il mio modello, non ha mai dato problemi per le staffe, la qualità delle hm si sta abbassando sempre più

iii bon,adesso perchè si sono rotte delle staffe si va a dire cosi'
se delle staffette sono difettate e si rompono non è che una marca come hm ha una qualita' che si abbassa sempre di piu'

Qualitativamente parlando.. guarda bene dal 97 fino ad oggi come si sono andate a modificare, e capirai quanto stanno facendo pagare il NOME di questa moto e non più effettivamente i pezzi, di qualità, certo rimane comunque una buona moto, ma in molti aspetti, per il costo che ha.. certe cose non dovrebbero nemmeno succedere, per questo che dico, se mi sarei dovuto comprare l'hm nuova, piuttosto mi sarei preso un beta o un dt

comunque la moto verso la fine della coppia borbotta, e anche nel salire di giri se vado di colpo borbotta anche li... carburazione grassa vero?? se metto una br9eg al platino (come ha fatto mikemx) brucia meglio?

comunque la moto verso la fine della coppia borbotta, e anche nel salire di giri se vado di colpo borbotta anche li... carburazione grassa vero?? se metto una br9eg al platino (come ha fatto mikemx) brucia meglio?

come durata penso che siano uguali perche la mia ha 2000 kme l'elettrodo si e consumato poco e poi te la consiglio a me ha risolto molto quando mi si ingolfa la moto

mamma mia ste hm...

la serie EG ha un elettrodo al platino e piu fino di quello della serie ES, le EG fanno una scintilla piu precisa e regolare rispetto alle ES, alcuni dicono siano meglio alcuni dicoo sia peggio come durata rispetto alle es, io mi sono sempre trovato meglio con le EG rispetto le es..

HONDA

macchè honda, la honda mica fa gli attacchi del blocco con le big babol

macchè honda, la honda mica fa gli attacchi del blocco con le big babol

Ma patrick sei sicuro che non ci sia stato un richiamo? Perchè se ne sono sentiti tanti di questi attacchi che si rompono.

tutti si scordano di quando era l'rs che costa anche più di un hm a rompere il telaio?.. quanti pregiudizi.. a me non si sono rotti possibile che ci sia stato qualche difetto di fabbricazione di alcune barre tutto qua..

Bè guarda minaz che lo usava in off li ha rotti, e patrick anche lui sui vari pistini mi ricordo che li si dava gran gas ( soprattutto su quella tutta buche con i sassi, che figata!) quindi mi sa che non reggono troppo alle sollecitazioni.

anche io sono stato su sassi pietre e c***i vari e fino a ieri che siamo andati a farci un bel motogirone destinazione pista (come spettatori) io atrox ed altri essendo in montagna qualche sollecitazione l'ha avuta eccome...

La hm non sta risparmiando sui materiali,ma sta facendo delle cose senza senso.
Attaccare il blocco motore con delle piastrine al telaio non ha senso
Uno che fa enduro spesso cosa fa si porta lo zaino con un pacco di piastrine,con la paura di romperle sempre

Si qualcuna.
Ma se vedi il posto dove sono andato con patrick è altri altro che strade bianche

bon ma cosi se si rompono basta cammbiare quelle,se invece era attaccato direttaente al telaio e si rompevano gli attacchi bisognava risaldarlo e li erano c***i...

comunque non riesco capire la carburazione la moto se accelero di colpo i giri li prende borbottando (ma non capisco se borbotta o gratta) e ala fine della coppia sembra come che salta il gas (dove invece rimaanere su di giri perde colpi) ...