ducati 750 supersport del 91 [da restaurare, parastrappi?]

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11742475

11742475 Inviato: 28 Apr 2011 20:42
Oggetto: ducati 750 supersport del 91 [da restaurare, parastrappi?]

ciao a tutti mi presento sono frank ed ho appena comprato una splendida ducati 750 supersport del 91 da restaurare volevo chiedere a qualcuno di voi come mai sulla mia non vedo i parastrappi del mozzo cioe' tra la flangia portacorona ed il cerchio non dovrebbero esserci i parastrappi? sto scavando ebay tedesco quello degli stati uniti e quello francese compreso il nostro e provando a girare il mondo ma non trovo niente al riguardo...spero di farcela a portarla allo stato originale dato che il vecchio proprietario la trattata molto male....ho bisogno di voi grazie...

frankducatista

Foglio Rosa

Ranking: 8

11743657

11743657 Inviato: 28 Apr 2011 22:55

ciao
allora il portacorona ha da una parte dei perni filettati per la corona e dalla altra dei perni cilindrici, ora questi cilindrici si infilano nei rispettivi fori presenti nel cerchio piu esattamente in questi fori ci sono dei gommini.
appunto questi gommini fanno da parastrappi...
come in foto...
quindi ti mancano i gommini??

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zoso748

Senza Benza

Ranking: 88

11750227

11750227 Inviato: 29 Apr 2011 23:28

non l'ho ancora smontata ma ti posso dire che tra la flangia portacorona andando verso i fori del cerchio come da foto vedo la filettatura dei perni e normale?poi evidentemente c'e' qualcosa che non va perche' dei perni sono stati stretti male perche' non sembra dritta ...vedo che c'e' qualche perno diverso...oppure ci manca qualche gommino non so'....comunque.come riesco ad avere 5 minuti scendo in garage e ti posto una foto.....grazie zoso per la risposta e l'immagine ma secondo te questi pezzi sono compatibili con qualche monster ?.... purtroppo ho parecchio da lavorarci vicino ,i vecchi proprietari l'hanno massacrata...e' un peccato vederla cosi' ma la portero' allo stato originale ...dato che secondo me non riuscivano a trovare i pezzi si sono improvvisati a modificarla con pezzi di ricambio fai da te...vuoi un'esempio la catena e da cambiare assolutamente che non e ' del supersport poiche se la spingi avanti verso il cerchio poi la fai ritornare anche verso di te ha un gioco di 5-6millimetri infatti se fai girare la ruota sul cavalletto si vede che la catena va a zig zag...ha gli scarichi originali ma del 900ss...il freno anteriore che molto probabilmente ha l'aria quindi se lo tiri arriva alla manopola...si devono sostituire anche le cinghie sono consumatissime...comando luci fuoriuso ...leva dell'aria inesistente...ma tutto sommato mi divertiro' sicuramente quando la finisco...devo cambiare anche il colore dal giallo al rosso sto alla ricerca di adesivi ..la cosa strana e che devo far la spesa tra germania inghilterra e stati uniti....

frankducatista

Foglio Rosa

Ranking: 8

11750249

11750249 Inviato: 29 Apr 2011 23:34

dimenticavo ha anche le gomme del 2001 .....ma come si fa' ....interruttore della leva freno(posteriore inesistente)..

frankducatista

Foglio Rosa

Ranking: 8

11750389

11750389 Inviato: 30 Apr 2011 0:41

ciao
per il parastrappi smonta e controlla bene, e poi metti una foto in modo da capire meglio

i monster degli stessi anni hanno molti pezzi in comune, per esempio l'immagine è un cerchio del monster. il porta corona è lo stesso , pompe freni, pinze etc.. tutti i componenti base sono gli stessi..per la catena cambia direttamente tutta la trasmissione catena corona pignone, dato che da come dici è stata maltrattata anche pignione a corona saranno alla frutta o rovinati in malo modo..freno anteriore fai uno spurgo e dovresti risolvere ma controlla anche se ha perdite la pompa..per le cinghie se sono messe male fossi in te non l'accenderei finche non le cambi (sempre se si accende) per non far danni gravi...per la leva aria controlla il cavo o se è rotta la plastica..per l'elettronica, freno posteriore probabilmente è morto lo switc che sta tra pedana e leva freno, difficile da spiegare..comando luci invece sarebbe da smontare e vedere se è lui senno inoltrarsi nel impianto elettrico..
inzomma ne hai di cose da fare per divertirti abbastanza

quasi ti invidio

per comprare i pezzi si è assurdo, marca italiana ma hanno piu ricambi all estero

per gli adesivi sono alla ricerca anche io, li ho trovati in inghilterra ma adesso il tipo ha dei problemi con paypal quindi ha tolto tutti gli ogetti che vendeva

però si dice che forse li vendono ancora allo store.. non ho potuto verificare perche sono fuori dall italia da 7 mesi e ne ho ancora per un altro mese, tempo in tempo per la bella stagione

comunqe visto che ci stai fai vedere anche le valvole

qualsiasi cosa sono qui..

zoso748

Senza Benza

Ranking: 88

11754648

11754648 Inviato: 30 Apr 2011 21:40

grazie per la risposta adesso sto ritornando da lavoro ed ho appena letto il messaggio in settimana come faccio riposo faccio le foto e te le posto..

frankducatista

Foglio Rosa

Ranking: 8

11757795

11757795 Inviato: 1 Mag 2011 17:27

Se si vedono i filetti dei perni del portacorona, vuol dire che quest'ultimo è leggermente sfilato dal cerchio, anche se sembra impossibile dato che da montato dovrebbe essere stretto dal forcellone e dal relativo perno.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

11768275

11768275 Inviato: 3 Mag 2011 10:44
Oggetto: Re: ducati 750 supersport del 91 [da restaurare, parastrappi?]

frankducatista ha scritto:

la 750ss del '91 è molto particolare perché aveva la frizione a secco; dal 1992 hanno introddotto quella a bagno d'olio e la moto è rimasta pressochè identica fino al 1997 (hanno messo il doppio disco nel '94 quando è uscito il 600). in pratica il motore del 750 '91 è quello della Paso, però con i carburatori (mikuni) e impianto elettrico del 900ss '91. inoltre la tua moto dovrebbe (se non ricordo male) avere anche il forcellone in alluminio verlicchi (dal '92 in acciaio)
questa foto lo confermerebbe:

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molto belli anche il telaio e i cerchi bianchi
secondo me se ci metti il secondo disco davanti è una delle ducati + riuscite di tutti i tempi

gipsy88

Senza Freni

Ranking: 129

11798294

11798294 Inviato: 9 Mag 2011 12:39
Oggetto: infatti quella del 91 e proprio cosi..

Solo che la mia e' quella che era destinata al mercato estero e non ha cerchi e telaio bianchi ma li ha neri all'epoca quelle estere avevano anche il telaio rosso poi la carenatura o era rossa o gialla...comunque. L'operazione del doppio disco gia l'ho effettuato poi sto ricomprando molti pezzi su ebay tedesco inglese e statunitense dove ci sono una marea di ricambi originali a prezzi buoni solo che per ogni pezzo deve spendere almeno 20euro per la spedizione. Quando la finisco sara'un bel gioellino da ammirare

frankducatista

Foglio Rosa

Ranking: 8

11798321

11798321 Inviato: 9 Mag 2011 12:44

_batista_ ha scritto:

vabbe io penso che il precedente proprietario ha fatto un caos incredibile comunque tanto fra poco la portero' in verita'lo sto ancora cercando un bravo dottore per la mia faro quadro cosi ci si fa na bella messa a punto come si deve..

frankducatista

Foglio Rosa

Ranking: 8

13784447

13784447 Inviato: 24 Set 2012 11:19

zoso748 ha scritto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

ho un dubbio

:
la flangia portacorona vene fissata al cerchio con i sei perni dentro i parastrappi. Ora, la flangia deve andare in battita sul cerchio o deve rimanere un po' di spazio tra i due lasciando intravvedere 1-2 mm dei sei perni ?

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alessiodacasale

Senza Freni

Ranking: 183

13811856

13811856 Inviato: 2 Ott 2012 21:37

alessiodacasale ha scritto:

ho un dubbio

La distanza di qualche millimetro e' data dalla boccola inserita nel cuscinetto del portacorona (lato interno ovviamente.. che poi all'esterno ha quell'anello distanziale che si toglie)

immagini visibili ai soli utenti registrati

e' quello l'unico punto che va in battuta con il cuscinetto del cerchio quando si stringe a pacco il perno ruota,i perni del portacorona ed il resto della flangia in alluminio non toccano mai il cerchio restando flottanti..

ZED73

Impennata

Ranking: 395

13812387

13812387 Inviato: 3 Ott 2012 7:58

ZED73 ha scritto:

La distanza di qualche millimetro e' data dalla boccola inserita nel cuscinetto del portacorona (lato interno ovviamente.. che poi all'esterno ha quell'anello distanziale che si toglie)
Immagine: Link a pagina di S9.postimage.org

e' quello l'unico punto che va in battuta con il cuscinetto del cerchio quando si stringe a pacco il perno ruota,i perni del portacorona ed il resto della flangia in alluminio non toccano mai il cerchio restando flottanti..

Grazie del chiarimento, perfetto

. Quindi finisco di lucidare il telaio e posso iniziare l'assemblaggio della moto.

alessiodacasale

Senza Freni

Ranking: 183

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