impegni verso fine mese a cui non posso assolutamente rinunciare (tipo esami a scuola, lavoro). Quindi a questo punto dirò una preghiera quando la userò e andrò molto piano... poi appena possibile mi metterò a smontare sperando che non arrivi il danno. Non è che fanno un gran casino, ma appoggiando l'orecchio inizia a sentirsi il rumore e sembra che pian piano aumenti...
Grazie a tutti

macwood

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

12289684

12289684 Inviato: 19 Ago 2011 17:13

Se proprio devi usarla metti una % maggiore di olio e gira un po' grasso anche di carburazione, forse il cuscinetto reggerà un pelo di più prima di rompersi del tutto.

Coz74

Foglio Rosa

Ranking: 0

12289704

12289704 Inviato: 19 Ago 2011 17:24

Sisi, non ho il miscelatore e la farò un pelo più grassa, poi come olio uso il Motul 710 che almeno non è una porcheria...

macwood

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

12289756

12289756 Inviato: 19 Ago 2011 17:44

Parli dell'SMS? Ma perchè sta mania di togliere il miscelatore...!?

Ci credo poi che i cuscinetti ti fanno ciao!

Qui si era discusso di ste cose:

velocità media con il quale viaggiare con un motard 125 2t

Se sono davvero i cuscinetti di banco probabilmente il motivo di una precoce usura è quello.

Coz74

Foglio Rosa

Ranking: 0

12289960

12289960 Inviato: 19 Ago 2011 18:57

Coz74 ha scritto:

Parli dell'SMS? Ma perchè sta mania di togliere il miscelatore...!?

eh ma falle capire ste cose alla gente

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3280

12292195

12292195 Inviato: 20 Ago 2011 12:07

No, non si tratta di precoce usura, ma di 27000km fatti da 4 proprietari diversi che non so come l'abbiano usata, magari erano sempre in giro a gremo. Non vedo perché togliere il miscelatore dovrebbe portare a una precoce usura visto che faccio la miscela al 2% e anche un pelo più grassa e che prima di usarla la "sbattacchio" un po'. Il miscelatore l'avevo tolto non per divertimento, semplicemente l'ultima volta che ho tirato giù il banco per darci una controllata mi stava tirando scemo e avevo paura di far del danno inutilmente, l'ho staccato visto che tanto posso far la miscela come ho sempre fatto anche prima di prender questa moto. Poi se far la miscela manualmente fosse così dannoso per i cuscinetti quelli che usano le racing come dovrebbero fare?

macwood

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

12292226

12292226 Inviato: 20 Ago 2011 12:14

P.S. ho letto la discussione sul miscelatore, però mi sembra un po' strano che per l'uso che ne faccio io sia lui la causa

poi il miscelatore non c'è sempre stato: prima erano frequenti problemi di questo tipo? Posso anche provare a rimetterlo quando sistemerò il tutto, però sono un po' scettico

macwood

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

12292258

12292258 Inviato: 20 Ago 2011 12:25

non vedo come il miscelatore possa essere la causa della rottura dei cuscinetti... se mancava l'olio, prima di rovinarsi i cuscinetti avresti grippato

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

12293039

12293039 Inviato: 20 Ago 2011 15:35

La loro tesi è che senza miscelatore arriva la miscela più magra e a lungo andare i cuscinetti ne risentono, ma onestamente (soprattutto visto il chilometraggio) non penso che sia quella la causa. Con la miscela (ovviamente agitandola un po' prima di partire) l'olio dovrebbe essere ben distribuito per tutta la benzina

macwood

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

12306649

12306649 Inviato: 23 Ago 2011 21:55

se ti va fatta bene (nel senso contrario) una simpatica sferetta o anche un altra amica fidata, vanno a farsi un giretto a trovare le gabbie a rulli della biella, per poi passare nei travasi e fare anche una bella visitatina al cilindro rigando per bene e grippandolo, dopo ti assicuro che rinpiangi per i prossimi 20 anni di non aver cambiato un cuscinetto da 10 € si e no e aver distrutto un motore da 1000 € se ti va fatta bene ....... skerzi a parte i cuscinetti sono un componente vitale quindi non conviene risparmiare su di loro come del resto su ogni parte che costituisce il motore

lammy

Derapata

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