No, dopo un po' di pratica i suoi "difetti" di erogazione e on-off si gestiscono bene e comunque è una motina risparmiosa, divertente (anche se un po' bastardella!), bella a vedersi e anche a guidarla!
Certo ha grossi limiti (scarso comfort, pochi cavalli, vibrazioni) ma se rifletti sul rapporto qualità/prezzo/costi di gestione non è una scelta sbagliata!
L'unica cosa che a me (65 kg per 1.66 cm) da un po' fastidio è il baricentro un po' alto che nelle manovre a bassa velocità o da fermo non è il massimo lo dicevo anche in un post precedente.
Devo dire però che come "scuola" è perfetta... ho provato una bicilindrica di altro marchio di recente e mi sembrava di non aver mai fatto altro in vita mia!!! scivolavo sul burro con la manina di fata che mi è venuta a gestire questo muletto scalcante!
La mia prossima moto non sarà un mono... però questa mi resterà nel cuore!!!

No, dopo un po' di pratica i suoi "difetti" di erogazione e on-off si gestiscono bene e comunque è una motina risparmiosa, divertente (anche se un po' bastardella!), bella a vedersi e anche a guidarla!
Certo ha grossi limiti (scarso comfort, pochi cavalli, vibrazioni) ma se rifletti sul rapporto qualità/prezzo/costi di gestione non è una scelta sbagliata!
L'unica cosa che a me (65 kg per 1.66 cm) da un po' fastidio è il baricentro un po' alto che nelle manovre a bassa velocità o da fermo non è il massimo lo dicevo anche in un post precedente.
Devo dire però che come "scuola" è perfetta... ho provato una bicilindrica di altro marchio di recente e mi sembrava di non aver mai fatto altro in vita mia!!! scivolavo sul burro con la manina di fata che mi è venuta a gestire questo muletto scalcante!
La mia prossima moto non sarà un mono... però questa mi resterà nel cuore!!!

Cavoli ragazzi a leggere i vostri commenti mi avete messo in soggezzione. Fino a 10 ore fa ero sicuro di volerla prendere...adesso mica tanto.
E' veramente così difficile da gestire anche dopo un pò di pratica?

Concordo pienamente con quanto detto da micromy all'inizio del post!!!

Anche io ne possiedo una da circa un mese, prima avevo una suzuki SV650, e quindi il mio stile di guida era "impostato" per quel tipo di moto, ovvero curve a bassa velocità in 3°/ 4°, aperture di gas piene ad un basso numero di giri, ecc...
Ecco, io ho rifatto tutte le stesse cose con questa... Risultati: dopo 15 minuti dal mio primo utilizzo mi si spegne la moto in curva con conseguente bloccaggio della ruota posteriore e quindi derapata; ero in 3° a 30 km/h, ho pensato: "Meno male che è adatta ai principianti!!" vabbè...
Il giorno successivo altro giro altro regalo! Passo un passaggio a livello quindi rallento e scalo 5° 4° 3° marcia, passo il passaggio e apro a pieno gas... Strattoni esagerati di catena e motore, reduce dal giorno successivo pensavo si spegnesse ancora, invece no questa volta;
Questa moto mi piace molto esteticamente, è anche comoda se non si superano i 90-100 km/h dopo le vibrazioni iniziano a farsi sentire (ma non importa, è una moto ed è normale che ci siano), però per la mia incolumità devo assolutamente dimenticarmi il mio vecchio stile di guida, forse è proprio per questo che la definiscono un'ottima prima moto! Se impari a guidare bene questa, tutte le altre ti sembreranno dei giocattoli!

...
Io mi sto divertendo un mondo però smettetela di dire che è "facile" perchè la gente si fa male con sta moto, se non si ha esperienza è pericolosa, molto più delle altre.....

Cambiare rapporti mai stato illegale

xtx monta mi sembra un pignone -1

No ma perdi la garanzia yamaha, già chiesto al conce

allora perdi la garanzia solo sulla parte interessata, ovvero la trasmissione secondaria che comprende pignone, corona e catena

Questo lo dice la legge italiana

Ma se te lo montano loro non perdi manco quello.... almeno, in ktm se monti pignoni ktm non decade nulla...

Si chiama serra filetti (sembra un po' una colla), è montato su tutti i bulloni della vostra moto....se un bullone viene svitato, questa specie di colla si rompe , e il bullone si svita....non ci vuole molto a capire che un bullone è stato già svitato( in una moto nuova logicamente)...

Totalmente daccordo su tutto ma il frena filetti lo vendono in ogni ferramenta e non è sangue non trovi il dna e neppure la filigrana, qualsiasi meccanico è in grado di rimontartelo come se non fosse installato per la prima volta; inoltre possso smontarlo e rimontarlo senza perdere alcuna garanzia. A me è capitato con una pinza freno che non volevano sostituirmi perchè asserivano che era stata aperta in quanto la coppia di serraggio non era quella della casa, quando gli ho detto o me la cambiate o si va per vie legali hanno ritrattato e sostituito la pinza.

si figurati, io parlo proprio di casi estremi , casi di meccanici che ano misurato lo stato di usura della corona e confrontato con quello del pignone ( il pignone aveva 2 mila km e la corona 18 mila) , alla fine hanno avuto torto, però se il mio amico non avesse avuto accanto un altra persona che gli ha detto cosa fare, lui avrebbe pagato e zitto

purtroppo le vibrazioni non riguardano solo l'MT , ma un po' tutti i monocilindrici che ci sono in giro

Avrei da ridire qua

Avrei da ridire qua

Se avete mai provato un honda CR500 2-tempi...capite cosa vuol dire vibrare...
Mi ricordo che dalle vibrazioni ogni 10min di pista bisognava controllare viti e serraggi, perché come minimo ne aveva persi 5-6.


Per rimanere in tema, nota personale dolente della MT-03: pneumatici...non mi piacciono proprio quelli che ha di serie, credo i Pirelli Scorpion. Voi che dite?

Per rimanere in tema, nota personale dolente della MT-03: pneumatici...non mi piacciono proprio quelli che ha di serie, credo i Pirelli Scorpion. Voi che dite?