Buon giorno a tutti, oggi tratteremo un tema che alcuni direbbero gia visto millemila volte come ho gia letto XD. Parliamo di ktm e tm 125 diciamo 2010/2012. A leggere questo molti penseranno che noia sempre la stessa solfa. Oggi è diverso, altrimenti non avrei aperto un altro topic. Qui si parla specificamente di un particolare utilizzo di queste moto.
Il fatto è questo: io e i miei amici andiamo per i 16 anni, e siamo bloccati da un grossissimo grattacapo. Noi abitiamo in trentino, vicino a rovereto. posto perfetto per enduro: boschi, prati, sentieri facili facili e anche abbastanza tecnici ovunque, con sassi molto grossi proprio nel mezzo XD ci divertiamo molto, ma i 50 si sa fan fatica. Oramai quest'era è quasi finita, si passa oltre ma ora noi non sappiamo......quale moto sia adatta per tutto questo! si legge di tutto su ktm e tm. Poco affidabile per la tm, meno grintosa per l'austriaca. Queste sono le più comuni. Premettendo un paio di cose come ad esempio: noi le prenderemo usate, le useremo poco e niente per la città e saremo sempre a sfruttarle per bene, vorrei qualche commento serio su queste moto. Ma non di gente che parla per sentito dire. Gente che è sicura di quel che dice, e che magari ne ha potuto stabilire affidabilità, potenza, comodità, maneggevolezza, grinta, stile di guida, eccetera eccetera anche per mano sua o almeno vedendo di persona. Se manca qualcosa aggiungo sotto ora mi sembra tutto.

p.s. voglio accertare una cosa. Ho letto molto prima di aprire per verede se trovavo risposte.....niente. Ma una cosa l'ho trovata. Dicono che il tm abbia bisogno di essere sempre al 100 per cento per dare il massimo, quindi sempre a manetta. Una cosa la voglio dire: ragazzi, qui non si parla più di un 50, ma di un 125 racing da 7500/8000 euro! Non si puo paragonare nemmeno lontanamente neanche al fantic competizione factory da 6000 euro come potenza! I 125 tirano tutti anche ai bassi. E' possibile che la k sia più corposa ai bassi, ma sicuramente la tm nota marca per avere dei mezzi spettacolari non manca in questo. Sono sicuro che anche la tm riesce ad affrontare sentieri molto difficili che richiedono impegno non solo al pilota ma anche alla meccanica quasi quanto la ktm. Alla fine sono tutte e due li li per essere le migliori.

Grazie a tutti per le risposte

io ho avuto modo di vedere all opera un sacco di ktm di quelle annate e ho avuto la possibilità di provarne un paio del 2009, ottima moto, sicuramente in enduro dà una mano, ma personalmente mi è piaciuta anche nelle piste da cross, al pds ci fai l'abitudine

ho visto in azione anche dei tm in pista e non sembravano male, PURTROPPo io ho avuto una bruttissima esperienza con un tm 125 del 2007 (che però era motard) l'ho tenuto molto poco, e in quel lasso di tempo sono stati più i danni e le spese che il divertimento (circa 600 euro spesi in un mese e mezzo)

sarò il solito rompiscatole, anche di parte se volete dirlo ( ) ma se vuoi fare del buon enduro/cross, e vuoi essere un pò "diverso" potresti valutare anche l'yz, di bassi ne ha da vendere (assieme al ktm penso sia il 125 che ne ha di più) e quando slega i suoi puledri agli alti è una bomba, ne ho presa una a novembre e fino ad'ora non ho mai avuto un problema (nonostante l'abbia sempre usata 2/3 volte a settimana in pista da cross)

peccato che qui siamo nel forum enduro e l'yz è un cross puro non omologabile è un'ottima moto ma in questa situazione il consiglio non regge

peccato che qui siamo nel forum enduro e l'yz è un cross puro non omologabile è un'ottima moto ma in questa situazione il consiglio non regge

C'è una ditta che li importa e li omologa per circolazione su strada, esattamente come per suzuki e kawasaki e le vecchie honda

ok, ma leggete sopra. Moto usate.....quante yz omologate si trovano a buon prezzo tenute bene? Rispondo io, nessuna. Rimaniamo nell'argomento. Si sa che ktm è la migliore, ma io ho visto anche dei tm in giro e non mi sembrava che mancassero così irrimediabilmente di bassi come dite voi...... Sarà che mi piace un casino la tm, ma credo che non sia proprio da buttare. Anche se forse ogni tanto si può far fatica........forse in quei casi moto come gasgas e ovviamente ktm aiuterebbero molto.

Credo che il k sia effettivamente una macchina da guerra, su ogni terreno ed in ogni condizione. Forse è proprio questo che lo rende così speciale... Alla fine finiremo tutti col k me lo sento anche perchè uno di noi ha gia il k 125 six days 2012 nuovo appena arrivato Parliamo un po' di prezzi. Il k non lo trovi a meno di 4,8/5 mila euro messo bene usato. Il tm?
(p.s. un amico ieri mi ha detto che i modelli vecchi tipo 2010 che è quello che piace a me se li hanno ancora in concessionario li vendono NUOVI a 5000 euro, e vero???????)

grazie

Io ti consiglio il kTm...l'ho provato e ti posso dire che ha una schiena tale da poter affrontare ogni ostacolo con relativa facilità ....poi sembra una bicicletta (in senso positivo ovviamente)
P.s. Sono a bressanone in vacanza fa un caldo terribile, non sai consigliarmi un posto fresco dove andare? (scusate l'ot xD)

PS: Comunque non chiedere se "la TM è una buona moto" perché potresti farmi fare un infarto...

Qualche giorno fa sono stato in "fabbrica" (più che altro sono delle grandi officine) a Pesaro però non ho potuto vedere 'na cippa peché erano in ferie , che sfiga!

secondo me un K o gas gas sarebbero ideali, il K ha un erogazione comunque divertente e soddisfacente anche in basso, il GG e' molto piu' propenso al basso e certamente in mula ti aiuta parecchio ti consiglio il K io
guarda se trovi un K anche 2007 o meglio 2008 sono gia' ok dal 2008 al 2011 hanno cambiato quasi niente(roba irrilevante)

no beh ti dico perche' a me non dispiace neanche il 2012 ti dico, se ti piace il 2011 ti dico che anche quelle del 2008-09-10 hanno la stessa linea e magari risparmi qualche soldino per altri sfizi, 7000€ non sono pochi

Altro che pochi, sono un'infinità! TI ci compri una macchina e neanche delle più smarze!! Ma la ktm lo sa che noi ragazzi rimbambiti invece che protestare ci innamoriamo delle loro moto e non possiamo farne a meno