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Fari super [registrati alti dalla fabbrica, è normale?]
39148
39148 Inviato: 7 Ago 2005 12:10
Oggetto: Fari super [registrati alti dalla fabbrica, è normale?]
 

Raga ieri sera sono uscito per la prima volta di notte a fare un giro in moto con degli amici (uno con una Honda custom del '82 l'altro con una vespa 125 truccata icon_wink.gif icon_wink.gif ). Per tutta la sera m'hanno fatto andare avanti perchè dicevano che avevo il faro troppo alto e li accecavo dagli specchietti.
In effetti anche le macchine si fermavano a farmi passare perchè gli davo noia dagli specchietti retrovisori.
E' la prima volta che esco di notte quindi non l'avevo mai notato finora.
In pratica su un viale alberato con dei pini a 200 metri di distanza (pini marittimi... avete presente quanto sono alti?) con i fari normali illumino tutto il pino fino a quasi dove iniziano le foglie, con i fari alti illumino da mezzo pino a sopra tutto il pino, con una luce tipo riflettore!
Quando siamo passati accanto all'arepoporto gli altri m'hanno detto di stare attento che un aereo poteva atterrarmi addosso scambiandomi per la pista icon_razz.gif icon_razz.gif icon_razz.gif

Stamattina scendo giù e li abbasso, ma secondo voi è normale che in fabbrica li hanno regolati così alti? Ieri sera avevo un passeggero, questo può aver fatto stare la moto più bassa dietro e aver alzato il muso e quindi i fari... ma in questo caso che dovrei fare, ogni volta che monto qualcuno regolare i fari, e quando vado sa solo rialzarli? Che non è proprio agevole la regolazione, non è in un punto facilmente accessibile.
Consigli?
 
39152
39152 Inviato: 7 Ago 2005 12:29
 

cerca di trovare una via di mezzo.... io per il momento non mi sono mai posto il problema perchè di serie sono settati giusti, comunque con quelli anabbaglianti non dovresti arrivare a illuminare il cruscotto di una macchina ma solo la targa, con gli abbaglianti invece tutto il resto (logicamente verso l'alto)
 
39177
39177 Inviato: 7 Ago 2005 13:30
 

Sono appena tornato su dal garage, una fatica PAZZESCA per dover lavorare tutto arrotolato intorno alla moto, o sdraiato in terra, e non mi è riuscito regolarli!!
Non trovo come cavolo si fa a levare il cruscotto, la vite per regolarli è li dietro, in alternativa ci posso arrivare sdraiandomi a fianco della ruota davanti e mettendo le mani in mezzo alla forcella, ma poi non ho spazio per manovrare l'attrezzo, sono riuscito a spostarli di pochissimo facendomi male alla mano ad ogni giro che facevo fare alla vite.
Dovrò aspettare che riapra il concessionario, o trovare uno scheda della moto in cui si veda come si fa a levare il cruscotto! Sul manuale d'uso è indicato solo dov'è la vite non come si raggiunge.

Cmq grazie per la risposta!
 
134071
134071 Inviato: 24 Nov 2005 13:57
 

sul disscorso di illuminare i pini:

attenzione alle asimmetrie del fascio... a destra i fari sono sempre più alti, a sinistra sono più bassi.

infatti per guidare nei paesei guida a destra dovresti mascherare lo spicchio.
 
134543
134543 Inviato: 24 Nov 2005 21:29
 

orco ha scritto:
Sono appena tornato su dal garage, una fatica PAZZESCA per dover lavorare tutto arrotolato intorno alla moto, o sdraiato in terra, e non mi è riuscito regolarli!!
Non trovo come cavolo si fa a levare il cruscotto, la vite per regolarli è li dietro, in alternativa ci posso arrivare sdraiandomi a fianco della ruota davanti e mettendo le mani in mezzo alla forcella, ma poi non ho spazio per manovrare l'attrezzo, sono riuscito a spostarli di pochissimo facendomi male alla mano ad ogni giro che facevo fare alla vite.
Dovrò aspettare che riapra il concessionario, o trovare uno scheda della moto in cui si veda come si fa a levare il cruscotto! Sul manuale d'uso è indicato solo dov'è la vite non come si raggiunge.

Cmq grazie per la risposta!

non hai una semplice vite a molla sotto al faro che tirandola (avvitando la vite) si alzano e viceversa si abbassano?
 
134547
134547 Inviato: 24 Nov 2005 21:31
 

maurolive ha scritto:
sul disscorso di illuminare i pini:

attenzione alle asimmetrie del fascio... a destra i fari sono sempre più alti, a sinistra sono più bassi.

infatti per guidare nei paesei guida a destra dovresti mascherare lo spicchio.

cavoli.... non c avevo mai pensato, mitico!
 
134587
134587 Inviato: 24 Nov 2005 22:15
 

Bhe questo posto è di un bel po' di tempo fa... mi sono scordato di tenervi aggiornati poi! La vite è messa male ma alla fine ho scoperto che il modo migliore per girarla è proprio infilare la mano nel mezzo alla forcella e girarla con le dita... ora sono regolati giusti!

Per il fatto dell'asimmetria l'avevo già considerato, si nota subito la prima volta che usi i fari di notte! Cmq è il caricare uno dietro che mi alza i fari... come li ho messi ora se vado da solo illumino fino alla targa della macchina, se vado in due fino al vetro della bauliera ma non tanto da arrivare allo specchietto retrovisore e dare fastidio. E' la via di mezzo migliore che ho trovato.

Poi chiaro che se trovo una ferrari alta 2 cm da terra gli do fastidio...
 
134748
134748 Inviato: 25 Nov 2005 0:29
 

orco ha scritto:
Bhe questo posto è di un bel po' di tempo fa... mi sono scordato di tenervi aggiornati poi! La vite è messa male ma alla fine ho scoperto che il modo migliore per girarla è proprio infilare la mano nel mezzo alla forcella e girarla con le dita... ora sono regolati giusti!

Per il fatto dell'asimmetria l'avevo già considerato, si nota subito la prima volta che usi i fari di notte! Cmq è il caricare uno dietro che mi alza i fari... come li ho messi ora se vado da solo illumino fino alla targa della macchina, se vado in due fino al vetro della bauliera ma non tanto da arrivare allo specchietto retrovisore e dare fastidio. E' la via di mezzo migliore che ho trovato.

Poi chiaro che se trovo una ferrari alta 2 cm da terra gli do fastidio...

Io lo dico sempre che chi si compra la ferrari è scemo.... poi se hai orco di dietro ti spara il lume in faccia....
 
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