Le molle del selettore vanno certamente cambiate... così come la molla di ritorno della pedivella avviamento. Il loro smontaggio non è particolarmente difficoltoso.
Per quanto riguarda il rimontaggio, puoi richiudere i carter con il cambio in qualsiasi posizione di marcia inserita.. ovviamente controlla che entrano tutte senza impuntamenti.

Soliti canali: web e mercatini!! Che ti manca in particolare?!?

Molla avviamento molla selettore marce stemma gilera clacson copri sella e marmitta con collettore

Mi potresti dare qualche sito dove cercare?

Ciao,per favore mi sapreste dire quale olio mettere nelle forcelle,quale viscosità?
Grazie

Non si capiscono le dimensioni
Sembrano le riduzioni per i fori delle leve freno/frizione, dove passa la vite di fissaggio al manubrio

Non è normale se è eccessivo, dovresti inserire dei rasamenti sull'albero oppure c'erano quando lo hai aperto e non li hai rimessi al loro posto.
Di quanto è questo gioco che hai riscontrato ?

E' strano che riscontri gioco a frizione montata, perché sotto alla frizione c'è una boccola in bronzo che va in battuta sul cuscinetto e serrando il dado del tamburo interno l'albero si dovrebbe bloccare sul cuscinetto perché viene tirato verso l'esterno...
In teoria il gioco lo dovresti riscontrare muovendo l'albero prima di montare la frizione (sto andando a memoria... potrei aver scritto una cavolata )

Ciao scusate risolto,
sapete dove trovare i gommini antivibranti serbatoio e ranelle gomma da mettere su steli forcella tra ranella e bulloni blocca steli

grazie