dancow97 ha scritto:
Voglio prendere l'hebo perchè mi piacciono di piu g.t. aggressivi perchè sono andato da un mio amico che ha l'hebo maston revolution l'ho provato e ai bassi rimane un po' morto però poi agli alti spinge tantissimo e questo non è il patanegra che spinge solo agli alti questo inizia già ai medi e come durata se si cambiano le fasce a 4000 km e il pistone a 8000 km e si sta attenti a non tirarlo a freddo ecc. dura tanto non è come il patanegra che dopo 3000 km lo butti via. E poi il tpr c'e l'hanno tutti io volevo cambiare e io avendo provato sia il tpr che l'hebo sicuramente il tpr ha un erogazione piu lineare ma l'hebo agli alti spinge di più
Il tappo con la chiava l'ho preso perchè se no ti buttano dentro lo zucchero o cose del genere ed è probabile che ti rubino la benza anche se più difficile. Il tappo è della acerbis l'ho pagato 25€ però sono spesi bene perchè a un mio amico gli hanno buttato dentro dell'acquaragia nella benzina e a grippato.
Ecco qua delle foto del tappo:
Immagine: Link a pagina di I51.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I53.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I54.tinypic.com
è stupendo! però una sola domanda.. dove ha lo sfiato?
senza sfiato sennò ogni 100 metri ti si spegne la moto..
, ho letto che è un gt molto delicato e non è paragonabile al tpr... ho letto che hai il tappo del serbatoio con la chiave... non è affatto male come idea nel mondo in cui viviamo dove ti fregano qualunque cosa sono capaci anche di fregarti la benza ( con quanto costa!!) mi metteresti una foto e quanto l'hai pagato??
( lo dico dall'ultima foto e di quella del cielo del pistone ), i bucherellini sul cielo del pistone sono causati dai residui della fascia( e purtroppo ci sono anche nella testa 
), anche sul mio beta è successo cosi 
, un mio amico ha la stessa mia eta e ce l'ha già