Il kit dell'Husqvarna Racing che monto anche io, non comprende nessun carburatore da 32
Casomai i getti, spillo, ghigliottina e valvola del 28 originale
La pancia Husqvarna Racing invece non è niente di che, è quella che c'è originale nei modelli <2006 svuotata dalla casa, che poi vendono nel kit.. è buona per un ripotenziamento ma non per un elaborazione seria..

L'Husqvarna che si alza di gas è assai improbabile, ti devi mettere sotto a cambiare tutto ( marmitta, pistone, carburatore, pacco lamellare, lavorare il cilindro o cambiarlo ) una marmitta e un carburatore originale.. diciamo che forse ti si alzano le forcelle di gas
Se invece parli del chiudi-apri poco prima dell'entrata in coppia della moto allora sì, qualcosa si alza, ma parliamo di 30-40 , massimo 50 cm..
Con la frizione invece tiri su anche una mucca da latte, attento a non ribaltarti

Il kit dell'Husqvarna Racing che monto anche io, non comprende nessun carburatore da 32
Casomai i getti, spillo, ghigliottina e valvola del 28 originale
La pancia Husqvarna Racing invece non è niente di che, è quella che c'è originale nei modelli <2006 svuotata dalla casa, che poi vendono nel kit.. è buona per un ripotenziamento ma non per un elaborazione seria..

L'Husqvarna che si alza di gas è assai improbabile, ti devi mettere sotto a cambiare tutto ( marmitta, pistone, carburatore, pacco lamellare, lavorare il cilindro o cambiarlo ) una marmitta e un carburatore originale.. diciamo che forse ti si alzano le forcelle di gas
Se invece parli del chiudi-apri poco prima dell'entrata in coppia della moto allora sì, qualcosa si alza, ma parliamo di 30-40 , massimo 50 cm..
Con la frizione invece tiri su anche una mucca da latte, attento a non ribaltarti

ciao ! il motard per l allungo non è il massimo ma se ci cambi i rapporti va bene ! io ho rapporti 14 - 45 e mi SEGNA 91/92 in 3 ... però proprio tirando al max le marce... però preferisco averceli più corti! comunque io ho ripotenziato con marmitta hgs e ricarburato ! la moto va bene ti diverti eccome in città però logicamente non è la potenza pura! se vieni dal 50 o da nulla ti sembrerà un missile come lo è per me ! quindi non penso che vorrai subito cambiargli qualcosa !

Capito grazie!! . e più o meno qual'è il costo di un' HGS??

io l ho pagata 150 euro da un amico ! nuova costa 300

se trovi un buon usato bene sennò io ti consiglio la DRP(dapp), che monto io.. costa 250€ il modello compe e 200€ racing.. se ti può essere utile guarda nel mio topic

ma che differenza ci sarebbe tra le 2

sono tutte e 2 artigianali.. una è fatta anello per anello saldati, come cel'ho io.. l'altra sono 3 pezzi "stampati" e saldati.. se vai sul sito si vede

ah visto adesso certo che sono belle tutt'e 2
ma in termini di erogazione cosa cambia ??

bho penso poco.. si dovrebbe sentire con modifiche pesanti al motore.. nel campo delle gare

ma quanto tempo hai aspettato per averla ??

io ho un Husky del 2006, sbloccata e basta, con i rapporti da ripresa, a me impenna di gas in prima, ma non tantissimo, sui 45 cm...

la mia husqky si alza di seconda solo di gas senza frizione e poi se c'è un bel rettilineo riesco a farla continuare fino in quinta

originale mi si alzava solo prima e seconda aiutandomi con la frizione

di gas in seconda?
cosa monti?

hgs completa
keihin pwm 38 + collettore wr
pistone wossner forgiato e grafitato
kit htm testa + basetta squish 0.9mm
cilindro lucitato e lavorato nei condotti
eliminati contralbero, batteria, miscelatore, frecce e tutte le cose superflue

non mi crederete ma va davvero una bomba sia agli alti che ai bassi e lo dico paragonandola ad altri 125 cross/enduro racing che ho provato..

Ok, forse ci stà.. Rapporti originali?

no 13/52

E alloraaaaaa ti si alza anche di quarta così
Credevo con i rapporti originali..

hgs completa
keihin pwm 38 + collettore wr
pistone wossner forgiato e grafitato
kit htm testa + basetta squish 0.9mm
cilindro lucitato e lavorato nei condotti
eliminati contralbero, batteria, miscelatore, frecce e tutte le cose superflue

non mi crederete ma va davvero una bomba sia agli alti che ai bassi e lo dico paragonandola ad altri 125 cross/enduro racing che ho provato..

EDIT: se vi interessa ho modificato anche la ciclistica
forcelle showa 45mm
ammortizzatore wr