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Terminale di scarico after-market: cosa si può montare? - Scelta del Motard 125
nb.perdi qualcosina ai bassi e guadagni sull'allungo ma in entrambi i casi poca cosa!
) scherzo
ciaooooo
e se trovi quello 
.
e visto che stiamo parlando di tanti€non ti converrebbe montare ad esempio un bel kit forcella,o delle pedane regolabili,o dei semimanubri,se la posizione di guida non ti soddisfa al100%?L'Akra mi sembra che costa sui 700€ e il Leo poco meno;io ci penserei bene! 
,poi i soldi sono i tuoi e sei padrone di spenderli come meglio credi!
e se trovi quello .
e visto che stiamo parlando di tanti€non ti converrebbe montare ad esempio un bel kit forcella,o delle pedane regolabili,o dei semimanubri,se la posizione di guida non ti soddisfa al100%?L'Akra mi sembra che costa sui 700€ e il Leo poco meno;io ci penserei bene! ,poi i soldi sono i tuoi e sei padrone di spenderli come meglio credi!
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!Lo scarico a mitraglia è invece un tubo bucherellato diretto.Se guardi dentro la marmitta lo vedi chiaramente.I buchi servono a smorzare in qualche modo il rumore che viene assorbito dal fonoassorbente che è una lana di vetro particolare bianca e non gialla come quella che trovi dal ferramenta.Ovviamente costa di più.I kit Akrapovic ovviamente sono carissimi,però ci sono anche costruttori di scarichi che la vendono più a buon mercato(ad esempio Xracing).Il db-killer asportabile serve per smorzare ulteriormente quella famosa onda sonora,ma in qualche modo finisce per ostruire il passaggio anche ai fumi 
.Comunque levando il db conviene mettere anche una centralina aggiuntiva.In linea di massima anche solo montando lo scarico,con o senza db perdi in coppia e l'erogazione si appuntisce.Purtroppo gli scarichi di serie sono spesso brutti e pesanti,però sostituendo il solo terminale non cambia niente se non l'estetica.Montando il completo bisogna obbligatoriamente montare centraline aggiuntive,filtro e fare la prova al banco,ma per girare su strada non conviene!
