Ducati Hyper9 - Atto III - Work in Progress per moto stradali e da pista

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Ducati Hyper9 - Atto III

13099458

13099458 Inviato: 9 Mar 2012 13:37

Senz'altro

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13110177

13110177 Inviato: 12 Mar 2012 14:17

Ho ultimato i "calcoli" per adattare i cerchi BST e le prove per vedere se tutto funziona

All'occorrenza ho usato delle rondelle di carta da idraulica

, giusto per riprodurre gli spessori dovuti. Sembra tutto a posto. Dietro avevo più timore, ma, fortunatamente, una volta appoggiato il portapinza in posizione originale il disco si allinea bene alla pinza. Il dixco è in foto è solo di prova, ci vuole quello del CBR 600 RR a 4 fori.

Adesso si passa alla realizzazione

In arrivo anche le gomme, almeno potrà mettere a terra i piedini e uscire da baratro di questa . . . BottegaOscura

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Distanza tra corona e forcellone di 15 mm, ho dovuto accorciare le viti dei prigionieri che reggono la corona perché erano troppo lunghe

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Perno un pò lungo

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Prove carena per montaggio telaietto 1098. Non lo vendo più. Penso di risolvere con un supporto in alluminio tra telaio e telaietto (altrimenti avrei dovuto segare parte dell'attacco sul telaio, ma non mi sembra il caso)

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A presto!

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13110375

13110375 Inviato: 12 Mar 2012 14:47

controllo questo topic minimo due volte al giorno XD

Ed ogni volta che ci sono novità sono sempre felice

dai che manca sempre meno all'accensione

Dr_Jekyll

Senza Freni

Ranking: 188

13110485

13110485 Inviato: 12 Mar 2012 15:02

Vai vai e dopo le gomme mi raccomando: foto a figura intera!!!!! Ma lasci tutto grezzo? Non vernici? Perche' se vernici sarebbe tempo di iniziare a pensare alla grafica....

denta

Senza Freni

Ranking: 165

13111258

13111258 Inviato: 12 Mar 2012 17:47

anomico ha scritto:

Perno un pò lungo

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ecco, magari se mi vuoi fare un favore misurami quello che avanza tra dado e tendicatena

sgommatore

MotoGp

Ranking: 1095

13111914

13111914 Inviato: 12 Mar 2012 19:44

Subito Nicò! L'avevo anche visto, ma non me lo ricordo. Avevo pensato di bilanciare tra i due lati e mi sembra che, in questo modo, si è sui 15 mm circa per lato . . . solo che dalla parte della corona la testa del perno deve andare a battuta sul registro catena

Dr. Jekyll: grazie dell'interesse, speriamo che si avvicini sempre più.

Denta: al momento la carena anteriore verrà lasciata grezza perché mancano vasca e deflettori e ha bisogno anche di qualche ritocco prima del trasparente. Resterà comunque tutto così, penso senza grafica. Al massimo il contorno di una tebella portanumero al posteriore perché il codone ha bisogno di essere suddiviso dalla cover del silenziatore (così sembra più voluminoso). Avevo in mente una grafica, ma mi è passata . . . vediamo quando sarà il momento

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13111957

13111957 Inviato: 12 Mar 2012 19:49

La distnza tra registro catena e rondella-dado è di 27 mm

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13112298

13112298 Inviato: 12 Mar 2012 20:40

CI siamo quasiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!

che spettacoloooooooooooooooooo !!!

Poccia63

Super Sport

Ranking: 687

13112370

13112370 Inviato: 12 Mar 2012 20:49

Quel serbatoio migliora ogni volta che lo vedo... è veramente un'opera d'arte

Avanti così!!

PS: Ma sei proprio sicuro di volerla bucare quella carena??

Barz8

Derapata

Ranking: 463

13112580

13112580 Inviato: 12 Mar 2012 21:13

L'anteriore? No, per niente

Sperimenterò la soluzione sul plexi e veidmao come va. Al momento, niente fari

Il telaietto non mi convince

Con il supporto resta troppo posticcio.
Le alternative sono:

tagliare una parte dei cilindretti che fungono da attacco davanti al cannotto (per infilarlo in mezzo)

venderlo

Con al prima soluzione ho timore di indebolire la parte superiore

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13112651

13112651 Inviato: 12 Mar 2012 21:20

te la butto lì, 2 strisce di led ben fatte nelle prese d'aria superiori! un misto tra la 1199 e la moto di tms! credo possa venire un buon lavoro senza fare guai sulla carena!
se trovi chi ne capisce di led ti fa un bel lavoro, e ti mette anche l'anabbagliante da un lato e l'abbagliante dall'altro! o anche integrati su entrambi! lo spazio c'è!

tanto s'è capito dalla 999 post 2004 che quelle prese d'aria non servono a una mazzza!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

13112663

13112663 Inviato: 12 Mar 2012 21:22

Sì può considerare anche questa. Vediamo

Grazie Raf

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13112871

13112871 Inviato: 12 Mar 2012 21:54

mmm...forare secondo me non si può fare...almeno che tu non sappia lavorare e ricostruire il carbonio..
vediamo le varie soluzioni:

1) montaggio gruppo faro originale

ipotizziamo che tu fai i buchi precisi (e li sono dolori) per montare i fari originali dovresti costruirti quel piccolo labbro che accompagna il telaietto reggifaro...in carbonio...

poi come li monti sul telaietto 1098? dovresti rimettere quello in magnesio (oppure un altro alleggerito)... spesa? tempo?

2) lenticolare - monofaretto

devi semplicemente costruirti i supporti per tenerlo ...ma a me, detto papale papale, come soluzione fa schifo!

rovineresti tutto il fascino di questa moto...soluzione rimediata e da 4 soldi (a livello di idea dico!) in poche parole

3) faro sul plexiglass

idea senz'altro originale ma di dubbia estetica (scusa ste ma a me anche a livello concettuale non piace proprio)..e di difficile realizzazione! dietro il plexi non c'è molto spazio e mettere un lenticolare (che come ho sopraespresso non amo alla follia)...boh penso sia molto difficile...

4)led o quant'altro nelle prese d'aria

non è semplice...apparte il fatto che se ti fermano ti fanno a strisce, i led non illuminano una cippalippa e non sono così facili da installare (diciamo che non sono facili ad integrarli alla perfezione con buona qualità di finitura...diciamo che rischi che poi sembri una moto di un rumeno con tutto rispetto). si potrebbero usare eventualmente come luci diurne (stile automobili tedesche di ultima generazione) ma comunque secondo me cambiano completamente fisionomia alla moto...e non in meglio...

soluzione?

un semplicissimo cupolino in carbonio predisposto per i fari....è l'unica...costano poco e ti risolvono!

P.S. lo so che ognuno ha i suoi gusti ma a me la parte anteriore del 999 piace un sacco!perchè massacrarla?

wol

Sbk

Ranking: 818

13112958

13112958 Inviato: 12 Mar 2012 22:05

wol ha scritto:

soluzione?

un semplicissimo cupolino in carbonio predisposto per i fari....è l'unica...costano poco e ti risolvono!

Wol hai dimenticato un piccolo dettaglio per trovare la soluzione giusta

La carena RS è un pezzo unico, fiancate e cupolino non sono separati e esteticamente sono diverse dalle originali

Ce l'ho io la soluzione per girare di notte...

immagini visibili ai soli utenti registrati

magari in carbonio

Barz8

Derapata

Ranking: 463

13112987

13112987 Inviato: 12 Mar 2012 22:09

ahahahahhahaha

wol

Sbk

Ranking: 818

13113119

13113119 Inviato: 12 Mar 2012 22:31

Comunque a parte scherzi vari, sono d'accordo sulla tua analisi.. i faretti lenticolari li ho sempre odiati, mi sanno di "posticcio".

Come raf a volte ho immaginato la soluziona da lui descritta (spero di averla capita bene) con la fila di led che impegna le prese d'aria superiori, ma purtroppo per una moto come questa, il tutto mi pare riduttivo e, soprattutto, non so quanto possano illuminare...

La soluzione migliore a questo punto secondo me sarebbe quella di mettere un solo faro, originale (quello sotto ovviamente) con l'eventualità di un bixeno per l'abbagliante.

Il tutto però sarebbe un vero peccato perchè rovinerebbe quella che ormai è, in tutto e per tutto, una moto da salotto/museo (più che una bestia da pista visto l'impegno dedicato alla cura di ogni minimo dettaglio, che rischierebbe di andare rovinato nella guida al limite tra i cordoli)...

Barz8

Derapata

Ranking: 463

13113785

13113785 Inviato: 13 Mar 2012 8:37

SE LA MOTO FOSSE MIA io venderei al volo ste carene inutili e prenderei un completo da strada in carbonio....meno esclusivo?bah...NON PENSO PROPRIO!!le carene in carbonio sono bellissime!secondo me le RS sono identiche alle originali (forse leggermente più larghe?)..che c'hanno di esclusivo in più?che dici che sono RS ma apparte quello il peso è uguale, da fuori sono uguali quindi bohhhh

comunque non so quanto costano queste (visto che sono RS suppongo uno svario) ma se poi sono inutili che te ne fai?con i soldi che ci fai rivendendole ti ci compri un completo da strada..

Sinceramente anche farla solo pista sarebbe una follia...gioielli del genere io non ci andrei mai in pista se non saltuariamente... se cadi sono caxxi!se non cadi non te la godi perchè stai col culo stretto!

wol

Sbk

Ranking: 818

13113868

13113868 Inviato: 13 Mar 2012 9:08

Buongiorno!
Io sarei dovuto passare a fare la conoscenza di anomico, ma il weekend lo trascorro a Teramo con il contagocce e soprattutto con i minuti contati. Spero di poter riuscire ad incontrarti la prossima volta, anche perché ho una voglia fottuta di andare in moto.

Buoni lavori!

pinascaccio

Senza Freni

Ranking: 110

13113991

13113991 Inviato: 13 Mar 2012 9:55

Ma tu Stefano vuoi farla "strada" oppure no?! perché mica l'ho ancora capito?! Ti dico il problema delle carene forse è il minore ... specchi? frecce? portatarga? luci posteriori? ne manca di roba ... e sinceramente staffare, forare e appiccicare, su un'opera d'arte del genere, è dura senza rovinare il succo del progetto. Hai in mente qualcosa per tutto ciò?

Bhe l'alternativa è andare così...non fermarsi ... e tirare dritto

gabem3

Impennata

Ranking: 391

13114433

13114433 Inviato: 13 Mar 2012 12:32

Mica avete sollevato una questione di poco conto eh!!!

Gli ammennicoli vari da aggiungere sono proprio quelli più odiosi

Nelle intenzioni non sarà da pista perché, simceramente, non ci sono mai andato e non ho una grossa vocazione corsaiola

Altrimenti lo farei! Tra assicurazioni (che botta di aumenti rispetto a 3 anni fa

), pericolosità della strada e condizioni dell'asfalto (dopo l'ultima nevicata si sono aperte delle voragini e le sto individuando una per una . . . sai com'è . . . se ci metto i BST dentro . . .

).
Indubbiamente poco adatta alla pista (troppi fronzoli e dettagli costosi), Non andrei a farci i tempi, ma una scivolata è sempre in agguato.

Il discorso delle carene stradali è legittimo, Wol. Le ho tolte per dei motivi ben precisi: avere una carena RS che si integrasse con serbatoio e codone e avere la possibilità di rimaneggiare i fari anteriori. Per me il davanti del 999 va benissimo, solo che i fari originali sono enormi. Forse per questioni di omologazione, certo che due faretti più piccoli sarebbero stati molto meglio. L'idea inziale è proprio questa: mettere dei faretti più piccoli, molto semplicemente. Poi, uno è venuto via che tanto non mi serve e ne è rimasto uno solo. E' più piccolo dell'originale, non ha tutta la struttura di regolazione annessa e permette un foro molto più piccolo di quello originale (che d'altra parte non deve arrivare, come sull'originale) fino al bordo nero intorno al vetro). L'ho già fatto sulle prime carene da pista che avevo, ho anche le foto, e il risultato era (a mio avviso) ottimo. Un pò di pazienza per centrarlo, ma riuscii molto bene. Unico neo era il faretto superiore, che rovinava un pò l'effetto di quello inferiore e che è troppo staccato dalla carena.
Il faretto verrebbe montato sulla cerna con dei supporti (penso) in carbonio, senza usare il telaietto (come si fa sulle carene da pista) e si potrebbe anche pensare ad una lente da interporre dentro la carena (tutto da vedere). Considera che, con questo montaggio, non ci sarebbe lo stacco tra cupolino e faro come sul 999, anche se un raccordo si può sempre ideare. Non sarà semplice, ne sono consapevole, ecco perché per il momento non ci penso

L'idea di provare a metterlo nel plexi è per non forare la carena. E' tutto da vedere . . . qui ancora non brucia la benzina

Il faro posteriore vorrei idearlo come le telecamere che si vedono in SBK o MotoGP. Un appendice aerodinamica da mettere sopra al codone, alla fine, chon dentro dei led di forma circolare. Insomma . . . molto camuffato. La targa è già risolta e devo dire che pensavo peggio . . . certo, il codone del 999 (come tanti d'altronde) rende meglio senza targa, tanto che quandi sarà a riposo verrà tolta

Le frecce anteriori . . . nisba. Le posteriori inserite nel faro. Gli specchietti . . . nisba! Mai portati

Al massimo . . . telecamera

Non sarà facile per niente

PS: se vedo che non ne vale la pena torno alle carene tipo stradali. Ritrovo le foto di quelle che avevo all'inizio e ve le faccio vedere, così mi dite cosa ne pensate

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13118033

13118033 Inviato: 14 Mar 2012 9:06

scusa ma visto che hai deciso di girare senza specchietti, frecce, e con uno scarico dal "forte sound" (

)

tanto vale girare anche senza fari e non rovinare quelle carene (anche se magari di sera possono servire

)

ma per la revisione come pensi di fare ? ormai è scaduta no?

Dr_Jekyll

Senza Freni

Ranking: 188

13118199

13118199 Inviato: 14 Mar 2012 10:04

...che poi personalmente Teramo mi pare tutto fuorché tranquilla.

pinascaccio

Senza Freni

Ranking: 110

13118928

13118928 Inviato: 14 Mar 2012 13:14

eccoci al dunque

quello che ti dicivo tempo fà !!!!!!!!!

moooooooo son cazziiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!

amarii !!!!!!!!!!! considera l'oppzione entrate airbox!!! i faretti li metti li dentro !!! giò provato e ci stanno """ con un minimo li metti !!!! e non si vedono neppure!!! pensaci!

Poccia63

Super Sport

Ranking: 687

13119077

13119077 Inviato: 14 Mar 2012 13:51

vabbè certo a mali estremi un faretto poliellissoidale e via...SECONDO ME nell'airbox è da escludere....come respira la moto?

non che non cammini se non si ha l'airbox in pressione ma secondo me è una soluzione pessima!

wol

Sbk

Ranking: 818

13119947

13119947 Inviato: 14 Mar 2012 17:20

Nell'airbox, Poccia, non si chiude effettivamente la portata d'aria?

Per gli ammennicoli . . . lo scarico è un conto, gli specchi pure . . . ma girare senza fari ti arrestano appena ti vedono. Non è pensabile. Le revisione la passo senza problemi. Mi dispiace dirlo ma è solo un modo per fregare soldi, basta conoscere chi fa le revisioni

Pinascaccio, qui a Teramo non sono proprio intransigenti, l'importante è comportarsi bene. Sarà che vado tranquillo, in città cerco di girare piano per non fare rumore, problemi non ne ho avuti . . . per il momento

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13120090

13120090 Inviato: 14 Mar 2012 17:57

ma allora solo da me a Bolzano le revisioni sono così bacchettone (a parte quella di fiducia del mio babbo dove mi conoscono

)

già a Trento un mio amico l'ha passata con il motorino elaborato

bhe comunque allora per i fari a cosa hai pensato ? si ritorna alle carene stradali?

Dr_Jekyll

Senza Freni

Ranking: 188

13120162

13120162 Inviato: 14 Mar 2012 18:19

Al nord sono indubbiamente più "regolamentari". Per carità, la mia moto è estremamente funzionante, non è un pericolo pubblico, certo non è a norma.
No, carene stradali non penso. Non al momento.
Penso, invece, qualcosa del genere [foto d'archivio

]

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Questa era la moto appena presa, scivolata. Le prime carene montate erano da pista e le stavo "stradalizzando", poi lasciai perdere. Solo il foro in basso. In quella foto sono montati i fari originali, quindi il foro sarebbe ancora più piccolo, il faro più aderente. Poi studierei qualcosa per i dettagli. Proverò anche un foro simile sul plexi, idea molto estrema, ma provarla non mi costa nulla.

Per il momento . . . accantono tutto

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5372

13120285

13120285 Inviato: 14 Mar 2012 18:49

sono molto d'accordo sul fatto che la moto non sia un pericolo pubblico, basta guidarla con attenzione e stando tranquilli (come hai intenzione di guidarla insomma

)

tienici aggiornati

Dr_Jekyll

Senza Freni

Ranking: 188

13120395

13120395 Inviato: 14 Mar 2012 19:17

Allora ... ti dico come la penso:

il faro anteriore 1 al posto di quello originale basso, più piccolo, foro piccolo, raccordi con un pezzetto di tubo in PVC tagliato e verniciato nero, incollato sull'interno della carena che ingloba il faretto.

se riesci a fissare la targa puoi mettere le freccettine in carbonio piccole (tipo le mie) ed il faro della evotech o similari. oppure quel faro cinese che si trova su ebay con frecce integrate...ma l'evotech è molto più bello ... te lo dico per esperienza. Appendici su quel codone VENGO A TAGLIARTELE CON LA MOLA .... fai te ...

le frecce anteriori, se ti va di romperti un po le balls ma nemmeno troppo, puoi integrarle nelle prese d'aria superiori, a forma triangolare a led ... detta così sembra complicata ma sono poche saldature e un po di occhio .... mi sà che hai fatto di peggio su sta moto....

gli specchi non li metti ... ok ... mi pare la meglio perché all'infuori degli originali ci stanno tutti male.

gabem3

Impennata

Ranking: 391

13120676

13120676 Inviato: 14 Mar 2012 20:19

...cavolo: è possibile utilizzare il cavalletto per monobraccio?

pinascaccio

Senza Freni

Ranking: 110

Pagina 18 di 21

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