Di solito il cacciavite tra corona e catena serve a creare il gioco necessario alla catena una volta tolto: si tende la catena con lo spessore del cacciavite e poi quando è libera ha un lasco sufficente... si può fare di meglio, ma quando si lavora quasi a cottimo è quanto meno comprensibile.

@Motomatto: ho scritto "comprensibile" e non "condivisibile". Personalmente non mi fido dei registri e misuro la posizione del perno con un calibro da entrambe le parti

stradisti peggio dei finocchi ... ...si scherza ovvio


il cacciavite non si mette mica per regolare la tensione della catena..si mette per portare il perno a battuta dei fermi(o viti)..altrimenti si rischia di montare la ruota o mezza storta o staccata dalle viti stesse
bravo fisher che almeno ci prova
di buona norma la tensione catena si controlla a moto dritta e giu dal cavalletto ..meglio se con il pilota sopra

stradisti peggio dei finocchi ... ...si scherza ovvio


il cacciavite non si mette mica per regolare la tensione della catena..si mette per portare il perno a battuta dei fermi(o viti)..altrimenti si rischia di montare la ruota o mezza storta o staccata dalle viti stesse
bravo fisher che almeno ci prova
di buona norma la tensione catena si controlla a moto dritta e giu dal cavalletto ..meglio se con il pilota sopra

mmmmmmmmmmm...... un po' azzardata la prima battuta.......
a montecarlo siete tutti cosi' simpatici ? (sempre se sei di montecarlo e non spari cazzate..... )

pole ha ragione.. ma solo sul cacciavite però

se non faccio così non riesco a far appoggiare bene il perno a battuta del fermo di destra...
magari sono poco pratico io, però è così..