ktm 125 vs tm 125 (morard)
HM TM o KTM?? 125 motard [quale meglio per strada e pista??]
Ktm o tm 125
Messaggio #7476612
Che scegliere fra Ktm exc 125/ Tm 125 SMR? chi corre di più?
[Tm Smr 125 Vs Ktm Sm 125]

e moooolti altri, ti basta solo usare la funzione cerca, è un argomento trattato fino alla nausea

Il tm spinge più agli alti, il tm in basso. Motard secondo me meglio tm tra i due. I consumi e la manutenzione sono praticamente uguali

scusa se sono pignolo ma intendevi Tm agli alti e Ktm in basso sicuramente

ciao a tutti. Devo scegliere che moto prendere. Volevo sapere le differenze tra queste due moto: tm smr 125 e ktm exc trasformato motard.
Quali sono i consumi di entrambe. La manutenzione da fare è più tanta nel ktm o nel tm?
agli alti spinge molto in meno il ktm o si avvicinano comunque.
Grazie a tutti

la manutenzione non so in quale delle due moto sia Più Tanta, comunque nel motard meglio il tm sia come prestazioni che come costi a sto punto perchè il K verrebbe a costare sugli 8000 euro per farlo motard...senza parlare del fatto che ktm è enduro e stop...K motard= bestemmia......

Nel motard di solito si cercano gli alti, è nell'off-road che si predilige la coppia in basso... Perciò io non mi sentirei di escludere il tm

Ho sentito dire che la tm è molto scorbutica per l'uso in strada (non che il ktm sia facile da tenere)
Invece come manutenzione quale ne ha meno?

Il Ktm ha un pistone che dura il doppio...
E comunque con i dovuti accorgimenti, vedi impianto di scarico, puoi compensare il fatto che predilige i bassi spostando l erogazione più in alto.
Io mi trovo benissimo, in strada sarà una bestemmia un 125 4t altro che ...
Quindi se non conoscete la moto e parlate solo perchè sentite dire che la moto è fatta solo per l enduro, state zitti
Il TM è una gran moto comunque , niente da dire, io chiaramente preferisco la mia però ...

Invece di Km/l quanto fa il Ktm? E manutenzione cosa bisogna fare? Ogni quanto?

Attorno ai 10km/l anche poco meno. Manutenzione basta che dai olio alla catena ogni tanto, sfiati le forcelle, guardi il filtro se fai fuoristrada... se poi impari a farti la carburazione è meglio.
Di interventi "complessi" che poi tanto difficili non sono cè da cambiare il pistone a 100 ore secondo il libretto che sono circa 4000 - 4500 km. Io ti dico che può reggere anche il doppio delle ore comunque. Io non supererei le 170 ore per sicurezza. Dipende come la tratti comunque, se non la tiri da freddo soprattutto. E comunque è facile sentire quando il pistone è finito perchè scampana e hai un forte calo di prestazioni

Io ti consiglio assolutamente Tm. Secondo me Ktm è un enduro e tale deve restare. Tm è un vero motard.

Se era per te i cross erano cross e tali dovevano restare, quindi non sarebbe mai nato il motard

Se era per te i cross erano cross e tali dovevano restare, quindi non sarebbe mai nato il motard

Intendo dire che Ktm Exc 125 è un enduro e viene trasformato per il motard, non è una moto studiata appositamente per il motard.

Alla base del motard ci sono le trasformazioni, questo intendevo dire.
E comunque anche un Husqvarna è studiato per il motard, ma ha davvero una ciclistica superiore e un motore superiore al Ktm ? Per dire...
E comunque se gli cambi un attimo l erogazione e allunghi di poco i rapporti ti assicuro che è più che divertente come moto..

Più divertente rispetto al Ktm con erogazione originale e rapporti corti o più divertente rispetto a Tm?

Più che divertente in generale parlavo. Intendevo dire che è divertente insomma. E rispetto a un KTM originale sembra un altra moto. Un TM l ho provato poco quindi non posso dire che lo è di più. E comunque resta una cosa soggettiva

Il Ktm ha un pistone che dura il doppio...
E comunque con i dovuti accorgimenti, vedi impianto di scarico, puoi compensare il fatto che predilige i bassi spostando l erogazione più in alto.
Io mi trovo benissimo, in strada sarà una bestemmia un 125 4t altro che ...
Quindi se non conoscete la moto e parlate solo perchè sentite dire che la moto è fatta solo per l enduro, state zitti
Il TM è una gran moto comunque , niente da dire, io chiaramente preferisco la mia però ...

Ma qua nessuno sta dicendo che il K è una moto per enduro e deve rimanere così. Secondo me è più logico prendere una moto come il TM che ha gli alti piuttosto che spostare l'erogazione più in alto su un K. Poi ovviamente se uno preferisce il K se lo fa motardizzare ( Io stesso che ho il K enduro se avessi preso motard mi sarei preso lo stesso il K) E' solo questione di gusti ]