A me in 15'800 Km non lo ha mai fatto... Nelle fermate in salita vi tenete fermi usando il motore? Perché sembra il classico sintomo di quando si ovalizza la campana .

Quoto!

E' uno dei classici comportamenti sbagliati,tenersi fermo usando il motore,soprattutto nelle salite è qualcosa che nel tempo uccide la frizione!

Però per come descrivono il fenomeno, mi sembra solo che si tratti della campana, la frizione ha ancora qualche aspettativa di vita . Ragazzi camminare sempre piano piano nelle partenze fa più male che bene!

Ogni tanto datela la badilata di gas che serve a:

- Pulire la campana
- Rimuovere eventuali usure anomale sui ferodi
- Spazzare via un po' di polvere dall'intero gruppo frizione

A me in 15'800 Km non lo ha mai fatto... Nelle fermate in salita vi tenete fermi usando il motore? Perché sembra il classico sintomo di quando si ovalizza la campana .

Le salite non si prendono troppo piano (specialmente se si porta un passeggero) altrimenti si rischia di far surriscaldare la campana, ragion per cui si ovalizza col tempo.. io ho un Liberty200 e pur montando la stessa trasmissione del 125/150 in 41.000km mai avuto problemi. La mia trasmissione ancora è totalmente originale di fabbrica.. .

In pianura puoi partire piano senza alcun problema.. .

Su questo non ci piove, se il Liberty è in garanzia ti assisteranno a dovere..

mmm... i fac-simili restano fac-simili, io mi affiderei sempre ai pezzi originali.. .
I pezzi originali risultano da sempre i più affidabili..
Altrimenti potresti comprare una campana aftermarket rinforzata e vedere se il problema si ripresenta..

Lo stampo della frizione RMS è uguale ma i materiali utilizzati risulteranno pure i medesimi?
Se uguali materiali e stampo allora potrebbe rivelarsi un buon acquisto..

Puoi utilizzare benissimo il maxiscooter con la campana ovalizzata, non causi danni ad altri pezzi..
Col tempo puoi compromettere leggermente i ferodi della frizione e se la campana si ovalizza ulteriormente perderai parecchie prestazioni.. .

Questo è un problema abbastanza comune sulle frizioni piaggio, problemi noti già da tempo soprattutto se lo scooter viene usato in modo molto tranquillo, senza partenze a razzo e molto spesso in mezzo al traffico. E comunque si, è la campana ovalizzata, un buon torniere può rettificarla con circa 10 € e far arrotondare un po le massette della frizione può essere una buona soluzione per limitare nuovamente l'insorgere di questo fastidioso problema!!

Si ma che lo risolvessero questo problema, ho un liberty 125 da quasi due anni con 7200km e fa davvero SCHIFO! Vibra lo sterzo, la frizione saltella..e beve che è una bellezza. Partire velocemente? Cos'è? La Piaggio ha fatto una convenzione con i benzinai? Non esiste proprio partire sparati! Con un pieno percorro circa 50km, vi sembra normale? Eppure non faccio acrobazie. Bah.. Comunque seguirò il tuo consiglio..