Volevo sapere se camminando su strada avviene il grippaggio cosa succede.Si blocca la ruota posteriore, fin qui ok, ma premendo la frizione la ruota rimane bloccata oppure no?
Volevo sapere se camminando su strada avviene il grippaggio cosa succede.Si blocca la ruota posteriore, fin qui ok, ma premendo la frizione la ruota rimane bloccata oppure no?
no perchè la frizione stacca la marcia...
toma94
Senza Freni
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Inviato: 15 Giu 2011 17:22
la ruota si blocca solo se nella grippata si inchioda l'albero (ad esempio per mancanza d'olio)......sinò in altre grippate non succede niente (ovvio che perderà compressione e non prenderà giri)....nel caso dovesse succedere schiaccia la frizione e, se non sei già caduto, la moto riprenderà la sua marcia fino a che non si ferma........stai attento....ciao ciao !
LBRRacing
Senza Benza
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Inviato: 6 Lug 2011 19:45
Questo topic mi era sfuggito, dato che la domanda è di carattere tecnico-generale sposto nel forum tecnico..
In linea di massima comunque, quando grippi il pistone si blocca all'interno del cilindro e di conseguenza si fermano tutti gli organi in movimento a esso collegati.. Pertanto anche la ruota si bloccherà in un primo momento, ma la fortuna di chi ha una moto rispetto a uno scooter è avere la frizione manuale che ti consente di separare (mediante delle molle che agiscono su dischi di attrito) il moto della ruota da quello del motore consentendo così alla ruota posteriore di girare nonostante il grippaggio..
E' molto importante essere veloci a tirare la frizione quando la ruota si blocca perchè se succede in curva può essere estremamente pericoloso..
Theflyer91
Very Important Tinga
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Inviato: 7 Lug 2011 7:57
Il grippaggio è causato da una elevata differenza termica tra pistone e cilindro, questo fa si che l'aumento di dimensioni del pistone aumenti di conseguenza la forza di attrito tra questi due.
quando la forza di attrito è superiore a quella d'aderenza del pneumatico sull'asfalto (a meno del raporto di trasmissione) può capitare che la ruota si blocchi.
temo che però sia un evento molto raro, ossia, i fenomeni termici hanno una dinamica molto lenta e prima che la ruota si blocchi penso sia avvertibile un calo di potenza.
Se la ruota si dovesse bloccare all'improvviso si potrebbe pensare ad un impuntamento del pistone, possibile per pistoni molto bassi e con ampio diametro (superquadri) ma in questo caso l'aumento della diferenza di temperatura giocherebbe a farore mentre ne sarebbe causa un raffreddamento repentino del pistone rispetto al cilindro.
negli scooter per via della frizione centrifuga non ti accorgi di niente, si spegne solo il motore.
lus76
Impennata
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Inviato: 7 Ago 2011 21:15
Aggiungo che il termine grippaggio non si riferisce solo a quando il pistone scalda e si va a saldare nel cilindro...
esistono altre anche forme piu' leggere di grippaggi specialmente sui motori 4T;
Ad es. non è difficile trovare bilanceri o cappellotti degli assi a camme segnati, generalmente questo avviene o per insufficienza di lubrificazione o per sgasate a freddo...
Enrico_zip
Very Important Tinga
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