Ma anche dando un po più di gas del solito dubito che con un 600 tu possa aver messo cosi in crisi la moto, secondo me la colpa è delle gomme che pure gonfiate poco si sono surriscaldate, come del resto è normale che succeda dopo mezz'ora di fila a girare.
Le M5 sono ottime gomme dal punto di vista del grip anche in pista ma come tutte le gomme di quella categoria "andrebbero" fatte riposare ogni tot. giri, specialmente col caldo.

Comunque mi dispiace molto.

COn le M5 qualcuno (che ha risposto anche a questo topic) girava con ritrmi e tempi intorno all'1.28...le M5 sono ottime gomme anche per l'uso in pista, e te lo dico perchè molte delle persone con cui giro a Franciacorta hanno quasi tutti Hornet e M5...e problemi legati al surriscaldamento non ne hanno mai avuti.

Ovvio che paragonate a gomme "specifiche" come le Racetec rendono meno, ma con la Hornet le M5 è difficile che vadano in crisi

Ciao ciao
Gabriele

magari eri un pò a corto di fiato e non eri lucidissimo perdendo per un attimo il controllo
può essere qualunque cosa, l'importante è non farsi male
comunque se gratti le pedane in quel punto è segno che sei un pò troppo piegato con la moto...

Che ero un pò stanco è vero, infatti mi volevo fermare alla fine del giro!
I piolini delle pedane li volevo togliere prima di entrare in pista e non ci sono riuscito perchè erano grattati fino al dado! Poi ho pensato che tanto, avevo l'arretratore di pedane, non li avrei mai toccati! Invece + di una volta mi è capitato di sentire il grattare dei piolini e degli stivali...nonostante fossero ben dentro le pedaline!
Forse ho un pò esagerato...magari con un CBR quelle pieghe te le perdona, ma la Hornet non è nata per una destinazione supersportiva!
Mah...che amarezza!!!
comunque adesso mi interessa solo ripristinare la mia Hornet!
...e la prox volta...+ tranquillino e meno gasato!!!

COn le M5 qualcuno (che ha risposto anche a questo topic) girava con ritrmi e tempi intorno all'1.28...le M5 sono ottime gomme anche per l'uso in pista, e te lo dico perchè molte delle persone con cui giro a Franciacorta hanno quasi tutti Hornet e M5...e problemi legati al surriscaldamento non ne hanno mai avuti.

Ovvio che paragonate a gomme "specifiche" come le Racetec rendono meno, ma con la Hornet le M5 è difficile che vadano in crisi

Ciao ciao
Gabriele

Non è un problema di grip ma di carcassa troppo morbida, se uno ha un'ottima sensibilità magari le controlla oppure può andar bene che non si cade ma in generale le gomme stradali dopo un tot di giri (pochi) si surriscaldano, non ci sono eccezioni.

Ciao customMax, ero presente alla pistata (gsr, tuta bianco-nera) mi sento molto colpevole del consiglio sulla pressione!!! Io monto le renne con pressione 2.1- 1.9 e devo dire che in due ore senza (quasi) sosta non mi hanno mai mollato!
Comunque non credo sia un problema di troppo gas, con le nostre 600 naked il gas lo spalanchi in ogni situazione senza problemi!! sarà colpa delle pedane che hanno fatto perno... PIEGHI TROPPO!!

Io replico il venerdì pomeriggio, 4 ore a 120 euro! Ci sono ancora 30 posti liberi!

quando cominci a tirare è meglio tener d'occhio la posizione in sella... finchè giri in 1.30 hai un certo margine ma quando scendi devi per forza guidare bene lavorando col corpo e forzando sulle pedane

Si...diciamo che la postura e la tecnica cerco di curarla molto...il mio problema è celebrale!!!!

miiiiiiiiii max mi dispiace un sacco... ecco perchè nn ti ho + visto in pista..
davvero strano che le gomme ti abbiano mollato così di colpo senza preavvisi.. certo che se tocchi i nottolini con le pedane arretrate .... .. mi sa che la moto era trp piegata!!!!
detto questo, in ogni caso, farsi mezzora di fila, senza soste, ti porta in pista pista al limite della lucidità, anche se si è piloti veterani.. ma la migliore analisi te la sei già fatta da solo... per cui, nn pensarci trp, ripara la Hornella che ci vediamo presto a Franciacorta!
PS: per imparare, va benissimo anche castelletto di branduzzo (PV)

lamps

Max,

secondo me la pedalina ti ha fatto da perno.

io ho l'hornet e posso dirti che mi stava capitando anche a me sabato..

gomme pirelli supercorsa pro

pressioni
ant 2.1
post 1.9

asfalto caldo e debbo dirti le gomme si sono scaldate benissimo e non mi hanno ceduto, ho girato in una pista corta, tutta di seconda, e debbo dire che ho sempre aperto il gas mezzo piegato senza sentire scivolare la gomma... quindi la nostra moto non mette in crisi il pneumatico in accelerazione...

rimangono le pedaline... bisogna piegare di meno... e rientrare cosi nei margini di sicurezza.

le abrasioni sulla tuta, le hai riportare nella zona della coscia o dell'avambraccio?

se sono nella zona della coscia.. ti è partito prima il posteriore..viceversa nell'avambraccio.