Grazie McCoy per le info, ma il "famoso" on/off del vtech che e' circa 7000 giri, in pratica a che velocita' in sesta e' la moto ? Cioe' mi spiego meglio, se vado in sesta a 120/130 a quanti giri sono circa ? E per il fatto di avere una moto con gia' su 37000 km vale la pena oppure no ?

Grazie infinite per le risposte.

Beh, Problemi al regolatore possono verificarsi, ma sul mio Vufero (2002) non ha mai dato problemi (toccaferro!!!). Sul modello nuovo hanno lavorato parecchio e l'attrezzo malefico non scalda più così tanto... sui modelli +vecchi basta assicurarsi che sia ben ventilato, tanto che più di qualche possessore di Vufero ha montato una ventolina con termostato!!!
L'importante è non stare fermi...

Sono stato dal conce, bella veramente. E' "grossa" non ce' niente da dire, ma come dite voi come senzazione e' anche quella di essere "stabile" ma nello stesso tempo anche "sportiva". Ho visto anche una F600, caspita se e' piccola ma comunque molto bella come del resto le varie cbr, ma li non ci sono compromessi, con mia moglie, sul VFR credo e spero di avere piu' possibilita' . Mi e' stato proposto un VFR del 2005 nuovo a €9.500, non male ma il bagget purtroppo e' inferiore, ma mi sembra un buon prezzo, anche visto i prezzi di alcuni VFR usati che ci sono in giro , vabe' vediamo cosa salta fuori dalla bisaccia, ormai sono convinto sul VFR. Grazie a tuttti e magari ci si vede in giro, sulla Gardesana che e' uno spettacolo.

In effetti è sempre una bella moto, oggi ne ho viste 2 o 3 , di cui una un po' più vecchia (ma bellissima) rossa con lo scarico basso . Insomma mi tenta.........solo che è così razionale , e poi ci vedo quasi sempre sopra gente di mezza età (come me) e sarebbe poco più vispa della mia hornet ......ma riparerebbe meglio dall'aria ........insomma so' indeciso
Voglio proprio vedere a quanto lo vendono, il cbr 1000 qui a Roma si trova a 10500, magari pure sul vfr c'è un bello sconto