salve, ho comprato da poco una r6 del 2008 con gomme metzeler M1, il problema è che non riesco a chiudere perchè quando forzo la moto tende a scivolare d'avanti, ora mi chiedevo se cambiare qualcosa nell'avantreno possa risolvere questo problema anche se la vedo dura e bisogna valutare se il gioco vale la candela.

la pressioni mi sembra che sono 2.2 avanti e 2.4 dietro. L'assetto credo sia quello originale, la moto l'ho comprata usata. Io peso 65 kg vestito, e la moto mi risulta rigida, non troppo ma rigida

bene......, non hai detto in che situazione di guida la avverti sottosterzare.......

subito dopo aver inserito e comincio a scendere. Per questo non riesco a chiudere la gomma dietro, mi resta 1cm a occhio e croce.


le gomme montare sono le sportec m-1 dot 0709, quindi febbraio 2009.
Vecchie di 2 anni e mezzo quasi, credo stanno diventando di legno

salve!

Ho provato con la pressione a 2.3 ma sempre la stessa musica, quando forzo la gomma scivola, ormai mi sono rassegnato, con la nuova stagione cambio gomme e mi tolgo il pensiero. Però l'altra sera mi è successa una cosa che forse spiega il tutto.
Ho fatto un giro insieme ad un mio amico con la mia moto, abbiamo fatto circa 50km di statale e provinciale, quando siamo arrivati a casa per curiosita ho toccato la gomma anteriore, la gomma era appicicaticcia, allora ho pensato non è che visto che peso poco (circa 65 kg) non riesco a scaldare abbastanza la gomma?

Vi sembra plausibile come soluzione?

salve!

Ho provato con la pressione a 2.3 ma sempre la stessa musica, quando forzo la gomma scivola, ormai mi sono rassegnato, con la nuova stagione cambio gomme e mi tolgo il pensiero. Però l'altra sera mi è successa una cosa che forse spiega il tutto.
Ho fatto un giro insieme ad un mio amico con la mia moto, abbiamo fatto circa 50km di statale e provinciale, quando siamo arrivati a casa per curiosita ho toccato la gomma anteriore, la gomma era appicicaticcia, allora ho pensato non è che visto che peso poco (circa 65 kg) non riesco a scaldare abbastanza la gomma?

Vi sembra plausibile come soluzione?

non molto..... , anche perchè io , con le M1 , riuscivo a spingere dopo 500 mt.......
trovo più plausibile che tu non riesca a trovare il giusto feeling con quello specifico modello di pneumatico (....non sei il primo che sento , se ti può consolare.....) , oppure hai un setting non adatto alla tua guida , con quella gomma.....(....hai provato a modificare l' assetto ?..... )....
i tuoi 65 kg (.....anchio peso così.....) , con l' abbigliamento tecnico indosso , diventano più o meno il peso medio che in Yamaha indicano come ideale per far lavorare correttamente il "K" delle molle......
sono daccordo nel provare un prodotto Michelin , dato che chi non si trova con modelli di pneumatici del gruppo "Pirelli-Metzeler" , spesso ritrova il giusto feeling con il "Bibendum"......

pensa che a me è accaduto il contrario......
in 125 SP , con le Michelin non avevo feeling , e ogni volta che cercavo il limite di aderenza , questo arrivava senza preavviso (....o meglio , ero io che non lo avvertivo..... ) , col risultato di rischiare sempre la caduta (....infatti quell' anno ne ho collezionate parecchie.... )......
purtroppo....., ero comunque più veloce col "Bibendum" , e me le sono dovute sorbire.....

l' anno successivo , col CBR 600 , dopo alcune prove comparative , scelsi le M1 , che tenevano meno delle Michelin TX , ma che su quella moto mi permettevano di "viaggiare" subito forte , fin dalle prime centinaia di metri , perchè le avvertivo scivolare in maniera molto comunicativa e progressiva......

quell' anno , sono scivolato "solo" 2 volte...... , ma , soprattutto , mi divertii tantissimo a guidare , perchè avevo un buon feedback con quei pochi centimetri quadrati di gomma.....

Stesso problema mio, oltre un certo angolo di piega io sento proprio la gomma d'avanti che scivola andando in sottosterzo. Anche io sono molto pulito nella guida, con l'hornet avevo le power one e nessun problema di questo tipo. Le mie gomme sono del 2009 quindi credo siano indurite e non garantiscono performance infatti ad aprile le cambio anche se ancora fanno di km ma voglio guidare tranquillo e iniziare a godermi questa moto. Ho pensato di mettere le pilot power 2ct.

La moto la sento molto rigida forse anche piu di quanto dovrebbe essere visto il mio peso, non ho mai provato a modificare l'assetto perchè con queste gomme non posso fare al massimo 2000km e non vale la pena cambiare assetto, invece cambio gomme tenendo queste di scorta e se poi con le gomme nuove non risolvo il problema cambio l'assetto.

Ricordo che mi avevi consigliato di togliere del precarico dal mono ma come ho detto prima preferisco cambiare prima gomme. Tanto per essere chiari, perchè di setting ancora sono all'inizio, per togliere precarico devo agire sulla vite del mono o sulla ghiera?

Se metti subilo le 2ct fammi sapere se vanno bene o se ripresentano il stesso problema

Grazie per i suggerimenti ma visto l'arrivo delle piogge e visto che con queste gomme non ci faccio tanti km, non ha senso modificare l'assetto adesso. Cambierò gomme ad aprile e se sarà necessario modificherò l'assetto. Anche se dalla vostra esperienza con queste gomme mi sono un pò incuriosito, vorrei vedere quel'è il loro potenziale.

Magari appena ritorna il sole provo a togliere precarico, tanto non è un lavoro che impiega molto tempo quindi vale la pena provare, ma per cose piu complicare non ne vale la pena.

Per togliere precarico devo passare ad una tacca inferiore rendendo la moto meno rigida giusto?

Cambia queste M1 che sono sassi!!! gia con le M3 la situazione migliora di molto e figurati con altri tipi di gomme..... cambia!

se vuoi smanettare e fare tanti kilometri vai sulle roadsmart... qui si parla di 8000 km... le rennsport se stai attento le porti a 4000 km ma puoi osare di piu..