ringrazio davvero tutti per le risposte
non sapreste dirmi però se conviene levare il miscelatore automatica anche se è originale oppure se è meglio tenerlo?
grazie

Azz

Io sono intenzionato a comprare la sm 125 nuova tra pochi mesi. Vorrei tanto avere una moto con pochi problemi, dopo la miriade di problemi che mi ha dato questo caballero nonostante l'abbia tenuto più che bene.

Dopo aver letto questo topic, mi preoccupo non poco..
Ma nè l'aprilia nè l'hm mi piacciono, per non parlare della gas gas. Odio i miei gusti difficili

ti giuro credimi non prenderla perchè se hai la sfiga di beccarti quella cosi cosi sei nella m***a fidati, io ti consiglio una racing usata o se no piglia l aprilia che a questo punto è l unica decente

concordo in pieno

una racing usata tipo del 2004-2005 gli cambi il pistone appena presa e l'hai pagata quanto una sms usata del 2008

Era la mia prima intenzione, ma mio padre non ne vuole sapere di comprare moto usate. Ci ho provato in tutti i modi a convincerlo

Spero di avere un pò di fortuna con i nuovi husky 2011

anchio volevo prendermi un husqvarna, ma me la sconsigliate proprio?

Io te la consiglio, ma di certo non è a livelli di aprilia o racing varie

Io te la consiglio, ma di certo non è a livelli di aprilia o racing varie

ora l'aprilia sarebbe al lvello di "racing varie"
l'aprilia avrà i suoi pregi, dovuti più che altro ad un motore che non producono loro...ma ha la stessa ciclistica di husqvarna, considerando inoltre che, mentre per l'husqvarna puoi trovare ricambi usati dei 450-510 che sono compatibili al 100% in modo da migliroare la ciclistica, per l'aprila no ntrovi un bel niente

rotax e motore husqvarna, entrambi solo ripo, vanno praticamente uguali....ma già devi considerare che per ripotenziare il rotax spendi il doppio perchè serve la valvola rave....sull'husqvarna il minimo è comprare i getti e tagliare i blocchi dalla marmitta...praticamente solo il costo dei getti e qualche decina di € al fabbro per risaldarla se non sei capace

se poi parliamo di lavorazioni è un altro discorso che comunque porta alla conclusione che si, il rotax può tirare fuori più cavalli...ma con un erogazione da stradale (come è giusto che sia) e di certo non li tira fuori dalle mani di tutti i preparatori, anzi, direi che sono comunque pochi e non si fanno pagare poco.... ma se parli di lavorazioni allora non hai pensato che un cilindro 5t dell'husqvarna CR che già supera i 30cv di serie si può ulteriormente mettere nelle mani di preparatori esperti e farlo arrivare un pò più in alto, ma comuqnue con un erogazione più adatta al motard visto che è comuqnue un motore costruito pensando al cross??

non ha senso di re, quel motore è megli odi quell'altro perchè lavorato va di più...devi considerare tutto quello che c'è intorno e il difetto principale del rotax è proprio che essendo pensato per le stradali, per arrivare a quei livelli ottieni un erogazione che di motard non ha nulla

ora basta confronti con l'aprilia perchè il topic parla solo dei difetti dell'husqvarna

inizia a tirare troppo in alto, avendo di conseguenza un erogazione vuota sotto...praticamente in uscita di curva se fai scendere troppo il motore sei fermo...e nel motard ci sono molte curve strette e lente con frequenti accellerazioni nei tratti dritti che sono comunque corti....con un motore che tira solo in alto non vai da nessuna parte

il mio problema è che faccio fatica ad accenderla cioe anche se la uso tutti i giorni il giorno dopo devo dare 4-5 spedalate so che è una cazzata ma mi da fastidio xD

Questo weekend non ho potuto usarla perché non ha fatto altro che piovere,il lunedì sera lo presa per fare un giro e alla seconda spedalata è andata in moto come un orologio
Non è che hai la carburazione grassa e quando tiri l'aria per accenderla si peggiora la situazione???

Comunque tornando al problema del topic(mi scuso con i mod per questo piccola "uscita di strada" ) anche un mio amico nei carter aveva quegli obrobi e il meccanico da cui ha portato la moto per farla vedere gli ha risposto "la casa non ha dato alcuna direttiva sul problema se vuoi metterla apposto devi pagare di tasca tua"

Comunque tornando al problema del topic(mi scuso con i mod per questo piccola "uscita di strada" ) anche un mio amico nei carter aveva quegli obrobi e il meccanico da cui ha portato la moto per farla vedere gli ha risposto "la casa non ha dato alcuna direttiva sul problema se vuoi metterla apposto devi pagare di tasca tua"

Io te la consiglio, ma di certo non è a livelli di aprilia o racing varie

consigi o sconsigli?

io mi sono sentito dire direttamente dalla casa che quelle schifezze nel carter dato che non pregiudicano il funzionamento del motore non sono un problema

anchio volevo prendermi un husqvarna, ma me la sconsigliate proprio?