quello è il vaso di espansione del circuito di raffreddamento, serve a compensare le dilatazioni termiche del liquido con il salire della temperatura......

per riempire l'impianto devi vedere sotto il serbatoio benzina o direttamente sul radiatore (okkio se il liquido è caldo) e poi andrebbe spurgato dell'aria.........

ma non è meglio consultare uno che sa dove metter le mani?
la guanizione della tsta costa......

A me han sempre detto che in quel serbatoio d'espansione non dev'esser mai al massimo livello, perchè scaldando aumenta di volume. Lascialo tra i due livelli e vai sul sicuro

A me han sempre detto che in quel serbatoio d'espansione non dev'esser mai al massimo livello, perchè scaldando aumenta di volume. Lascialo tra i due livelli e vai sul sicuro

Immagine: Link a pagina di Img517.imageshack.us

questo è il serbatoietto del liquido.ci sono due tacchette di cui una corrisponde al livello dell'acqua.possibile che sia solo quella l'acqua da mettere???R6 2001 uso pista)

un pò di fumo bianco lo fa,ma poco però la moto è un pò grassa e l'ho acquistata da poco dopo che è stata ferma dall'anno scorso.
ecco un video dell'altro giorno:
Link a pagina di Youtube.com

beh ho visto il video ma come dice calimerocattivo se era accesa da poco non e assolutamente preoccupante soprattutto in questa stagione,anche la mia alla mattina sembra una stufa fino a che non arriva a 50°.tieni d'occhio il consumo del liquido e se lo fa anche a caldo.

sisi il video prima addiritura si è spenta quando ho chiuso l'aria
l'ho cancellato subito per evitare figure

si scusatemi ho sbagliato termine pero la yamaha dice di mettere il liquido fino al livello massimo...

allora, dovremmo essere daccordo che è il serbatoio di recupero (o vaso di espansione come dicevo io).

se sfrutti tanto il motore è normale che si consumi un pò (ovvio dipende dalla qualità del liquido).

per quanto riguarda il video, una controllata alla distribuzione la farei, o usi olio di m....??

tranquillo ho gia scritto in un mex precedente che e del tutto normale .la mia r1 ha l'aria automatica e fino a che non si disinserisce d'inverno fuma come una stufa.ti devi preoccupare se fa fumo bianco a caldo e se consuma molto liquido.il colore del liquido non credo sia importante anche se sia x l'olio che x il liquido e meglio non mischiare.quello che e importante come ho gia scritto e la percentuale di glycole che contiene il liquido che acquisti.

ciao, il colore , in linea di massima, non influisce sella resa del liquido (diciamo che è più una trovata commerciale......).

La fumosità a freddo in condizioni di alto scambio termico è dovuto all'umidità che si accumula nello scarico (una volta per scaricarla si faceva un buco nel silenziatore.....), quindi assolutamente non preoccupa.

la mia preoccupazione, tornando al video, si riferiva al rumore di distribuzione che su un motore con punterie idrauliche o è dovuta ad olio di scarsa qualità (ovvero usurato) o è sinimo di problemi meccanici che vanno dalla semplice usura dei piattelli alla stanchezza del tendicatena, all'usura della catena stessa che si allunga......
Un motore, anche se ha pochi chilometri può presentare problematiche di questo genere se è stato usato in modo estremo come la pista .......(sono finito in OT?)

saluti.....

che deve essere di?

la mia preoccupazione, tornando al video, si riferiva al rumore di distribuzione che su un motore con punterie idrauliche o è dovuta ad olio di scarsa qualità (ovvero usurato) o è sinimo di problemi meccanici che vanno dalla semplice usura dei piattelli alla stanchezza del tendicatena, all'usura della catena stessa che si allunga......

PS:OT di brutto,vero?